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公开(公告)号：CN117584780A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311440627.4
申请日：2023-11-01
申请人： 利嘉新能源有限公司
发明人： 高雨
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了电动汽车充电桩温度调节装置，包括：充电桩本体，其内部安装有温度传感器，并与可控散热风扇、辅助散热风扇和辅助散热机构配合，根据不同的温度，提供不同的散热模式，可控散热风扇，其设置在充电桩本体的底部，且能够对吹风的风向进行调控，并能够将空气吹入充电桩本体的内部，同时，通过反转，将充电桩本体内部的热气向下端吹出，本发明属于电动汽车充电桩技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中因为受天气影响，导致充电桩本身的散热机构不能满足实际的需求问题。达到的技术效果为：可根据天气情况进行散热，保证充电桩本体内的温度保持恒指，防止充电桩本体内部元件损坏。
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公开(公告)号：CN117584720A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311440623.6
申请日：2023-11-01
申请人： 利嘉新能源有限公司
发明人： 高雨
摘要： 本发明公开了电动汽车电池更换装置，包括：汽车本体，其将电池仓设置在前端座位与后端座位之间，且改变现有电池安装的位置，电池盒体，其安装在汽车本体的前端座位与后端座位之间的槽内，且电池盒体的内部能够对若干组电池进行放置，本发明属于电动汽车电池更换技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中维修或更换的方式，不仅费力，而且当维修人员在吊起的车底进行维修时，存在一定的安全隐患问题。达到的技术效果为：通过将电池仓设置在前端座位与后端座位之间，将原本放置在底盘下端的电池仓改为底盘上端，从而方便对电池进行维修和更换。
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公开(公告)号：CN118953100A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411394412.8
申请日：2024-10-08
申请人： 利嘉新能源有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/18 , B60L53/302
摘要： 本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种可调式充电桩结构，包括充电桩本体、两个插座和两个充电线缆，充电桩本体的两侧均开设有收纳腔，充电桩本体的上端与两个收纳腔内部均连通，且连通处均连接有散热机构，散热机构的输出端连接有传动组件，传动组件的下端连接有脱离机构，脱离机构的另一端连接有升降组件。该种可调式充电桩结构，通过在充电桩本体的收纳腔内部设置一个传动组件，可以将充电桩本体自身携带的散热机构的动力，用于后续的其他步骤，而不用额外增加动力，可以节省能源；通过在收纳腔的内部设置升降组件和转动组件，可以借助散热机构和传动组件，对使用后的充电线缆进行收纳，降低损坏的概率，同时也更加美观。
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公开(公告)号：CN118876777A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411340893.4
申请日：2024-09-25
申请人： 利嘉新能源有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/18 , B60L53/302 , H05K7/20 , H02G11/02
摘要： 本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种基于分布式的多功能充电桩，包括充电桩主体、位于充电桩主体一侧的散热口和与充电桩主体连接的充电线，所述充电桩主体一侧滑动设置有安装壳体，所述充电桩主体一侧固定安装有控制安装壳体升降的第一电推杆，充电线一端贯穿安装壳体，所述安装壳体内设置有对充电线进行收纳的收卷组件，所述散热口内转动安装有多个挡板，所述充电桩主体侧壁内开设有空腔，本发明通过在充电桩主体一侧滑动设置用于收纳充电线的安装壳体，在寒冷的冬季，可控制安装壳体下移，将其移动至散热口外侧，通过风机工作，将充电桩主体内的热风抽至安装壳体内，避免安装壳体内的温度较低，导致收卷后的充电线变硬，影响后续使用。
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公开(公告)号：CN117416236B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311431808.0
申请日：2023-10-31
申请人： 利嘉新能源有限公司
发明人： 高雨
摘要： 本发明公开了汽车充电装置，本发明属于汽车无线充电技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中燃油汽车停靠电动汽车的车位，导致电动汽车无法使用共享充电桩，造成电动汽车无法充电，和电动汽车充满电后，充电插头依旧插在汽车的充电口进行占用，导致其他电动汽车无法使用，造成电动汽车充电位紧张问题。达到的技术效果为：无需考虑停车的车位是否有充电桩，实现任意停车，任意车位充电的效果，且能够自动插拔充电，无需手动拖线插拔。
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公开(公告)号：CN117382782A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311431810.8
申请日：2023-10-31
申请人： 利嘉新能源有限公司
发明人： 高雨
摘要： 本发明公开了电动自行车充电查询装置，包括：电动自行车本体，其与导航系统进行连接，且能够依据导航系统进行自主驱动，本发明属于电动自行车技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中在骑行过程中寻找充电桩，易发生事故的情况问题。达到的技术效果为：无需骑车的人查看导航方向，可直接通过电动车的辅助驾驶，将电动车自主移动到共享充电桩旁，且可应用在共享电动车上，当共享电动车停在非法停车区时，可通过后台控制，使共享电动车自主移动到相应的停车位上。
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公开(公告)号：CN110617701A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911018118.6
申请日：2019-10-24
申请人： 山东桑瑞斯新能源股份有限公司 , 鄂尔多斯市泰利嘉新能源有限公司
摘要： 一种烘干系统，属于烘干机技术领域。包括热泵机组，其特征在于：所述热泵机组的蒸发器包括主蒸发器（2）以及辅助蒸发器（7），主蒸发器（2）与辅助蒸发器（7）并联设置，辅助蒸发器（7）设置在热泵机组的冷凝器（4）的进风一侧，辅助蒸发器（7）的进风一侧或冷凝器（4）的出风一侧设置有引风装置。本烘干系统蒸发器包括并联设置的辅助蒸发器和主蒸发器，辅助蒸发器设置在冷凝器一侧，当位于室外的主蒸发器工作温度过高或过低时，绝大部分热量由辅助蒸发器吸收，使水蒸气顺畅的冷凝成冷凝水并流出，使烘干系统的干燥效果好，烘干效率高，且本烘干系统的工作效率受环境影响小，适应范围广。
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公开(公告)号：CN110595101A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911005777.6
申请日：2019-10-22
申请人： 鄂尔多斯市泰利嘉新能源有限公司 , 山东桑瑞斯新能源股份有限公司
摘要： 一种热泵冷热两用系统，属于热泵机组技术领域。其特征在于：包括热泵机组，热泵机组的蒸发器和冷凝器均为管壳式换热器，蒸发器的管程入口连接有热水输入管（16），蒸发器的管程出口连接有冷水输出管（18），冷凝器的管程入口连接有冷水输入管（20），冷凝器的管程出口连接有热水输出管（22）。本热泵冷热两用系统通过的热泵机组通过蒸发器吸收热水中的热量，并根据需要产生特定温度的冷水，热泵机组利用吸收的热量，通过冷凝器对冷水进行加热，产生特定温度的热水，从而对余热进行回收，并能够产生特定温度的热水和特定温度的冷水，既避免了热量的浪费，又能够避免对环境造成破坏，还能够产生所需要的热水和冷水，使用方便。
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公开(公告)号：CN117656902A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311431815.0
申请日：2023-10-31
申请人： 利嘉新能源有限公司
发明人： 高雨
摘要： 本发明公开了汽车电量转换装置，包括：充电桩本体，其设置有两组端口，且一组端口能够对汽车本体进行供电，另一组端口能够对汽车本体的电力进行回收，本发明属于新能源汽车充电技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中新能源汽车只能单一的电力供给，无法双向供电，且新能源汽车发生紧急情况时，需拖车进行移动的问题。达到的技术效果为：把汽车电源的电卖给需要充电桩本体的存储电源，供其他车主进行充电，从而实现电力循环回收利用的效果，且实现汽车本体之间的传输电力，从而能够在急需用电时，进行紧急蓄电。
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