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公开(公告)号：CN106289193A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610638949.3
申请日：2016-08-04
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
IPC分类号： G01C15/00
CPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种FPSO大面积海工模块的动态定位方法，包括如下步骤：步骤1：将待测量的海工模块吊装定位于船体甲板上方；步骤2：在船体甲板上选取第一基准点、第二基准点和第三基准点；关闭全站仪的精度补偿，通过全站仪建立以该三个基准点确定的虚拟基准面；步骤3：在待测量的海工模块上选取若干个测量点，通过全站仪测量各测量点到该虚拟基准面的垂直距离，并判断待测量的海工模块的位置。相比于现有技术，本发明通过全站仪测量海工模块与船体甲板的相对位置，简化了测量工序，提高了测量的精度，降低了工作量，并且减少了工作人员登高作业的次数，降低了作业风险，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106184798A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610585964.6
申请日：2016-07-22
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了FPSO直升飞机平台吊装工艺，包括S1：地面上给FPSO直升机平台安装六个吊耳；S2：安装主吊绳组和辅助吊绳组，主吊绳组连接第一、第二吊耳、辅助吊绳组连接第五、第六吊耳；S3：吊装所述FPSO直升机平台至空中，并脱钩第五、第六吊耳，将直升机平台旋转180°后，更换成辅助吊绳组连接第三、第四吊耳，从而完成直升机平台的空中翻身；S4：将所述FPSO直升机平台吊装上FPSO船体甲板，并利用限位装置固定直升机平台。本发明的吊装工艺，吊耳均衡地设置在远离直升机平台重心线的两个相反方向，避免在直升机平台翻身过程中，出现一辅助吊绳组呈瞬间失力而主吊绳组承受瞬间冲击力的状况，保证了起吊过程的安全。
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公开(公告)号：CN106114754A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610585028.5
申请日：2016-07-22
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种油轮改装成FPSO的方法，包括S1000：多点系泊掣链器相关结构建造工艺、S2000：输油平台的建造工艺、S3000：火炬塔建造工艺、S4000：克令吊上部结构的吊装工艺及S5000：海水提升泵的护管的建造工艺，上述工艺中对管段的合拢、拼接及对接工艺均采用对称焊接的工艺且上述工艺可同步并行施工。本发明的油轮改装成FPSO的方法充分利用现有的焊接设备、吊装设备及精度测量设备等、科学调配有相关技术能力的人力资源，使得施工效率高、施工成本低且各子系统的工程质量符合FPSO船的运作标准，有效保证FPSO船的工程质量进而有效延长FPSO船的返修时间节点。
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公开(公告)号：CN105819351A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610353628.9
申请日：2016-05-24
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，包括S1：于火炬塔高66500mm处及高27500mm处建造用于起吊火炬塔的主吊梁和副吊梁。S2：该火炬塔吊装之前先在船艏甲板上安装三个导向限位装置。S3：整体起吊，提升该第一吊钩使得该火炬塔的塔身倾斜70°，将该火炬塔的三根立柱安装到对应的导向限位装置上。本发明FPSO船的大型火炬塔的吊装工艺，是整体一次吊装，吊装成本低；吊装过程中塔身倾斜70°确保火炬塔的重心保持在主吊梁和副吊梁之间，使火炬塔身不易摇晃，避免与其他模块发生碰撞；主吊梁和副吊梁与火炬塔焊接并夹住火炬塔塔身，防止火炬塔在吊装过程中发生结构变形，导向限位装置保证了安装的精度。
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公开(公告)号：CN104875119A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510312252.2
申请日：2015-06-09
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
CPC分类号： B24C1/086 , B24C3/02 , B24C7/0038
摘要： 本发明公开了一种船舶涂装喷砂机，包括喷砂罐、喷砂管、高压空气供给单元、高压水供给单元和多个喷砂枪；所述喷砂管与所述喷砂罐相接；所述高压空气供给单元与所述喷砂罐连接并向喷砂罐内供压以调节喷砂罐内的压力值；所述高压空气供给单元同时与所述喷砂管相接且使喷砂管内的压力和喷砂罐保持一致；所述多个喷砂枪通过所述高压水供给单元与所述喷砂管相接；通过调节高压空气供给单元和高压水供给单元，使高压水出水压力随着喷砂罐内的压力的升高而升高，且高压水出水压力的升高曲率大于喷砂罐内的压力的升高曲率。相比于现有技术，本发明通过设置高压水供给单元，将干燥的磨料与水混合后再喷出，避免了喷砂过程中产生大量灰尘的问题。
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公开(公告)号：CN104875119B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510312252.2
申请日：2015-06-09
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶涂装喷砂机，包括喷砂罐、喷砂管、高压空气供给单元、高压水供给单元和多个喷砂枪；所述喷砂管与所述喷砂罐相接；所述高压空气供给单元与所述喷砂罐连接并向喷砂罐内供压以调节喷砂罐内的压力值；所述高压空气供给单元同时与所述喷砂管相接且使喷砂管内的压力和喷砂罐保持一致；所述多个喷砂枪通过所述高压水供给单元与所述喷砂管相接；通过调节高压空气供给单元和高压水供给单元，使高压水出水压力随着喷砂罐内的压力的升高而升高，且高压水出水压力的升高曲率大于喷砂罐内的压力的升高曲率。相比于现有技术，本发明通过设置高压水供给单元，将干燥的磨料与水混合后再喷出，避免了喷砂过程中产生大量灰尘的问题。
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公开(公告)号：CN104858745B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510312729.7
申请日：2015-06-09
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于阀面的研磨装置，包括磨具、封板、空气压缩单元、气体输送管；所述磨具设置在截止阀阀体的阀面上且与阀面贴合以封堵住阀座开口；所述封板密封盖设在出流腔的出流口处；所述空气压缩单元与所述气体输送管连接，所述气体输送管穿过封板与阀体的出流腔连通并将空气压缩单元内的气体输送到出流腔内，使磨具反复被顶起后回落并敲打阀面。相比于现有技术，本发明通过在阀面上设置用于研磨阀面的磨具，向阀体的出流腔充气，使磨具反复被顶起后回落并敲打阀面，实现对阀面的往复敲打研磨，研磨方式更加简单，可有效防止在阀面出现滑痕，有效提高了研磨效率。
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公开(公告)号：CN106080994A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610463871.6
申请日：2016-06-22
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
CPC分类号： B63B35/4413 , B63B9/065
摘要： 本发明公开了一种FPSO输油平台的建造方法，包括如下步骤：步骤S1：分段建造：将上输油平台分成多个上分段，将下输油平台分成多个下分段，对各分段进行建造；步骤S2：对上分段进行吊装定位并焊接固定：划定上分段定位线，将各上分段吊装并焊接固定在船体外板上侧；步骤S3：对下分段进行吊装定位并焊接固定：划定下分段定位线，将各下分段吊装合拢并焊接固定在船体外板下侧。相比于现有技术，本发明对上输油平台和下输油平台进行分段建造、定位、吊装和焊接，使建造出来的输油平台更加坚固牢靠，更加稳定。
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公开(公告)号：CN104912852A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510330233.2
申请日：2015-06-15
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种蜗壳反吹装置，包括过滤净化装置、铜管和反吹控制阀；所述过滤净化装置设置在空压机气源控制管路的进气端；所述铜管一端与空压机气源控制管路的出气端连接，另一端与空压机的蜗壳连接；所述反吹控制阀设置在所述铜管内。本发明对空压机蜗壳级间管路进行改造设计，通过加装过滤净化装置和铜管，使过滤后的干燥洁净的压缩空气在空压机停机时可持续不断地通向蜗壳，进而使空压机在停机时，仍旧保持蜗壳的干燥，减少拆检蜗壳的工作量，降低维修费用。
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公开(公告)号：CN106184611A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610583568.X
申请日：2016-07-22
申请人： 中船澄西船舶(广州)有限公司
CPC分类号： B63B9/00 , B63B35/44 , B63B2035/448
摘要： 本发明公开了FPSO海水提升泵的护管的建造工艺，包括S1：分别建造海水提升泵的护管的上部结构及下部结构；S2：在船体的预留位置上定位海水提升泵的护管的下部结构，并吊装上部结构与其对接；S3：所述上部结构上的平台与船体平台对接。同时，本案还公开了FPSO海水提升泵的护管的建造工艺，包括T1：吊装第十一基段上船体并安装定位；T2：制作定位调节装置；T3：制作导向板；T4：将护管的上部结构与第十一基段对接并焊接固定。该海水提升泵的护管分开为较长的上部结构与较短的下部结构两部分来建造，避免护管结构整体涂装后，在吊装过程中发生油漆破损，减少重复涂装工期，同时既容易控制吊装精度也降低了护管结构安装完成后进行局部补漆的难度。
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