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公开(公告)号：CN116378683A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310404191.7
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开一种同时用于深埋风险源加固和盾构检修的施工方法，包括：S10，查明风险源所在位置；S20，选取一施工区，施工区在纵向上位于风险源与盾构检修区之间，在横向上偏向盾构隧道的其中一侧；S30，在施工区开挖竖井；S40，由竖井在横向上向风险源与盾构检修区之间施工横向横通道；S50，由横向横通道分别向风险源和盾构检修区施工纵向风险源加固横通道和纵向盾构检修横通道；S60，进行风险源加固施工作业，进行盾构检修。本发明提供的施工方法，综合考虑风险源加固和盾构检修两方面的施工需求，使得既有风险源的注浆加固和盾构刀具检修作业可以同时进行，能够节省工期，提高施工效率，且降低施工安全隐患，确保工程的顺利进行。
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公开(公告)号：CN106837362B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN201710272425.1
申请日：2017-04-24
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开一种盾构机始发的施工装置及施工方法，该装置将钢套筒设计为U形结构，钢套筒分为多段，每段由上、下两半部拼装而成，上半部为两块弧形板，下半部为两块直板，上、下两半部之间以及弧形板之间均设有密封橡胶垫，并通过法兰固定连接，且在洞门采用了1节延伸环、2道橡胶帘布和折页压板组合件以及整体密闭的钢套筒组成的洞门密封装置，有效解决了现有钢套筒安装困难，密封性差的问题，并且可大大提供施工效率，保证盾构机安全始发。
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公开(公告)号：CN115683909A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211237104.5
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种考虑地应力场影响的隧道掘进机滚刀磨损实验装置及方法，包括刀具部分、围压装置、底板、联轴器、电机、重物块、导轨、滑块和支撑板；本发明刀具部分在岩石试样上保持圆周转动，同时在竖直方向上做贯穿运动。为确保刀具始终与完整的岩石试样接触，可使用压缩空气和吸力清除轨道上的灰尘和碎屑，以保证结果更加接近实际值。该测试方法具有很强的能力来评估滚动刀具的磨料磨损以对滚刀寿命进行预测，即耐磨性与压痕成反比，同时岩样硬度越高，滚刀磨损量越高，所产生的的压痕越浅，该关系表明，刀具磨损取决于岩石表面硬度或刀具盘对压痕的抵抗力。
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公开(公告)号：CN114990997A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210805471.4
申请日：2022-07-10
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式墩柱及其装配校正装置与装配施工方法，包括承台以及墩柱，墩柱底部嵌装有多个套筒，墩柱的下部侧壁上径向开设连通套筒的注浆口和排浆口，且墩柱的内部浇筑嵌装有墩柱钢筋；承台内浇筑嵌装有向上延伸至套筒内部并与墩柱钢筋同轴对接的承台钢筋；套筒的上部连通排浆口，套筒的下部连通注浆口，且套筒的内壁上制出有多层间隔设置的注浆凸环。其装配校正装置的垂向校正单元周向均匀布设在承台顶面的直线边缘处；装配校正装置的水平校正单元布设在承台顶面的转角处，为墩柱的转角提供水平支撑定位。本发明有效解决现有技术中的灌浆堵管问题，且墩柱定位精度高，有效保证墩柱与承台的连接质量。
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公开(公告)号：CN114491843A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210052268.4
申请日：2022-01-18
申请人： 中国矿业大学(北京) , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构辐条式刀盘正面刀具的耐磨优化布置设计方法，包括：选择刀盘形式：刀盘采用四根主辐条+四根副辐条的八辐条式刀盘；设计撕裂刀的布置层级：撕裂刀沿半径由小到大的方向设计n级；布置撕裂刀：刀盘的每条半径路径上只布置一把高撕裂刀B；设计切刀的布置层级：切刀沿半径由小到大方向设计k级；布置切刀：切刀与撕裂刀分半径路径布置，即在同一刀梁的同一半径路径上切刀与撕裂刀不同时存在。本发明抛弃传统“切削路径越长布置的刀具越多”的刀盘刀具布置观念，刀具布置的更少，配置更为简洁，达到以较少的刀具配置实现较低的磨损效果，从而实现长距离盾构不换刀，节省了工期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN109868827A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811538313.7
申请日：2018-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种洞内机械成孔咬合桩施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：(1)暗挖地铁车站导洞施工完成；(2)施作咬合桩素桩；(3)本段内素桩完成后，型钢支撑换称，施做钢筋混凝土桩。破除素桩导洞，重新施作新导坑，在新导坑内采用机械成孔施工钢筋混凝土桩；(4)破除中间段导洞底板，施做桩孔洞口二期加强环梁及型钢支撑；(5)施作中间段车站咬合桩素桩；(6)型钢支撑换撑，破除接口处洞口一期加强环梁，施做钢筋混凝土桩。本发明由于允许素混凝土凝固，对施工工序要求低，同时施工工艺采用常规的工艺，比较成熟，有利于咬合桩的推广应用，且有利于工期、造价和质量的控制。
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公开(公告)号：CN118110184A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410419993.X
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种低矮环境下深基坑地下设施防护结构及其施工方法，包括逐级沉入地下并依次垂向堆叠的组合沉井，该组合沉井的底部开设有径向内凸的切土部，沉井的底部开口处填装有混凝土封底；混凝土封底上固定架设地下设施，该地下设施的外周与组合沉井的内壁间隙处填装有回填土层。本发明有效解决基坑围护结构问题，为深基坑内的地下结构施工创造安全的作业环境。其基坑围护原理是利用沉井在低矮环境下逐节施工，将基坑的围护结构分成多个节段，采用沉井的施工原理逐节施工、下沉，最终完成基坑的围护。
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公开(公告)号：CN115563872B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211237102.6
申请日：2022-10-10
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F18/27 , G06N3/126 , G06N20/10 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种基于DE‑SVR算法的TBM滚刀磨损量预测方法，构建TBM滚刀磨损量样本数据集；构建预测TBM滚刀磨损量的SVR模型；构建DE‑SVR预测模型：利用测试集数据检验DE‑SVR的准确性；对未知的TBM滚刀磨损量进行预测，从而得到未知TBM滚刀的磨损量的值。本发明通过DE优化算法进行参数优化，通过建立的DE‑SVR预测模型的分析知，滚刀磨损量预测值与实测值的正相关性非常好，该方法表明所建滚刀磨损预测模型的准确性较好，有效提高了滚刀磨损量预测精度，提高总体掘进施工效率具有很大的指导作用。
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公开(公告)号：CN117488780A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311606646.X
申请日：2023-11-29
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔灌注桩静载桩头的一体化施工方法，包括以下步骤：步骤1，灌注桩桩体混凝土浇筑施工，后吊装桩头钢筋笼至桩体上方与桩体钢筋上端焊接固定；再吊装带有溢浆口的钢护筒，使之间隔套装在桩头钢筋笼外部；步骤2，桩体混凝土凝固前，施工人员清理溢浆口处以及桩体顶部的多余混凝土，直至清理至混凝土外漏新鲜石子，且清理高度不少于500mm；步骤3，在桩头钢筋笼内安装静载桩头的钢筋网片，再利用竹胶板对钢护筒上的溢浆口进行封堵；步骤4，直接利用钢护筒作为桩头模板进行桩头混凝土浇筑，桩头混凝土凝固后完成整体静载桩头施工。该方法能够实现灌注桩桩身和桩头同期施工，达到机械设备少、人工作业少且快速经济的目的。
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公开(公告)号：CN112678350B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011482682.6
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团市政工程有限公司
摘要： 一种深基坑开挖施工中渣土转移用全自动吊斗及使用方法，一种深基坑开挖施工中渣土转移用全自动吊斗，吊斗为空间立体结构，吊斗的顶面开口，吊斗的底面铰装连接有封门，吊斗中部的侧壁连接有弹性闭锁单元；封门的底面上设置有向吊斗侧壁外部延伸的压板；压板伸出吊斗侧壁的一端连接弹性闭锁单元，压板用以在吊斗盛装状态下支撑闭合封门；吊斗的顶部四角均设置有吊耳。该吊斗通过弹性闭锁单元为压板提供向下的弹性力，便于压板及时向下滑动脱离封门底面，有利于封门快速打开卸载吊斗内渣土，并避免封门开启时损伤压板，且吊斗通过吊车提供吊装动力，并提供封门的闭锁支撑力，无需人工近距离插拔封门销，且卸土速度快，安全性高。
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