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公开(公告)号：CN118722114A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410972884.0
申请日：2024-07-19
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017
摘要： 本申请提供一种车辆悬架高度调节方法、电子设备及车辆，应用于车辆控制技术领域，其中方法包括：判断用户是否存在上/下车需求；响应于确定用户存在上/下车需求，基于用户的属性数据以及车辆周围的环境数据确定适合用户上/下车的目标悬架高度；将车辆的悬架高度从当前悬架高度调节至所述目标悬架高度。本申请能够为每个用户提供个性化的服务，使得每个用户都能得到最适合自己的悬架高度，提高用户上/下车的便捷性与安全性。
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公开(公告)号：CN117799379B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311790859.2
申请日：2023-12-25
申请人： 湖北汽车工业学院
IPC分类号： B60G17/017 , B60G17/019 , B60G15/12 , B60G17/015
摘要： 本发明公开了一种具有提升驱动桥的分布式电驱动挂车控制系统与方法，涉及挂车技术领域，包括制动踏板位置传感器、牵引车前桥高度传感器、牵引车前桥本体、牵引车车架、液压泵、油气弹簧驱动桥控制器；该具有提升驱动桥的分布式电驱动挂车控制系统与方法，当提升桥升起，且制动踏板长时间处于某一开度范围内时，为防止制动器出现热衰退现象，可放下提升桥，使其两端车轮参与制动，增加整车行驶阻力，从而提高了整车的制动性能与安全性；当提升桥升起、通过障碍物时，通过牵引车前桥的高度变化，可计算出提升桥与障碍物的垂直距离，当距离过小时，放下提升桥，防止障碍物冲击对提升桥的损坏，提高了提升桥的可靠性。
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公开(公告)号：CN118107332A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410489277.9
申请日：2024-04-23
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 蔡奎
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/056 , B60G17/08
摘要： 本发明公开了一种矿车后悬挂缸的控制方法及矿车后悬挂缸控制总成。该控制方法在矿车进入怠速、装卸、行驶状态后对阀组件的调节实现对两组后悬挂缸各个腔室的控制。矿车处于装卸状态时，切断第二阀组件的供电，第二阀组件连通后悬挂缸的第一上腔室与另一组后悬挂缸的第四上腔室。若后悬挂缸的负载过大而快速压缩第二缸体，第二阀组件正向调节另一后悬挂缸，同时加快另一后悬挂缸的第二缸体的下降速度，实现断电时的后悬挂的整体平衡。正馈工作模式不依赖第一泵体的液压输出力，可以避免矿车长时间装卸的能耗增加。矿车处于怠速状态时，通过储气罐或排气罐调整第一上腔室的高度，为下一次装卸状态提供调整裕量。
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公开(公告)号：CN117957129A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280059773.X
申请日：2022-09-05
申请人： 哈瑟 & 弗雷德有限公司
发明人： M·施泰德尔
IPC分类号： B60G15/06 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/02 , B60G17/052 , B60G17/056 , F16F1/00
摘要： 本发明涉及一种用于具有底盘(2)和车体(3)的车辆、尤其是商用车的悬挂组件(1)，所述悬挂组件包括至少一个第一弹簧(4)和至少一个第二弹簧(5)，所述至少一个第一弹簧(4)和所述至少一个第二弹簧(5)具有弹簧固定部(4c、5c)，所述弹簧固定部一方面与车体(3)的固定装置(10、11)和另一方面与底盘(2)的固定装置(10、11)连接。所述至少一个第二弹簧(5)借助于至少一个调节装置(6)安装在底盘(2)上。悬挂组件(1')具有可调节的空气弹簧(14)。并且提供用于控制悬挂组件(1、1')的方法。
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公开(公告)号：CN117485083A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311353741.3
申请日：2023-10-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G17/017 , B60G17/052
摘要： 本发明属于运输卸货技术领域，具体提供一种车厢侧倾控制方法及系统，包括：获取车厢目标侧倾方向、车辆参数、车厢两侧的高度信息和车辆空气悬架系统中两侧的气囊压力；根据获取到的车辆参数和车厢两侧的高度信息计算车厢安全侧倾角度；在满足两侧气囊压力不变的情况下，控制车厢目标侧倾方向侧的气囊进行排气，直至达到车厢安全侧倾角度。本发明通过获取到的侧倾方向和安全侧倾角度，控制目标侧倾方向侧的气囊进行排气，使得车厢直至达到安全侧倾角度，实现单侧侧倾泻货物的需求。
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公开(公告)号：CN117400681A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311410390.5
申请日：2023-10-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G17/017 , B60G17/019 , B60R21/00 , H04W4/48
摘要： 本申请公开了一种自动避免被淹的车辆控制系统、方法、车载终端及车辆，车辆控制系统包括：地面图像识别组件用于获取车辆周围的地面的图像信息，并识别图像信息中水面覆盖信息；水面距离检测组件用于当水面覆盖信息中水面铺满车辆周围的地面时，获取车辆的车身与水面的距离；通信控制模块用于根据车辆的车身与水面的距离，通过悬架升降组件控制车辆的车身上升及得到车辆的预计被淹时间，并发送至车主终端。通过地面图像识别组件可以确定地面是否被水面铺满覆盖，水面铺满覆盖地面后，可以通过水面距离检测组件检测车声与水面的距离，并根据该距离，通过悬架升降组件控制车身上升，整个过程均由车辆控制系统自行主动完成，无需车主或其他人参与。
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公开(公告)号：CN117092993A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210772394.7
申请日：2022-06-30
申请人： 北京罗克维尔斯科技有限公司
发明人： 张玉亭
IPC分类号： G05D1/02 , B60G17/017
摘要： 本公开提供一种去除汽车表面障碍物的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收去除障碍物的启动指令；控制所述汽车沿预先设定的方向运动，利用惯性将所述障碍物从所述汽车表面去除。本公开通过车身运动，利用惯性将汽车表面障碍物甩落，去除车身表面障碍物安全且效率高，用户体验较佳。
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公开(公告)号：CN116619966A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310189223.6
申请日：2023-02-23
申请人： 北京罗克维尔斯科技有限公司
发明人： 傅强
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/0195 , B60N3/00 , B60R16/023 , B60R16/037
摘要： 本公开涉及一种车辆控制方法、装置、设备、车辆及存储介质，所述方法包括：在所述车辆处于睡眠模式的情况下，获取人体姿态信息；基于人体部位相对位置关系判断所述人体姿态信息是否满足睡姿条件；在所述人体姿态信息满足睡姿条件时，判断所述车载床垫是否处于水平状态，其中，所述车载床垫放置在所述车辆的座舱内部；在所述车载床垫未处于水平状态时，调整所述车辆悬架，以使得所述车载床垫处于水平状态。本公开实施例通过在睡眠模式下，判断用户是不是满足睡姿条件，在用户满足睡姿条件时，通过调整所述车辆悬架来调整车辆的姿态，进而实现对车载床垫的调整，使得车载床垫处于水平状态，使得躺在床垫上的人获得更舒适的睡眠体验。
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公开(公告)号：CN116619965A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310523658.X
申请日：2023-05-05
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： B60G17/005 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/019
摘要： 本发明提供一种空气悬架控制方法、装置、设备及可读存储介质。空气悬架控制方法包括：获取各个车轮对应的高度传感器监测到的高度值；根据所述高度值检测车辆是否处于举升状态；若车辆处于举升状态，则控制空气悬架进入维修模式。通过本发明，能自动根据各个车轮对应的高度传感器监测到的高度值识别车辆是否处于举升状态，若是，则自动控制空气悬架进入维修模式，提高了空气悬架控制智能性。
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公开(公告)号：CN116394694A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310253633.2
申请日：2023-03-16
申请人： 浙江万安科技股份有限公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/017 , B60G17/015
摘要： 本发明涉及车辆悬架技术，公开了一种房车空气悬架控制方法和系统，其方法，通过按下控制面板驻营按键，ECU控制前桥电磁阀对前悬架气囊进行放气降到最低，ECU控制后桥电磁阀对后悬架气囊进行放气降低50mm，后桥气囊由工作气压6bar降到5～4bar，同时ECU控制支腿电磁阀给气缸(无杆腔)加压至最大压力，支腿伸展并接触地面。然后再降低一点后悬架气囊气压，支腿机械部分承载部分重量。本发明在不加支撑的情况下，能够实现房车驻营起营的控制。
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