公开(公告)号：CN112074437B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN201980027646.X

申请日：2019-02-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 三浦寿久 ,  小椎尾一成 ,  加藤光浩

IPC: B60R19/34 ,  F16F7/00 ,  F16F7/12

Abstract: 一种冲击吸收构件(10)，在柱状的木材(12)的轴向上的一端侧被止动螺栓(6b)(受压构件)支撑的状态下，在木材(12)的轴向上的另一端侧施加碰撞载荷(F)，通过木材(12)在轴向上被碰撞载荷(F)压溃来吸收一部分碰撞载荷(F)，冲击吸收构件(10)具有轴体(28)(加强构件)，该轴体(28)在嵌入木材(12)的状态下，在与该木材(12)的轴心交叉的方向上延伸，并将木材(12)加强。

公开(公告)号：CN114482734B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202111226777.6

申请日：2021-10-21

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 小岛侑也 ,  日比和宏

IPC: E05C17/36

Abstract: 本发明提供一种车门用保持装置。车门用保持装置(10、110)包括齿轮(22)、以能够在锁止位置和解锁位置之间进行转动的方式而被设置的锁止部件(41)、以及以对所述齿轮(22)和所述锁止部件(41)之间的载荷传递进行调节的方式而构成的离合器机构(44)。所述离合器机构(44)包括引导部(45)和弹性部件(46)。所述离合器机构(44)被构成为，在所述锁止部件(41)受到了通常载荷时将所述锁止部件(41)保持在所述锁止位置上。所述离合器机构(44)被构成为，在受到了过载载荷时，将所述过载载荷转换为使所述锁止部件(41)滑动至所述过载解除位置为止的力。

公开(公告)号：CN114026719B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202080047644.X

申请日：2020-03-12

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 筱崎善记 ,  二见谕

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池堆具备彼此层叠的多个单电池。各单电池具备片状的发电部、一对隔板、气体流路形成板以及框构件。气体流路形成板构成反应气体流通的气体流路部。框构件具有对气体流路部供给反应气体的供给口以及从气体流路部排出反应气体的排出口。气体流路部具有多个对置部，该多个对置部沿着反应气体的流动方向延伸并且在正交方向上彼此并列设置。在各对置部与发电部之间形成有主流路。气体流路部包含：第1流路部，在流动方向上与供给口邻接；以及第2流路部，在正交方向上与第1流路部邻接。第2流路部中的主流路各自的流路截面积，比第1流路部中的主流路各自的流路截面积大。

公开(公告)号：CN110277566B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201910173340.7

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 两角英一郎 ,  羽柴美智 ,  铃木隆之

IPC: H01M8/0206 ,  H01M8/0297

Abstract: 一种燃料电池的隔板接合体，具有第1隔板及第2隔板、和这些第1隔板及第2隔板通过激光焊接相互接合的接合部。第1隔板具有被设为会与膜电极接合体对置的第1面。在第1隔板的第1面设置有第1隔板的基材露出的露出部。第2隔板具有被设为会与膜电极接合体对置的第2面。在第2隔板的第2面整体设置有包含导电性粒子的覆膜。接合部通过对第1隔板的露出部照射激光而形成。

公开(公告)号：CN116034043A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202180056646.X

申请日：2021-08-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 小岛侑也 ,  柴田悠基 ,  日比和宏

IPC: B60J5/00

Abstract: 车辆用门开闭装置具备左PSD(16)、左PSD马达以及控制部。左PSD(16)在将形成于车辆(11)的侧部的乘降口(18)全关闭的全关闭位置与位于比全关闭位置靠后方且将乘降口(18)全打开的全打开位置之间移动。左PSD马达对左PSD(16)进行开闭驱动。控制部基于开闭左PSD(16)的指令信号的输入来控制左PSD马达。在车辆(11)的侧部的比乘降口(18)靠后侧的位置设置有对PBD(26)进行操作的左PBD操作开关(30)。控制部在左PBD操作开关(30)被操作的情况下，禁止或者限制左PSD(16)基于左PSD马达的驱动而向全打开位置侧移动。

公开(公告)号：CN114902457A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202080091313.6

申请日：2020-12-02

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 筱崎善记 ,  二见谕

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池用隔板(20)具有：多个突条(31、41)，构成为相互隔开间隔地并列延伸，并且抵接于发电部；和气体流路部(32、42)，构成为在相互相邻的两个突条之间沿着突条延伸并且反应气体在气体流路部(32、42)流动。在气体流路部设置有多个肋(50)，朝向发电部突出，并且沿着气体流路部的延伸方向延伸。多个肋包括：多个第1肋(60)，在突条的排列方向上相互隔开间隔地并列；和第2肋(70)，位于在排列方向上相互相邻的第1肋彼此之间。在第1肋的下游侧端部设置有与发电部分离的分离部(63)。在第2肋的上游侧端部设置有倾斜部(72)，该倾斜部(72)以越往下游侧与发电部分离得越远的方式倾斜。倾斜部的至少一部分比分离部的至少一部分位于下游侧。

公开(公告)号：CN111512076B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201880083204.2

申请日：2018-10-29

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 壁谷圣 ,  佐藤刚裕

IPC: F16J13/14

Abstract: 孔塞包含：筒状的外周壁部，向形成在被安装部件的安装孔插入；堵塞部，架设在外周壁部的内侧，堵塞外周壁部内；环状的凸缘部，从与外周壁部的插入方向为相反侧的端部向外周壁部的径方向外侧伸出，覆盖安装孔的周围部；爪部，从外周壁部的插入方向的端部侧向所述径方向外侧突出，卡合到安装孔的缘部；以及多个凹部，在凸缘部的基端部表面在凸缘部的周方向隔着间隔形成，底部被设为平面状或弯曲面状。

公开(公告)号：CN114270581A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202080056814.0

申请日：2020-08-18

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 两角英一郎 ,  铃木隆之 ,  羽柴美智

IPC: H01M8/0202 ,  H01M8/0245

Abstract: 隔板具备：金属板制的基材，该基材具有多个凸部；以及导电层，设置在基材的各凸部的顶面。导电层包含导电性碳材料、导电性粒子以及热固性树脂。导电性碳材料和导电性粒子在导电层的整个厚度方向上分散在树脂内并且彼此接触。

公开(公告)号：CN114026719A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202080047644.X

申请日：2020-03-12

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 筱崎善记 ,  二见谕

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池堆具备彼此层叠的多个单电池。各单电池具备片状的发电部、一对隔板、气体流路形成板以及框构件。气体流路形成板构成反应气体流通的气体流路部。框构件具有对气体流路部供给反应气体的供给口以及从气体流路部排出反应气体的排出口。气体流路部具有多个对置部，该多个对置部沿着反应气体的流动方向延伸并且在正交方向上彼此并列设置。在各对置部与发电部之间形成有主流路。气体流路部包含：第1流路部，在流动方向上与供给口邻接；以及第2流路部，在正交方向上与第1流路部邻接。第2流路部中的主流路各自的流路截面积，比第1流路部中的主流路各自的流路截面积大。

公开(公告)号：CN109680424B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201811214151.1

申请日：2018-10-18

Applicant: 风琴针株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 长谷川千爱 ,  市川祐次 ,  三矢麻衣 ,  箱山和孝 ,  加藤贤治 ,  小原芳和

IPC: D05B85/02

Abstract: 本发明提供一种能够形成稳定的线圈并且对面线的损伤较小且容易制造的缝纫机针。一种缝纫机针(10)，其具备：柄部(11)，其用于安装于缝纫机；以及针杆部(12)，其设置于比所述柄部(11)靠顶端侧的位置，其中，在所述针杆部(12)中，贯通形成有线孔(13)，并且形成有用于将线从所述线孔(13)的位置向所述柄部(11)的方向引导的长槽(14)，在所述长槽(14)的中途部设置有用于抑制面线(21)的运动的抑制部(16)。