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公开(公告)号：CN113483048A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110856594.6
申请日：2021-07-28
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻尼器的压缩阀总成，包括：阀座，所述阀座上方设置有阀座上凹槽，阀座下方设置有阀座下凹槽，阀座上凹槽与阀座的边缘之间形成支撑环，所述阀座上开设有流通孔；阀片，其设置于阀座的支撑环上；节流片，其设置于阀片上方，且节流片的边缘设置有节流槽；底油门座，其包括盖部和杆部，所述盖部位于节流片上方，杆部穿过节流片、阀片和阀座至阀座下凹槽内，所述盖部朝向节流片的一侧设置有第一凸环和第二凸环，所述第一凸环抵在节流片上，所述第二凸环位于第一凸环的外侧，且第二凸环与节流片之间留有缝隙；补偿弹簧，其位于杆部的底端与阀座之间，本发明整体直径较小，能够在受到不同冲击力时自动调节过油速度，舒适性高。
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公开(公告)号：CN108160838A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711342150.0
申请日：2017-12-14
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
IPC分类号： B21D41/04
摘要： 本发明公开了一种新型自动缸体封口机，包括底座，底座上设置有缸体夹具，所述缸体夹具可将缸体夹紧定位，所述缸体夹具上方设置有压口装置，所述压口装置包含筒形的座体，所述座体上均布且中心对称的设置有多个压头，所述每个压头分别固连有压头驱动装置，所述压头驱动装置带动夹头沿座体径向线性移动，所述底座固连有支架，所述支架由第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆组成，所述缸体夹具和压口装置分别固连有第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置和第二驱动装置可分别带动缸体夹具和压口装置沿所述支架轴向线性移动，其可以实现自动封口，性能稳定可靠，工作效率高。
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公开(公告)号：CN108006140A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711342886.8
申请日：2017-12-14
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻尼可调底盘用减震器，包括贮油缸、工作缸、活塞杆导向座、油封、辅助复原阀和辅助压缩阀总成、活塞杆、活塞、活塞螺母、压缩阀系、复原阀系，其特征在于：所述复原阀系包含设置于活塞上的复原流体通道、复原阀片和复原压簧，所述复原压簧常将复原阀片弹压使其将所述复原流体通道封闭，所述活塞杆螺纹连接有调节器，旋动所述调节器可调节所述复原压簧的压缩量，所述工作缸下端设置有固定环，所述调节器上设置有卡接部，所述固定环设置有与所述卡接部相应的卡槽，所述调节器向下移动以使所述卡接部与所述卡槽相卡合，转动所述固定环即可带动所述调节器一同转动，其结构简单，可以方便快捷的调节减震器阻尼且可靠性高。
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公开(公告)号：CN107989950A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711342172.7
申请日：2017-12-14
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻尼可调座椅用减震器，包括贮油缸总成、工作缸、活塞杆导向座、油封、辅助复原阀总成、活塞杆、活塞、活塞螺母、压缩阀系、复原阀系，调节阀系，活塞杆下段为中空结构并对称的设置有侧向油孔，活塞杆上套设有套管，调节阀系由调节器、阀片、限位片组成，调节器设置有容纳阀片的环形凹槽，阀片可在该环形凹槽内线性活动，环形凹槽开口处设置有将所述阀片限制在所述环形凹槽内的限位片，凹槽底部设置有与所述侧向油孔相应且高度一致的第一导油槽和第二导油槽，所述套管可带动调节器、阀片以及限位片同步转动，以使第一导油槽和第二导油槽与所述侧向油孔导通或关闭，其可以实现阻尼可调节，且其结构简单，易于生产制造。
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公开(公告)号：CN110961916B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010007622.2
申请日：2020-01-04
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
发明人： 丁童
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明涉及汽车减震器加工技术领域，具体是涉及一种汽车减震器自动装配设备，包括总输送机，还包括下座装配工序、弹簧装配工序、卡套装配工序、轴承装配工序、上座装配工序、拧紧工序和下料工序，所述总输送机上设有若干个定位治具，下座装配工序、弹簧装配工序、卡套装配工序、轴承装配工序和上座装配工序的一侧分别设有下座上料输送机、弹簧上料输送机、卡套上料输送机、轴承上料输送机和上座上料输送机，下座装配工序、弹簧装配工序、卡套装配工序、轴承装配工序和上座装配工序均包括移料工装机构，每个移料工装机构分别包括升降夹爪组件，该设备能够对汽车减震器实现自动化工装，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN220982704U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322515360.2
申请日：2023-09-15
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种座椅减震器实况模拟测试装置，包括测试台，测试台上竖有两呈左右对称设置的立柱，立柱间连接有悬架，所述测试台上设有门架，门架上转动连接有主轴，主轴的一端传动连接有控制其作转动的动力总成、另一端设有偏心轴，所述门架上设有呈垂直上下延伸的导向筒，导向筒内滑动连接有导向柱，导向柱的顶部设有浮动架，浮动架与所述偏心轴间设有一端转动连接于浮动架、另一端转动连接于偏心轴的摆臂，所述悬架与浮动架间设有设在悬架上的上夹具、设在浮动架上的下夹具。该测试装置具有测试方便，测试效率高的特点，整体功能完善，实用性强。
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公开(公告)号：CN220355115U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322062747.7
申请日：2023-08-02
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种注油设备，包括圆筒，所述圆筒为一端开口的管状结构，所述圆筒的另一端构造有连通圆筒内部的圆管，所述圆管的一端滑动安装有短管，所述短管延伸入短管内的一端开设有用于挤出润滑油的圆孔，所述短管上构造有短板，所述短板上构造有短杆，所述圆管的外缘面构造有供短杆穿过的凸板，所述短杆穿过凸板的一端外缘面设置有第一弹簧，所述短杆上构造有防止第一弹簧脱落的圆圈，所述圆筒的内部滑动安装有第一活塞，所述第一活塞上安装有带动第一活塞在圆筒内部滑动的圆杆，所述圆杆上安装有便于拉动圆杆的圆盘，该注油设备，可以防止润滑油添加完毕后滴落；且可以避免突然施加较大的力量时造成装置的损坏。
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公开(公告)号：CN215059089U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023248969.0
申请日：2020-12-29
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大阻尼导弹牵引车用减震器包括辅助阀总成，辅助阀总成包括辅助压缩阀总成和辅助复原阀总成；辅助压缩阀总成包括第一阀体以及辅助压缩阀片，第一阀体沿其轴向开设有辅助压缩流体通路，辅助压缩阀片中部固设于第一阀体的下端面且辅助压缩阀片保持将辅助压缩流体通路封闭；在活塞处于压缩状态时，第一阀体上方的油液经过辅助压缩流体通路将辅助压缩阀片冲开后进入到第一阀体下方；辅助复原阀总成包括第二阀座，第二阀座包括第二阀口以及位于第二阀口上端面的第二阀口封闭面；第一阀体浮动设置于第二阀口上方，第一阀体的下端面设有第一阀体密封面，一弹性元件保持将第一阀体竖直下拉。
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公开(公告)号：CN215059088U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023250636.1
申请日：2020-12-29
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种粗杆轿车减震器，包括辅助复原阀总成、活塞杆、活塞、压缩阀系、复原阀系，辅助复原阀总成包括辅助复原阀座、辅助复原阀片、辅助复原压簧以及辅助复原压簧座，辅助复原阀座位于辅助复原流体通路的出口处，辅助复原阀片位于辅助复原阀座的上方，辅助复原压簧座位于辅助复原阀片上方，辅助复原压簧位于辅助复原压簧座和辅助复原阀片之间，且辅助复原压簧的两端分别与辅助复原压簧座和辅助复原阀片接触，辅助复原压簧保持将辅助复原阀片压紧在辅助复原阀座的出口处；辅助复原压簧座的边缘位于工作缸与辅助复原阀座之间，且辅助复原压簧座的边缘与工作缸的内壁以及辅助复原阀座的外周面均接触。
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公开(公告)号：CN215035206U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023252697.1
申请日：2020-12-29
申请人： 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本实用新型公开了一种阀系装配工装，所述阀系包括阀座、阀芯以及压片，所述阀座具有阀腔，所述阀芯和所述压片位于所述阀腔内，所述阀座的边缘具有一凸起压边，包括下压组件，所述下压组件包括架体以及下压驱动组件；压头，所述压头包括压头本体，所述压头本体的一端固设于所述下压驱动组件的输出端，所述压头本体在远离所述下压驱动组件的一端开设有成型腔，所述成型腔的开口边缘具有弧形的引导段，在所述引导段的末端设置有一成型部，所述成型腔的开口稍大于所述凸起压边的外径，通过这一套工装可以快速有效的将凸起压边弯折成型，从而完成阀系的装配工作，大幅提高装配效率，提高产品质量。
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