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公开(公告)号：CN112267382B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011090231.8
申请日：2020-10-13
申请人： 台州市交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工方法，该方法是：在浇筑桥面板混凝土前，先将预先准备好的硫磺砂浆锚槽预制块安装于钢梁上，然后进行桥面板混凝土的浇筑；在浇筑桥面板混凝土后，待桥面板混凝土强度达到要求，给硫磺砂浆锚槽预制块内部预埋的电阻丝通电，电解硫磺砂浆并排空，去掉横向连接钢筋和纵向连接钢筋上的钢筋绝缘套及剪力钉上的剪力钉绝缘套筒，获得锚槽。本发明施工难度低，易于实施，且施工后形成的铆槽形状与硫磺砂浆锚槽预制块的形状一致，锚槽内无任何残留物，施工质量高。
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公开(公告)号：CN109458967A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811255865.7
申请日：2018-10-26
申请人： 东南大学 , 台州市交通勘察设计院
摘要： 本发明涉及一种淤泥软土强夯置换桩深度检测方法，属于建筑工程技术领域。淤泥软土强夯置换桩深度检测方法步骤包括：将强夯置换场地按照夯点划分为若干区块，每个区块成方形；在方形区块的四个顶角位置分别设置控制点；准备表面喷涂金属漆的若干个石块；根据步骤1）划分的若干区块夯点放置喷涂金属漆的石块；放置完成后在石块上方铺设填料，并进行点夯；将侧测量数据进行建模等。本淤泥软土强夯置换桩深度检测方法基于金属探测测量淤泥软土条件下强夯置换的深度，由于淤泥质软土存在强度小土质软弱等特点，强夯置换桩易呈现不规则形状难以控制深度，金属探测灵敏度较高能较准确的确定地下金属位置，探测强夯置换桩的深度。
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公开(公告)号：CN113463495A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110826560.2
申请日：2021-07-21
申请人： 台州市交通勘察设计院有限公司
摘要： 双主梁纵向单向板的现浇钢混组合梁的施工方法，包括以下步骤：A.施工时先将钢结构横梁架设在两工字钢主梁之间，在相邻两钢结构横梁之间铺设好底钢板，所述底钢板上焊接有PBL剪力键小工字钢；B.先在PBL剪力键小工字钢腹板开孔位置处穿入并固定横向抗剪钢筋,再在横向抗剪钢筋上固定搭设纵向固定钢筋；在PBL剪力键小工字钢的顶缘焊接横向维稳钢筋，然后在横向维稳钢筋上方搭设桥面板纵向受力钢筋，再在纵向受力钢筋上搭设桥面板横向受力钢筋；C.搭建完成后，在底钢板上浇筑的顺序为：先对边支点区域和跨中区域进行混凝土浇筑，最后对中支点区域进行混凝土浇筑。本发明的施工方法易于实施、便于后续修补、且建造出来的组合梁成本低以及稳定可靠。
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公开(公告)号：CN107957388A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711024589.9
申请日：2017-10-27
申请人： 东南大学 , 台州市交通勘察设计院
CPC分类号： G01N15/082 , G01N3/08
摘要： 本发明提供一种原状饱和土及改良土渗流与蠕变的联合试验装置，该装置包括试样承载系统、轴向加载系统、应力应变测量系统、水压加载控制系统、渗流量测量系统、支承系统。其中轴向加载系统、水压加载控制系统均与试样承载系统连接，用于对试样施加荷载和水压。应力应变测量系统和渗流量测量系统与试样承载系统连接，用于测量试样的应力应变及渗流量。轴向加载系统和试样承载系统分别通过铰链和支脚与支承系统连接，以保证整个装置的稳定。本装置可用于同步测量原状饱和土及改良土的渗流系数、蠕变参数，研究两者间的相互作用关系。该装置制造简单、测量结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN113897876B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111357434.3
申请日：2020-10-13
申请人： 台州市交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工用的硫磺砂浆锚槽预制块，所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)上，与固定于钢梁(1)上的剪力钉(5)相对应，设有一组端口位于其底面的剪力钉绝缘套筒(303)；所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)的内部，与桥面板钢筋相对应，设有横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)；所述横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)的端部均从所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)的对应侧部伸出，用于连接桥面板钢筋；所述横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)外均套设有钢筋绝缘套(304)。本发明的预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工用的硫磺砂浆锚槽预制块的应用，可以降低施工难度，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN113897876A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111357434.3
申请日：2020-10-13
申请人： 台州市交通勘察设计院有限公司
摘要： 本发明提供了预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工用的硫磺砂浆锚槽预制块，所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)上，与固定于钢梁(1)上的剪力钉(5)相对应，设有一组端口位于其底面的剪力钉绝缘套筒(303)；所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)的内部，与桥面板钢筋相对应，设有横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)；所述横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)的端部均从所述硫磺砂浆锚槽预制块(3)的对应侧部伸出，用于连接桥面板钢筋；所述横向连接钢筋(301)和纵向连接钢筋(302)外均套设有钢筋绝缘套(304)。本发明的预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工用的硫磺砂浆锚槽预制块的应用，可以降低施工难度，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN112267382A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011090231.8
申请日：2020-10-13
申请人： 台州市交通勘察设计院
摘要： 本发明提供了预应力钢‑混凝土组合梁锚槽施工方法，该方法是：在浇筑桥面板混凝土前，先将预先准备好的硫磺砂浆锚槽预制块安装于钢梁上，然后进行桥面板混凝土的浇筑；在浇筑桥面板混凝土后，待桥面板混凝土强度达到要求，给硫磺砂浆锚槽预制块内部预埋的电阻丝通电，电解硫磺砂浆并排空，去掉横向连接钢筋和纵向连接钢筋上的钢筋绝缘套及剪力钉上的剪力钉绝缘套筒，获得锚槽。本发明施工难度低，易于实施，且施工后形成的铆槽形状与硫磺砂浆锚槽预制块的形状一致，锚槽内无任何残留物，施工质量高。
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公开(公告)号：CN109458967B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811255865.7
申请日：2018-10-26
申请人： 东南大学 , 台州市交通勘察设计院
摘要： 本发明涉及一种淤泥软土强夯置换桩深度检测方法，属于建筑工程技术领域。淤泥软土强夯置换桩深度检测方法步骤包括：将强夯置换场地按照夯点划分为若干区块，每个区块成方形；在方形区块的四个顶角位置分别设置控制点；准备表面喷涂金属漆的若干个石块；根据步骤1）划分的若干区块夯点放置喷涂金属漆的石块；放置完成后在石块上方铺设填料，并进行点夯；将侧测量数据进行建模等。本淤泥软土强夯置换桩深度检测方法基于金属探测测量淤泥软土条件下强夯置换的深度，由于淤泥质软土存在强度小土质软弱等特点，强夯置换桩易呈现不规则形状难以控制深度，金属探测灵敏度较高能较准确的确定地下金属位置，探测强夯置换桩的深度。
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公开(公告)号：CN103243628B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310191277.2
申请日：2013-05-21
申请人： 台州市四方交通建设工程有限公司 , 隆嘉建设集团有限公司 , 台州市交通勘察设计院
发明人： 张国森
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明提供了一种主动防御道路、桥梁、场道冰雪灾害的设施及其施工方法，属于固定建筑物技术领域。它解决了现有的道路路面由于积雪容易引发交通事故的问题。本主动防御道路、桥梁、场道冰雪灾害的设施，包括路面层，路面层的施工单元中设置有电热管组件，电热管组件由若干个电加热管依次首尾串联形成迂回的蛇形管路或由若干个呈直条状的电加热管两端分别联接供电导线并联组合而成，电热管组件还包括能与电源相连接并为电加热管供电的接线盒。它采用串联或并联的电加热管，对路面进行加热，起到融雪融冰的作用，避免事故发生。它结构简单、实施方便，能够避免道路或桥梁或场道路面的结冰，保证各种类型路面的正常使用，减少车辆事故的发生。
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公开(公告)号：CN221570129U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323348152.4
申请日：2023-12-08
申请人： 台州市交通勘察设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了方便携带和调节的三脚架，包括支撑组件和调节组件，调节组件用于调节支撑组件的竖直高度；支撑组件包括连接座、第一支撑脚杆、第二支撑脚杆和第三支撑脚杆，第一支撑脚杆、第二支撑脚杆和第三支撑脚杆分别与连接座的下部转动连接；调节组件包括第一调节杆、第二调节杆、第三调节杆、连接件和轴杆；其中，连接座的下端面向下延伸形成空中的套筒，连接件滑动套设在轴杆上，为了使调节组件在竖直轴线上进行调节，轴杆一端伸入套筒内并在套筒内进行滑动调节。本实用新型还公开了公路勘察用水准仪。本实用新型能实现不同高度的调节，适用不同高度的工作环境，高度调节范围大，调节操作方便，方便携带和收纳。
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