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公开(公告)号：CN117318416A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311261756.7
申请日：2023-09-27
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
IPC分类号： H02K15/085 , H02K1/16 , H02K3/12 , H02K3/28
摘要： 本公开实施例提供一种定子组件的绕线方法、定子组件及其电机。绕线方法包括以下步骤：提供定子铁芯，定子铁芯设有线槽，每个线槽均具有线层，提供多个导体单元，导体单元包括弯折部和分别连接至弯折部的第一部分和第二部分，将导体单元的第一部分穿过其中一个线槽的其中一个线层，第二部分穿过另一个线槽的其中一个线层，第一部分和第二部分穿过线槽后其端部超出定子铁芯以形成焊接端；导体单元包括第一导体段，至少部分位于同一个线槽内的相邻线层的两个第一导体段凸出于定子铁芯的端面的至少一端的弯折方向设置相同。本公开技术方案可以降低绝缘失效风险。
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公开(公告)号：CN114683794B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210357495.8
申请日：2022-04-07
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/019 , B60G17/052
摘要： 本发明公开了一种车辆的涉水控制方法、装置、设备及存储介质，通过获取车辆的倾斜角度信息和雷达探测信息，并根据倾斜角度信息确定车辆所处路面的地势较低侧，再根据车辆的地势较低侧的雷达与车辆的底部之间的最小距离、从雷达探测信息中选取出的地势较低侧的雷达的测距信息和从倾斜角度信息选取处的与地势较低侧对应的方向的倾斜角度，计算得到第一车辆离水高度，然后根据第一车辆离水高度和预设进水高度阈值判断车辆是否存在进水风险，并在判断到存在进水风险时，自动控制车辆的地势较低侧的空气悬架上升，以使车辆的底盘的地势较低侧升高，从而，能够实现结合车辆的路面地势准确地判断车辆是否存在进水风险，并自动规避车辆进水。
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公开(公告)号：CN116914989A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310869887.7
申请日：2023-07-14
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
发明人： 廖淑华
摘要： 本发明涉及新能源车辆技术领域，公开了一种车辆的电机冷却回路、热管理方法、装置及车辆，所述车辆的电机冷却回路，包括热交换器、电机、制冷剂回路和冷却液回路；所述热交换器具有制冷剂流道和冷却液流道，所述制冷剂流道具有第一进流口和第一出流口，所述冷却液流道具有第二进流口和第二出流口；所述电机包括机壳、定子和绕组；所述制冷剂回路包括第一管路、压缩机、冷凝器、第二管路、膨胀阀和蒸发器；所述冷却液回路包括第三管路和水泵；本发明提供的车辆电机冷却回路能够使定子的冷却回路与定子绕组的冷却回路相互配合，以提升电机的散热效果。
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公开(公告)号：CN111722297A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010631647.X
申请日：2020-07-03
摘要： 本申请实施例提供一种目标存在概率的计算方法、装置、电子设备及存储介质。具体实现方案为：接收传感器报送的目标检测数据；根据目标检测数据得到目标探测概率Pd；根据传感器视场建立传感器FOV概率模型；根据数据关联算法，选出与目标航迹最近的量测作为滤波器输入，滤波后得到新息协方差矩阵S，根据目标探测概率Pd、新息协方差矩阵S以及传感器FOV概率模型，计算目标存在概率。本申请实施例计算得到的目标存在概率能够反映传感器FOV概率PS和目标探测概率Pd的变化，尤其能反映有效测量值个数对目标存在概率的影响，即有效测量值个数多时比测量值少时的目标存在概率大。
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公开(公告)号：CN111464977A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010556638.9
申请日：2020-06-18
摘要： 本申请提出一种语音场景更新方法、装置、终端、服务器和系统。该更新方法包括：向云端发送更新请求；更新请求用于使云端实时获取车端语音场景数据的版本信息和至少一个云端语音场景数据的版本信息，以确定是否存在可更新语音场景数据，并在存在可更新语音场景数据的情况下确定目标语音场景数据；至少一个云端语音场景数据包括基于未反馈的语音信息对原始版本的云端语音场景数据进行更新后得到的新版本的云端语音场景数据，未反馈的语音信息为无法基于车端语音场景数据进行反馈的语音；接收云端返回的目标语音场景数据；将车端语音场景数据更新为目标语音场景数据。本申请提供的技术方案可提升语音场景数据的迭代速度和提高更新效率。
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公开(公告)号：CN110588428A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910935212.1
申请日：2019-09-29
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种充电识别方法、装置、电动汽车、充电桩及系统，该方法包括：接收由充电桩发来的连接请求；其中，所述连接请求是所述充电桩在检测到预设按钮被用户触发时生成的；响应所述连接请求，对用户进行鉴权；在鉴权通过后，将车辆身份信息和车辆充电许可信息发送至所述充电桩，以使得所述充电桩对所述电动汽车进行身份验证以及允许充电状态的确定，并在身份验证成功且确定允许充电状态后，释放充电权限；接收由所述充电桩发来的充电权限；响应所述充电权限，控制其充电口盖开启，以使得所述充电桩通过与所述电动汽车的充电口连接的充电枪，对所述电动汽车进行充电。采用本发明实施例，能有效提高充电便捷性和用户体验度。
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公开(公告)号：CN110350219A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910593699.X
申请日：2019-07-03
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , B05B12/08
摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种氢气喷射器的控制方法、控制装置及存储介质，通过接收来自整车控制器的功率需求信号，并根据功率需求信号确定空气流量需求值，根据空气流量需求值控制输入燃料电池的空气流量，检测获得输入燃料电池的当前空气流量值，根据当前空气流量值实时匹配氢气流量需求值，并根据氢气流量需求值控制氢气喷射器喷射氢气，在控制过程中，基于输入燃料电池的空气流量情况来控制氢气喷射流量，这种控制方式避免了现有技术根据比例阀后端压强反馈情况来进行PID控制，因此有效地缩短了控制时间。
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公开(公告)号：CN110203049A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910697567.1
申请日：2019-07-31
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明实施例公开了一种车门系统和其控制方法以及具有其的汽车，车门系统安装于车体，包括：顶门，顶门开闭车体的顶部的顶门门洞；侧门，侧门开闭车体的侧围的侧门门洞，侧门包括侧门门体和侧窗，侧门门洞包括第一开口和第二开口，侧门门体开闭第一开口，侧窗安装于侧门门体上，侧窗的顶边缘和侧边缘均被配置为无边框，侧窗能够相对侧门门体升降，侧门门体关闭第一开口时，侧窗升降以开闭第二开口；其中，第二开口位于第一开口的上方。根据本发明实施例的车门系统，车门的打开方式多样化，可以满足乘客的多种使用需求，并方便驾驶员或乘客上下车，且能提供较大的视野范围。
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公开(公告)号：CN111722297B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010631647.X
申请日：2020-07-03
摘要： 本申请实施例提供一种目标存在概率的计算方法、装置、电子设备及存储介质。具体实现方案为：接收传感器报送的目标检测数据；根据目标检测数据得到目标探测概率Pd；根据传感器视场建立传感器FOV概率模型；根据数据关联算法，选出与目标航迹最近的量测作为滤波器输入，滤波后得到新息协方差矩阵S，根据目标探测概率Pd、新息协方差矩阵S以及传感器FOV概率模型，计算目标存在概率。本申请实施例计算得到的目标存在概率能够反映传感器FOV概率PS和目标探测概率Pd的变化，尤其能反映有效测量值个数对目标存在概率的影响，即有效测量值个数多时比测量值少时的目标存在概率大。
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公开(公告)号：CN114683794A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210357495.8
申请日：2022-04-07
申请人： 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/019 , B60G17/052
摘要： 本发明公开了一种车辆的涉水控制方法、装置、设备及存储介质，通过获取车辆的倾斜角度信息和雷达探测信息，并根据倾斜角度信息确定车辆所处路面的地势较低侧，再根据车辆的地势较低侧的雷达与车辆的底部之间的最小距离、从雷达探测信息中选取出的地势较低侧的雷达的测距信息和从倾斜角度信息选取处的与地势较低侧对应的方向的倾斜角度，计算得到第一车辆离水高度，然后根据第一车辆离水高度和预设进水高度阈值判断车辆是否存在进水风险，并在判断到存在进水风险时，自动控制车辆的地势较低侧的空气悬架上升，以使车辆的底盘的地势较低侧升高，从而，能够实现结合车辆的路面地势准确地判断车辆是否存在进水风险，并自动规避车辆进水。
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