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公开(公告)号：CN101670814A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910168107.6
申请日：2009-08-28
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC分类号： B60R16/02 , G05B19/418
摘要： 基于CAN总线网络的车门控制系统，包括通过CAN总线通信连接的主站和从站模块，从站模块与车门装置通信连接，包括第一处理器、第一存储单元、从站输入和输出映像缓冲区，第一处理器的输入引脚连接到车门装置的门状态信号端，第一处理器的输出引脚连接到车门装置的门控制信号端，且第一存储单元存储有第一处理器的输入和输出引脚与门状态信号功能表示之间的映射关系；主站模块包括第二处理器、第二存储单元、主站输入和输出映像缓冲区，且第二存储单元存储有主站的输入和输出信号分别在主站门输入映像缓冲区和输出映像缓冲区的存储地址与门状态信号功能表示之间的映射关系。实现引脚和门状态功能表示之间映射关系的灵活配置。
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公开(公告)号：CN101526386A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910130045.X
申请日：2009-04-03
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供了一种高精度干簧管式燃油传感器，其包括干簧管变阻器和浮子，所述浮子放置于所述干簧管变阻器中，所述浮子包括空心的浮子壳体和嵌入所述浮子壳体内部的磁钢；所述浮子整体密封，其平均密度为燃油密度的70.8％～79.2％。本发明所述的高精度干簧管式燃油传感器，其结构简单、精度高、燃油变化测量准确并性能可靠。
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公开(公告)号：CN101552790A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910140710.3
申请日：2009-05-11
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司 , 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明提供了一种CAN的MAC帧捕捉方法，其当CAN总线上有数据流时，通过定时器标准定时来确定采样点，定时器的定时标准取决于总线波特率；通过对开始发送标志位的判断，实现在帧起始位的中间位置作为第一个采样点，以保证其他位的采样点均为中间位置；当总线电平出现第一个下降沿时，开始捕捉MAC帧。本发明可以精确有效地捕捉MAC帧。
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公开(公告)号：CN101551264A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910135755.1
申请日：2009-04-28
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
IPC分类号： G01F23/26
摘要： 本发明公开了一种电容电子式燃油传感器，其包括电容传感单元和电容测量单元和电容/液位转换单元，其中，所述电容传感单元，是组合管式电容元件，包括金属外管和金属内管，所述金属外管和所述金属内管构成燃油液位传感器电容器；所述电容传感单元用于将燃油液位转换为相应的电容值；所述电容传感单元的金属外管和金属内管分别通过引线连接至所述电容测量单元的输入端；所述电容测量单元，用于测量所述电容传感器单元的电容值；所述电容/液位转换单元，与所述电容测量单元电连接，用于将来自所述电容测量单元的电容值转换为液位。本发明简单并易于制造，解决了电容式燃油传感器中常见的分布参数过大，电容参数不易准确测量的问题。
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公开(公告)号：CN201352681Y
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200920001300.6
申请日：2009-02-11
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电子式无触点中央电器盒，其包括电源模块、输入模块、主控模块和输出模块；所述主控模块，采集来自所述输入模块的各类输入信号，转化为逻辑开关信号并传送至所述输出模块；所述输出模块，包括输出信号处理单元、功率输出单元和输出接口电路；所述输出信号处理单元，处理来自所述主控模块的逻辑开关信号并传送至所述功率输出单元，以驱动所述功率输出单元；所述功率输出单元，主要由智能电源开关组成，与所述输出接口电路电连接，用于根据所述输出信号处理单元传送的逻辑开关信号的驱动，控制电路的导通和断开；所述输出接口电路，用于提供与外部的输出接口。本实用新型稳定性高，使用范围广，体积小。
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公开(公告)号：CN201352125Y
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200920001298.2
申请日：2009-02-11
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种步进电机汽车组合仪表，其包括微处理器、步进电机驱动电路、步进电机和指示仪表，其中，所述微处理器，与所述步进电机驱动电路电连接，用于采集需指示的车辆的信号，并根据该信号向所述步进电机驱动电路发送相应的电脉冲；所述步进电机驱动电路，与所述步进电机电连接，用于根据所述电脉冲驱动所述步进电机按设定的方式转动设定的角度；所述步进电机，带动所述指示仪表的指针相应转动。本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表采用步进电机带动仪表的指针，并采用了细分驱动器作为步进电机驱动器，使得本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表的指针运行平稳、连续、指示准确、指示响应时间短并且运行噪声低。
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公开(公告)号：CN201392228Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920148910.9
申请日：2009-04-03
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
IPC分类号： G01F23/72
摘要： 本实用新型提供了一种高精度干簧管式燃油传感器，其包括干簧管变阻器和浮子，所述浮子放置于所述干簧管变阻器中，所述浮子包括空心的浮子壳体和嵌入所述浮子壳体内部的磁钢；所述浮子整体密封，其平均密度为燃油密度的70.8％～79.2％。本实用新型所述的高精度干簧管式燃油传感器，其结构简单、精度高、燃油变化测量准确并性能可靠。
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公开(公告)号：CN201350806Y
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200920001299.7
申请日：2009-02-11
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种轮胎压力监测系统，其包括胎压传感单元和胎压监测单元，所述胎压传感单元，其独立于轮胎，其包括采集控制模块和射频发射模块，所述采集控制模块采集并处理胎压数据，将处理后的胎压数据传送至所述射频发射模块；所述射频发射模块通过射频发射该胎压数据；所述胎压监测单元，包括射频接收模块和所述监测模块，所述射频接收模块通过射频接收所述射频发射模块发射的胎压数据，并对该胎压数据进行解码，将解码后的胎压数据发送至所述监测模块；所述监测模块对所述解码后的胎压数据进行实时监控。本实用新型所述的轮胎压力监测系统，通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。
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公开(公告)号：CN201348737Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200920004408.0
申请日：2009-02-06
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , G07C5/08 , G01S5/02 , H04N7/18
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本实用新型提供了一种车辆远程监控系统，其包括车辆信息采集模块、无线通信模块和监控中心，所述监控中心包括无线通信单元和监控单元，所述无线通信单元和所述监控单元电连接；其中，所述车辆信息采集模块，与所述无线通信模块电连接，用于采集车辆的状态信息，并将所述状态信息传送至所述无线通信模块；所述无线通信模块，与所述监控中心的无线通信单元通信连接，用于将所述状态信息通过无线通信传输至所述监控中心的无线通信单元；所述无线通信单元将所述状态信息传送至所述监控单元；所述监控单元对所述状态信息进行监控。本实用新型所述的车辆远程监控系统，可以对车辆的各种信息进行远程监控。
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公开(公告)号：CN201083756Y
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200720117339.5
申请日：2007-11-02
申请人： 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
发明人： 郑祥彬
IPC分类号： G01P3/48
摘要： 电磁感应式车速传感器，它涉及一种应用电磁线圈的感应式车速传感装置，以解决现有接触式传感器存在的易造成传感部分的机械磨损，以及传统感应式传感器存在的不易安装和调试的问题。本实用新型的电磁线圈(2)设置在金属壳体(4)左侧端口内，电磁线圈(2)的磁芯的一轴向端面与金属壳体(4)的左侧端面口齐平，电磁线圈(2)的第一端与信号放大模块(3)的第一输入端连接，电磁线圈(2)的第二端与信号放大模块(3)的第二输入端连接。本实用新型的感应距离可以达到2mm以上，不但能够避免传感器的机械磨损，而且能够准确采集信号，对速度的监测更加精确，另外本实用新型的安装和调试也更方便。
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