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公开(公告)号：CN114814588B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110732410.5
申请日：2021-06-30
申请人： 南京地铁运营有限责任公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/3842
摘要： 本发明公开了一种蓄电池容量快速估算方法，蓄电池容量快速估算方法包括三个核心算法：通过大数据分析获取电压标准值的算法、判断蓄电池容量是否达标的算法与预测蓄电池容量的算法。通过对蓄电池放电特性的综合分析和试验，构建出一套独特的，适用于计算机智能分析的计算方法，来代替传统的蓄电池容量考核试验方法；同时集成新算法的系统克服了传统监测工艺的缺陷，具备了对蓄电池组中每一节电池进行容量测定的功能，使运维单位能够根据电池组中每节电池的实际状况采取不同的检修策略，降低了电池的淘汰率，提高了蓄电池的使用寿命，节约了生产单位的运营成本，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。
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公开(公告)号：CN112069628B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN112065453B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010976593.0
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京交通大学 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种盾构管片背后空洞可旋转定向注浆管，包括：固定段，固定段外壳内设置有固定板和内部注浆管；顶推旋转段，其包括注浆区域注浆管和注浆管导向异形装置，注浆区域注浆管的内端部与注浆管导向异形装置的外端部相连接；软管连接段，其连接固定段和顶推旋转段，软管连接段包括外套连接伸缩软管，外套连接伸缩软管的两端分别与固定段外壳和注浆管导向异形装置相连接；其中，固定段和软管连接段内部设置有气缸顶推机构，气缸顶推机构能够驱动注浆管导向异形装置绕异形装置活动轴旋转，并带动注浆区域注浆管旋转。本发明的盾构管片背后空洞可旋转定向注浆管能较好解决既有注浆管注浆作业过程中遇到的注浆效果不密实的情况。
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公开(公告)号：CN110630287B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910805025.1
申请日：2019-08-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司
摘要： 本发明适用于复合空腔构件的高强度接头构造装置，应用于形成有多个空腔的复合空腔构件，相邻空腔之间设有腔壁，本发明包括设于相邻复合空腔构件的相接处的高强连接板、螺母和螺栓，两个复合空腔构件形成有位于第一侧的接头拼装面，高强连接板贴合并连接于接头拼装面，高强连接板形成有两个连接部，两个连接部分别连接于两个复合空腔构件，螺母由复合空腔构件的第二侧向第一侧贯穿腔壁，连接部形成有连接孔，螺栓穿设于连接孔中并螺接于螺母。具体地，高强连接板盖设于相邻复合空腔构件之间的接缝上，实现了复合空腔构件之间的高强度连接，本发明具备较高的抗拉、抗弯性能，本发明形成高强度连续体对错缝拼装隧道实现有效加固。
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公开(公告)号：CN112069628A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN116389681A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310184619.1
申请日：2023-03-01
申请人： 南京地铁运营有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于城市轨道交通的视频监视系统，包括车站监控系统模块、车辆段变电所区间变电所电所监视系统模块、控制中心监视系统模块、AFC监视模块与功能模块，能够提供实时监视、分组、权限分级管理监控界面；提供实时录像、多画面同时图像回放功能；可以对各个摄像机输入通道进行单独的设置；可提供声光告警显示功能提示；按录像的时间、日期范围、站名等进行分类检索图像等功能；支持多用户同时浏览，各用户间互不影响等；实现不同厂商终端设备的接入，实现全市轨道交通线网、公安部门等上层机构对视频互联调看、控制的需求。
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公开(公告)号：CN116386152A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310219694.7
申请日：2023-03-09
申请人： 南京地铁运营有限责任公司 , 南京高智科信息技术有限公司 , 南京智慧停车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于路边无道闸智慧停车管理系统，属于智慧停车领域，采用对微型计算机、机器视觉识别技术、滑台运动控制技术及目标检测算法集成为智能机器人，实现智能机器人代替人工对路边停车位进行高效率、低成本运营管理。本发明系统包含四个子系统：车位监测机器人、车牌拍摄机器人、超长距离导轨、综控程序，车位监测机器人使用高位相机配合机器视觉识别系统对车位状态实时监测，发送拍照指令，车牌拍摄机器人接收到拍照指令，拍照并上传图像，综控程序对图像进行车牌识别，保存车牌信息后开始计费。本发明能够降低车位费流失率，实现车位资源利益最大化，同时滑台运动精准控制，提高了车牌识别率。
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公开(公告)号：CN116367114A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310184943.3
申请日：2023-03-01
申请人： 南京地铁运营有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通的通信无线系统，是MotorolaDimetraIP紧凑式/可扩展TETRA数字集群系统，包括中心设备、基站设备、光直放站与无源器件，中心设备，包括网络结构与通用服务平台；基站设备，由以下部分组成：RFDS，电源PSU,TSC,BR和EAS；光直放站，包括近端机与远端机；无源器件，包含功分器、耦合器、馈线、漏缆和天线，近端机与基站之间采用直接耦合方式，信源纯净；利用光纤传输，传输距离远；光纤链路信号传输采用波分复用方式，节约光纤资源，通过在各站区间、车辆段设置光纤直放站，解决超长区间及车辆段日检库、联合检修库内的场强覆盖问题。
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公开(公告)号：CN114707109B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210337711.2
申请日：2022-04-01
申请人： 江苏多普勒信息科技有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司
IPC分类号： G06F17/15
摘要： 本发明公开了一种基于大数据智能分析的碳滑板磨耗管理方法，步骤为：采集每一个碳滑板参数，建立碳滑板参数的标准模型库，并生成碳滑板参数文件.bin；B、检测装置测量在线运行的碳滑板的实时磨耗数据，将实时磨耗数据经修正后生成实时磨耗工况数据.data文件；C、结合车辆运行里程、线路信息计算出碳滑板的每公里磨耗值；D、计算每根碳滑板的每公里磨耗平均值，进而得到整根碳滑板的更换周期；E、计算得到整条线路上碳滑板的平均更换周期、进而获得线网中所有受电弓碳滑板的平均更换周期，从而实现对碳滑板的预期管理。本发明的方法基于碳滑板的厚度作为是否更换的主要指标参数，有效管理测量数据，评估当前运行状态，提高管理水平。
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公开(公告)号：CN112393703B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011261472.4
申请日：2020-11-12
申请人： 成都九壹通智能科技股份有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明公开了一种测距传感器的数据处理方法，包括以下步骤：S1.在设备A运动过程中，安装于设备A上的测距传感器按照规定的时间间隔，持续测量设备A与设备B之间的距离，得到测距原始数据A1、A2、A3、......An与测距的时间戳t1、t2、t3、......tn；其中Ai为时间戳为ti对应的测距原始数据，i=1,2,3,…,n；S2.选择3个测距原始数据An‑3、An‑2、An‑1作为数据样本；S3.判断数据样本的有效性；S4.根据有效的样本数据对设备A的状态进行判定。本发明能够有效排除异变数据，获得较为准确的样本数据，对运动状态的判断以及测距信息和速度信息的获取提供较为准确的依据。
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