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公开(公告)号：CN118514490A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410673933.0
申请日：2024-05-28
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种空调出风口总成及车辆，包括第一主动叶片、第二主动叶片、转动件、两组传动组件和驱动机构；转动件上设置有路径闭合的轨迹路径；轨迹路径包括至少4个可使主动叶片处于极限角度的节点位置，任意两个相邻的节点位置以转动件的中心作为交点可形成节点夹角，各节点夹角的角度相同；两组传动组件的联动部均能沿着轨迹路径移动且在轨迹路径上至少相差一个节点位置差，两组传动组件的转轴部分别能与第一主动叶片和第二主动叶片连接；驱动机构能驱动转动件转动进而同时带动第一主动叶片和第二主动叶片转动。本发明有益效果在于仅通过单个驱动机构即可驱动两组叶片组件实现预设的出风方向，整体零部件少，结构紧凑，节省驱动机构的成本。
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公开(公告)号：CN111266853B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010157287.4
申请日：2020-03-09
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种卡扣装配线，包括料头切割设备、安装设备和搬运机械手；料头切割设备用于切除待安装卡扣的工件上多余料头，包括工件放置机构和剪切机构，所述工件放置于工件放置机构上；所述剪切机构包括剪切刀，用于剪切料头；安装设备用于将卡扣安装至所述料头切割设备处理后的工件上；搬运机械手用于用于搬运工件。本发明才提供了一种卡扣装配方法。本发明能够减轻供人的劳动强度，提高了生产效率，也提高了安装质量。
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公开(公告)号：CN118494131A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410191017.3
申请日：2024-02-21
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种空调出风口总成及车辆，包括驱动电机、离合机构，离合机构包括输入轴、第一离合齿轮件、第二离合齿轮件、第一输出轴和第二输出轴；第一离合齿轮件和第二离合齿轮件在其轴向上分别具有可与第一输出轴和第二输出轴联动的第一位置；驱动电机驱动输入轴沿第一方向旋转时，第一离合齿轮件处于第一位置，第一离合齿轮件可带动第一输出轴同步转动，第二输出轴不动作；驱动电机驱动输入轴沿第二方向旋转时，第二离合齿轮件处于第一位置，第二离合齿轮件可带动第二输出轴同步转动，第一输出轴不动作。本发明中单个驱动电机正转反转可分别驱动两套功能不同的风向调节机构，相比现有空调出风口可节省驱动电机成本进而降低空调出风口整体成本。
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公开(公告)号：CN118404955A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410664567.2
申请日：2024-05-27
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本申请公开了出风口总成以及车辆，其中，出风口总成包括壳体、第一导风叶片组件和控制机构；壳体具有风道空间；第一导风叶片组件具有出风通道，出风通道的出风端对准出风口，出风通道具有第一引导面和第二引导面；控制机构包括：拨钮，能够绕一轴线转动；拨钮曲柄，与拨钮曲柄配合，拨钮转动时能够与拨钮曲柄同步转动；以及第一导风叶片连杆，同时与拨钮曲柄和第一导风叶片组件铰接，拨钮转动时，通过拨钮曲柄和第一导风叶片连杆带动第一导风叶片组件活动；拨扭转动时，第一引导面和第二引导面转动的角度均大于拨扭转动的角度。本申请的控制机构能够实现角度放大功能，特别适用于薄型化的出风口，能够极大压缩出风口纵向开口尺寸。
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公开(公告)号：CN109979776B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910326468.2
申请日：2019-04-23
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车用双向翘板按键开关，其特征在于：包括有安装基座、按键座、线路板和复位机构，所述安装基座上开设有安装孔，所述按键座能转动地设于该安装孔中，所述线路板设置在安装基座内部，该线路板上设置有检测开关，检测开关上具有能够通过转动实现换挡的拨杆，对应地，所述按键座的底部凸设有用于驱动拨杆转动的第一拨片，所述复位机构能够使按键座始终具有保持竖直状态的趋势。与现有技术相比，本发明的优点在于：占用空间较小。
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公开(公告)号：CN110010399B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910257111.3
申请日：2019-04-01
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 一种车辆用旋钮开关，其特征在于包括面板、底座、旋转支架、旋钮、线路板、连接线及后盖，面板具有导向空腔；线路板设于前述底座的下端，该线路板包括内圈板及位于内圈板外周的外圈板，前述内圈板和外圈板之间连接有溃缩筋，前述内圈板的外侧面、外圈板的内侧面及相邻的溃缩筋之间形成有隔断间隙；连接线呈柔性能弯曲，该连接线能在溃缩筋断裂后将内圈板的信号输出至外圈板；后盖设于前述线路板下方并前端具有用于收纳前述内圈板的备用容腔。汽车在发生碰撞后，溃缩筋断裂，旋钮连同内圈板下沉到后盖的备用容腔内，内圈板和外圈板连接正常，旋钮依然可以操作，为驾乘人员保留逃生机会。
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公开(公告)号：CN111497569B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010366062.X
申请日：2020-04-30
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提供一种电动内叶片出风口，包括：壳体以及铰接在所述壳体上的内叶片组，所述内叶片组包括第一内叶片和第二内叶片，所述第一内叶片设有拨动调节机构，所述壳体上安装有电机，所述第二内叶片通过曲柄和离合组件连接所述电机，所述离合组件包括摇杆和弹簧，所述摇杆与所述曲柄的一端连接，所述第二内叶片的一端过盈配合套装在所述弹簧内。本发明电动内叶片出风口，电机在转动过程中可通过曲柄和离合组件带动内叶片翻转，且设置有过盈配合的弹簧使摇杆和内叶片之间存在阻力，拨动内叶片上的拨动调节机构克服该阻力后即可实现内叶片的自由翻转调节，使得内叶片既可以通过电机电动调节，也可以通过拨动调节机构手动调节。
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公开(公告)号：CN111169254B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010161679.8
申请日：2020-03-10
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 一种车辆圆形出风口总成，其特征在于包括壳体、轴座、驱动轴、导风叶片及旋钮，壳体具有圆形的出风端口并中部具有镂空的支架；轴座设于前述的支架上并能转动；驱动轴能轴向移动地设于前述轴座上并能带动轴座相对支架转动；导风叶片位于前述壳体内腔并具有连接轴部，该连接轴部的一端与前述轴座的里端转动连接，另一端与驱动轴的里端活动连接；旋钮能转动地设于前述壳体的出风端口上并能轴向移动，该旋钮的中部与驱动轴的外端连接并能带动驱动轴转动。风向控制及风量开合度均集中在旋钮上，通拉动和旋转旋钮就能实现，导风叶片与壳体不会发生摩擦，不存在异响。
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公开(公告)号：CN117698385A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311763788.7
申请日：2023-12-20
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提供了一种出风口总成及车辆，属于出风口技术领域，包括：至少两个沿出风口总成长度方向分布的出风区，每个出风区内均设置有叶片组件，叶片组件包括至少一片导风叶片；驱动元件，其上传动设置有一输出轴；传动机构，其包括沿着直线方向移动的轨迹板，轨迹板与输出轴之间设置有传动单元，轨迹板上开设有多个轨迹槽，每个出风区内的其中一个导风叶片的转轴上均设置有同步转动的曲柄，曲柄包括传动部，传动部伸进相对应的轨迹槽内，且至少有一个轨迹槽的轨迹与其余轨迹槽的轨迹不相同；优点是只要一个驱动元件即可对多个出风区内的叶片组件进行驱动，减少了出风口所需的零件数量，使得该出风口的整体尺寸较小，便于出风装置在汽车内的布置。
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公开(公告)号：CN110842515B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201911336977.X
申请日：2019-12-23
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 一种车辆内饰拉手阻尼器振动输送机构，其特征在于包括振动盘、第一导向槽、第二导向槽、出料管、挡板、横移气缸、顶出气缸、夹头及旋转气缸，第一导向槽的横向宽度仅供直立状态下的单个阻尼器通过；横移气缸动力输出端连接有推块，该推块位于挡板与出料管的输出端之间并具有供单个横躺阻尼器设置的容置孔；顶出气缸动力输出端设有顶杆，夹头能承接从推块上用顶杆顶出的阻尼器；旋转气缸动力输出端连接有用于调整阻尼器凸筋位置状态的旋转头。
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