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公开(公告)号：CN113031536B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201911351267.4
申请日：2019-12-24
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本申请公开了一种基于5G架构的柔性制造产品加工系统，包括云计算平台、加工切片平台制造系统、过程监控切片平台制造系统和机械系统；云计算平台用于分别为加工切片平台制造系统和过程监控切片平台制造系统提供资源；加工切片平台制造系统用于利用云计算平台提供的资源制造加工切片平台；过程监控切片平台制造系统用于利用云计算平台提供的资源制造过程监控切片平台；机械系统通过5G网络分别与云计算平台、加工切片平台和过程监控切片平台相连接。本申请的系统能够充分利用5G网络提高的低时延、高速率以及强大的边缘计算能力，将生产的机械生产和加工控制进行分离，从而实现基于5G网络架构的满足多种产品生产要求的柔性制造加工方式。
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公开(公告)号：CN113099473A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010017664.4
申请日：2020-01-08
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明提供一种基于实时交通路况的车载短距离通信网的模拟测试方法：根据道路静态信息和经纬度信息对道路还原后，基于道路动态信息和道路还原信息构建路况映射得到实时交通还原场景。设立若干个动态测试区，每个动态测试区同步/异步的进行无线电波传输性能测试、数据包碰撞性能测试、应用场景测试。优点是通过将实时交通信息和道路信息转换为实际道路的车辆信息，实现V2X对应的实时实际道路场景的仿真。在此实时且实际道路场景下对V2X各类算法进行测试，实现在不同时间段、不同区域的实际道路的实际场景进行仿真和性能测试，以获得实际道路下各类算法的性能，从而为V2X的各类算法提供了近似真实的测试环境。
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公开(公告)号：CN108521668B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810116835.1
申请日：2018-02-06
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于5G网络NOMA系统的注水功率分配优化方法，基站根据覆盖范围、用户分布及用户数M，将子载波的功率划分成M个功率区块，构建每个子载波的功率区块向量，构建由N个子载波为行、M个用户的功率区块为列组成的子载波功率分配矩阵；基于子载波功率分配矩阵，将功率分配优化目标确定为在第k个功率区块获得子载波的最大传输速率；将未分配的功率区块的功率分配为0，已分配的功率区块中信噪比最差的功率分配为最小功率，采用线性注水功率分配算法，计算得到同一子载波上所有功率区块的功率；进而计算得到所有用户在各子载波上的功率。本发明能够实现各用户在各子载波上的功率分配的快速及优化，提高整个通信系统的性能。
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公开(公告)号：CN111724227A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010027721.7
申请日：2020-01-10
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于5G和区块链的定制产品生产方法、装置及系统，该方法包括：订单管理步骤，用于完成定制产品订单的生成和管理，生产控制步骤，用于控制生产设备完成所述定制产品的生产，仓储和物流管理步骤，用于完成所述定制产品的存储和运输，区块链的管理步骤，用于通过分布式账本针对订单管理、生产控制以及仓储和物流管理实现交易记账，并通过交易合约实现结算自动划转。本发明提高了供应链的数据透明度，降低了成本和风险，提高了交易的可靠性，通过利用5G网络，可以提高产品生产线的柔性程度和灵活性，为大规模、规范化的定制生产提供良好条件。
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公开(公告)号：CN106850744B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201611192227.6
申请日：2016-12-21
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载短距离通信网的路侧节点服务发布方法，首先将各个路侧节点提供的服务进行统一编码，然后路侧节点将发布的服务进行编码后注册到服务管理中心。路侧节点将服务分为基本服务和扩展服务，将基本服务采用定期广播的方式进行发布，扩展服务采用车载节点询问，路侧节点应答的方式进行发布，路侧节点通过接收车载节点定期广播的包含唯一标识和地理位置的消息，感知车载节点是否离开其服务范围，从而决定是否停止对某车载节点扩展服务的发送。车载节点根据设置，接收路侧节点发布的服务，进行显示或者语音提示操作。本发明的方法保证了路侧节点广播消息发送的实时性，同时也拓展了服务提供的内容，使得车载节点在驶入路侧节点的服务范围内，能及时获得路侧节点的服务提供能力，并结合车载节点的需要，进行显示和提醒。
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公开(公告)号：CN108281039B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201710007428.2
申请日：2017-01-05
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的危险路段交通事故预警方法，在危险路段路旁部署路侧节点，通过车载短距通信网络的通信信道，收集经过车辆定期发送的包含车辆速度和类型的信息，利用具有历史数据学习功能的贝叶斯网络，对车辆发生交通事故的概率进行预测。实施方法包括五个部分，第一部分是确定事故预测的因素及其取值范围，第二部分是根据预测因素和取值范围确定贝叶斯预测模型，第三部分是通过交通事故的历史数据和专家经验，进行贝叶斯网络的学习并确定各个条件概率，第四部分确定贝叶斯网络的推理方法，第五部分是路侧节点收集车辆信息的方法和对车辆交通事故预测的方法。
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公开(公告)号：CN105812133B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201410842465.1
申请日：2014-12-30
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司 , 电信科学技术研究院 , 北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
摘要： 本发明的基于车载短距离通信网的消息认证及群组密钥协商方法，是利用设置于路口处的路侧节点检测信号灯的状态，红灯时，将地理位置信息相同、行驶方向相同的一组车辆组成群组，并通过证书授权中心对群组中的车载节点进行认证，向认证通过的车载节点分发密钥，群组中的车载节点利用分发的密钥通过群组密码的协商过程生成组密码，进而可利用组密码实现车载节点之间的保密通信。本发明利用了V2X网络的特性，如路侧节点的特点、车载节点在红灯亮时处于停止等待状态、各车载节点地位平等等，在V2X网中实现了车载节点的消息认证与群组密钥协商过程，提高了V2X网络的安全性。
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公开(公告)号：CN109492536A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811189632.1
申请日：2018-10-12
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明提供一种基于5G架构的人脸识别方法及系统，包括图像采集和传输部分、移动网络和移动边缘计算(MEC)部分、数据存储和分析部分。通过移动终端人脸图像采集、移动终端人脸图像预处理、移动终端上传图像至MEC主机数据节点保存、MEC主机通过用户信息获取特定对比图象、MEC主机分布式图像识别和汇总和MEC主机结果反馈至移动终端完成基于5G的人脸识别方法。本实施例的数据存储采用hadoop的分布式数据库，在用户信息描述的控制下，将用户信息对应的比对数据保存到离用户最近的MEC虚拟机的数据节点中。
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公开(公告)号：CN108846519A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810616659.8
申请日：2018-06-14
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车载短距离通信网络的安全驾驶K最近邻预测方法，包括：向路侧节点下发最新的各类交通事故的事发前数据集合；当前车载节点行驶到路侧节点附近时接收事发前数据集合；当前车载节点基于心跳信息获取周围各车载节点的位置数据，以计算出周围各车载节点的实时数据；计算周围各车载节点的实时数据中的特征类型数据与各条事发前数据中的特征类型数据之间的距离；基于距离排序，对周围各车载节点做出危险种类和危险等级的判断。本发明在行驶过程中可实时预测危险类型和危险等级，预测速度快，结果准确可靠，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN108694859A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710114531.7
申请日：2017-02-28
申请人： 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于车载短距离通信网络的路侧节点高风险车辆告警提示方法，主要实现方式是利用车载短距离通信网络(以下简称V2X)中路侧节点天线部署位置高，覆盖范围大的优势，通过接收覆盖范围内地理位置信息的消息，获得各车辆及其周围车辆的位置，求得车辆的速度、距离和加减速特性。根据专家经验确定贝叶斯网络架构，确定贝叶斯网络各个节点之间的条件概率，并利用历史数据进行学习，最终确定用于评测的贝叶斯网络。当某车辆的危险概率大于系统设定的门限值后，通过V2X网络将危险等级和危险因素广播到该车辆及其周围的车辆，该车辆的车载设备会通过声光告警的方式，提醒驾驶员注意和纠正。
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