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公开(公告)号：CN112069628B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN112069628A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN115627683A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211285665.2
申请日：2022-10-20
申请人： 北京市政路桥科技发展有限公司 , 兰州南河道生态文化旅游开发有限公司 , 华瀚设计顾问(苏州)有限公司 , 北京市市政工程研究院
IPC分类号： E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁加固技术领域，特别是涉及碳纤维约束钢管混凝土加固空腹拱桥主拱圈及其施工方法。本发明所述的纤维约束钢管混凝土加固空腹拱桥主拱圈及其施工方法包括设置在立柱之间沿顺桥方向平行布置于拱圈顶面的一排钢管拱圈层，将钢管拱圈与原主拱圈包裹在一起的纤维缠绕层，以及所设于主拱圈底面的沿桥梁长度方向铺设的单向碳纤维布层；所述钢管拱圈由多根布置在同一轴线上位于不同立柱间空腹段主拱圈顶面的钢管混凝土组成；所述钢管两端根部通过预设在拱圈两端相邻结构部件上的预埋钢筋连接。本方法既摆脱了传统拱底施工方法存在的作业条件差问题，且新增结构层的结构效率较高，同时具有不破坏原拱底结构特征的特点，具有较广的适用范围。
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公开(公告)号：CN115875516A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211636050.X
申请日：2022-12-20
申请人： 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市地铁运营有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明公开一种穿墙管部位渗漏水治理方法，涉及运营期轨道交通结构病害治理技术领域，包括以下步骤：S1、在墙体上开设第一注浆孔，第一注浆孔斜向延伸至穿墙管的外壁且位于穿墙管上设置的止水法兰的一侧；S2、在第一注浆孔内安装第一注浆管，对第一注浆孔注浆，在穿墙管的外壁形成第一注浆封堵圈；S3、在墙体上开设第二注浆孔，第二注浆孔斜向延伸至穿墙管的外壁且位于穿墙管上设置的止水法兰的另一侧；S4、在第二注浆孔内安装第二注浆管，对第二注浆孔注浆，在穿墙管的外壁形成第二注浆封堵圈。本发明对止水法兰两侧的穿墙管周围的混凝土进行注浆补强，形成第一注浆封堵圈和第二注浆封堵圈，能够有效封堵穿墙管周围的渗漏水通道，提高防水能力。
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公开(公告)号：CN112065452B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010975071.9
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京知行天佑工程科技有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及地下洞室施工技术领域，公开了一种承压地层衬砌壁后注浆头及注浆方法，包括直管，直管外自前端开始依次套设有防脱出限位圈、遇水膨胀止水套管、无倒刺膨胀管、以及紧固螺母，直管远离防脱出限位圈的一端连接有隔水阀；注浆时先将承压地层衬砌壁后注浆头锚固在衬砌上，然后从承压地层衬砌壁后注浆头内钻透衬砌，此时若发生涌水涌沙现象，只需关闭隔水阀即可隔绝涌水涌沙，之后只需连接注浆管路并打开隔水阀即可进行注浆，整个注浆过程操作简单且安全，且注浆头在注浆完成后可拔出并重复使用；本发明中，在无倒刺膨胀管膨胀的同时，遇水膨胀止水套管被压缩并紧密地贴合在孔壁上，不仅使锚固更牢，而且隔水效果更好。
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公开(公告)号：CN112065452A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010975071.9
申请日：2020-09-16
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京知行天佑工程科技有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及地下洞室施工技术领域，公开了一种承压地层衬砌壁后注浆头及注浆方法，包括直管，直管外自前端开始依次套设有防脱出限位圈、遇水膨胀止水套管、无倒刺膨胀管、以及紧固螺母，直管远离防脱出限位圈的一端连接有隔水阀；注浆时先将承压地层衬砌壁后注浆头锚固在衬砌上，然后从承压地层衬砌壁后注浆头内钻透衬砌，此时若发生涌水涌沙现象，只需关闭隔水阀即可隔绝涌水涌沙，之后只需连接注浆管路并打开隔水阀即可进行注浆，整个注浆过程操作简单且安全，且注浆头在注浆完成后可拔出并重复使用；本发明中，在无倒刺膨胀管膨胀的同时，遇水膨胀止水套管被压缩并紧密地贴合在孔壁上，不仅使锚固更牢，而且隔水效果更好。
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公开(公告)号：CN106246191B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610698813.1
申请日：2016-08-22
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥股份有限公司
摘要： 一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，包括溶洞处理、预注浆、开挖上部弧形导坑、开挖中台阶、开挖下台阶以及开挖中部三层台阶的三台阶七步法。本发明的施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间，广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
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公开(公告)号：CN213741167U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022326037.7
申请日：2020-10-19
申请人： 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本实用新型公开了一种抗地铁道岔转辙机基坑渗漏水结构，所述基坑渗漏水结构包括基坑下部的基础层、基坑底部的开槽、设置在开槽内的防水层以及布设在基坑四周边缘位置的注浆孔，所述基础层包括隧道衬砌底板以及设置在隧道衬砌底板上的道床；所述开槽的截面呈U型，所述防水层包括敷设在开槽槽底的第一封堵层、设置在第一封堵层上的填充层、设置在填充层上的第二封堵层以及涂覆在第二封堵层顶面的防漏表层，防漏表层两端向基坑底部延伸。在考虑治理转辙机基坑渗漏水的同时，充分考虑了对基坑周围道床的加固，既能保证渗漏水得以治理，又能保证道床结构能够得到加固。能保证渗漏水治理效果的持久性。
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公开(公告)号：CN214197909U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023289718.7
申请日：2020-12-31
申请人： 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京城市排水集团有限责任公司 , 北京宝嘉恒基础设施投资有限公司
摘要： 本实用新型的道路平整度测试仪属于道路施工技术领域，其中机架包括桁架结构、固定结构框架和仪器承托板，控制器放置在仪器承托板上，防止控制器被误碰，保证测试工作顺利进行。桁架结构重量轻，桁架结构与前桥和后桥之间均为可拆卸连接，极大方便仪器设备的拆卸、运输、装卸、搬运，同时提高工作效率。机架的两侧对称设置两个测试组件，测试组件通过可伸缩数据传输杆与仪器承托板可伸缩连接。测试前可以根据道路宽度和车辙宽度调整测试组件与仪器承托板之间的间距，进而能够准确的测定道路车辙的平整度特征，对最终两个测量轮的结果进行平均计算，准确得到该道路的平整度数值。
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公开(公告)号：CN213063585U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022029449.4
申请日：2020-09-16
摘要： 一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，涉及地铁建设工程技术领域。包括前后并列设置的若干支撑架，支撑架为下端开口的环形结构，开口两侧设置基座，左右侧壁上分别对应开设安装口，同侧两个安装口内设有安装板，安装板前后两端穿出安装口后设置挡板固定；挡板为U形组件，U形组件的两个支腿对应嵌插于安装板两侧面的放置槽内；安装口的内侧壁面上设有第一螺孔，第一螺孔内设置有紧固螺栓，紧固螺栓自外而内顶紧安装板实现固定。本实用新型通过安装板将第一支撑架和第二支撑架连接在一起，因此第一支撑架与第二支撑架之间存在的距离，便于工作人员进行维修工作，同时将支腿从放置槽内取出，便于将安装板、第一支撑架和第二支撑架拆卸分离。
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