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公开(公告)号：CN116653555A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310702048.6
申请日：2023-06-13
申请人： 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 , 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种叶片调节机构、出风口总成及车辆。本申请旨在解决如何在实现一个驱动机构控制两组叶片进行转动同时，不影响叶片组件长度的问题。为此目的，本申请的叶片调节机构通过在转动件上设置有第一轨迹路径和第二轨迹路径，第一曲柄的第一端与第一叶片组连接，第二端能够沿着第一轨迹路径移动，第二曲柄的第一端与第二叶片组连接，第二端能够沿着第二轨迹路径移动，使得驱动机构在驱动转动件转动过程中曲柄能够沿着轨迹路径移动，从而实现一个驱动机构能够同时驱动两组叶片组的转动。另外，通过将驱动机构设置在叶片组件沿其长度方向的一侧，从而解决了传统驱动机构横向挖穿出风口影响叶片组件长度的问题。
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公开(公告)号：CN118494131A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410191017.3
申请日：2024-02-21
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种空调出风口总成及车辆，包括驱动电机、离合机构，离合机构包括输入轴、第一离合齿轮件、第二离合齿轮件、第一输出轴和第二输出轴；第一离合齿轮件和第二离合齿轮件在其轴向上分别具有可与第一输出轴和第二输出轴联动的第一位置；驱动电机驱动输入轴沿第一方向旋转时，第一离合齿轮件处于第一位置，第一离合齿轮件可带动第一输出轴同步转动，第二输出轴不动作；驱动电机驱动输入轴沿第二方向旋转时，第二离合齿轮件处于第一位置，第二离合齿轮件可带动第二输出轴同步转动，第一输出轴不动作。本发明中单个驱动电机正转反转可分别驱动两套功能不同的风向调节机构，相比现有空调出风口可节省驱动电机成本进而降低空调出风口整体成本。
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公开(公告)号：CN220883991U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322892022.0
申请日：2023-10-27
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本实用新型属于出风口领域，提供了一种具有堵转限位功能的电动出风口总成及汽车，包括：基座，其上间隔分布有第一限位部与第二限位部；可调节出风口角度的叶片以及用以驱动叶片转动的驱动件，驱动件设置在基座上，驱动件的输出端连接有可相对基座转动的限位块，限位块可在第一限位部与第二限位部之间进行切换，且在限位块抵紧于第一限位部时，第一限位部用以将限位块限制在相对于基座的第一极限角度。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过限位块的转动分别抵紧于基座上的第一限位部与第二限位部，检测叶片吹风角度的两个极限位置，该整体结构与检测方式均较为简单，降低了制造成本，便于大批量生产和使用。
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公开(公告)号：CN221497602U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323206027.X
申请日：2023-11-27
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本申请公开了出风口总成以及车辆，其中，出风口总成包括外壳体、第一风向调节机构、风门、传动机构以及第一驱动电机；第一风向调节机构包括第一导风叶片以及调节杆；传动机构包括传动件和轨迹盘，传动件上具有第一驱动结构，轨迹盘上具有第二驱动结构；轨迹盘上具有轨迹槽，调节杆具有嵌入轨迹槽的配合部，轨迹槽具有相互连接的第一部分和第二部分；轨迹盘转动且调节杆的配合部在第一部分上活动时，风门在关闭工作位和打开工作位之间切换，轨迹盘转动且调节杆的配合部在第二部分上活动时，风门一直处于打开工作位，第一导风叶片在第一极限位置、第二极限位置以及中间位置之间进行切换。本申请能够实现单个电机控制两组运动结构的效果。
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公开(公告)号：CN220923762U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323174534.X
申请日：2023-11-23
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本实用新型属于出风口领域，提供了一种电动出风口总成，包括：壳体；导风板，其设置于壳体内，导风板上设有转动轴，导风板用于被驱动而绕转动轴旋转以调节壳体内部的气流；驱动电机，其设置于壳体外的一侧，驱动电机上设有输出轴，输出轴的轴线垂直于转动轴的轴线；传动组件，其活动设置在壳体外，传动组件的一端连接于输出轴，另一端连接于转动轴，传动组件可因输出轴转动时而带动导风板绕转动轴旋转。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过将驱动电机的输出轴线垂直于导风板的转动轴线，使得电机位置更加灵活，可适应于不同大小驱动电机的安装，整体结构简单，稳定性好，有效防止出现空间布置不足的问题。
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公开(公告)号：CN220114416U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321510139.1
申请日：2023-06-13
申请人： 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 , 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种叶片调节机构、出风口总成及车辆。本申请旨在解决如何在实现一个驱动机构控制两组叶片进行转动同时，不影响叶片组件长度的问题。为此目的，本申请的叶片调节机构通过在转动件上设置有第一轨迹路径和第二轨迹路径，第一曲柄的第一端与第一叶片组连接，第二端能够沿着第一轨迹路径移动，第二曲柄的第一端与第二叶片组连接，第二端能够沿着第二轨迹路径移动，使得驱动机构在驱动转动件转动过程中曲柄能够沿着轨迹路径移动，从而实现一个驱动机构能够同时驱动两组叶片组的转动。另外，通过将驱动机构设置在叶片组件沿其长度方向的一侧，从而解决了传统驱动机构横向挖穿出风口影响叶片组件长度的问题。
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公开(公告)号：CN308721296S
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202330484196.6
申请日：2023-08-01
申请人： 宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：车辆仪表台的出风区域。
2.本外观设计产品的用途：车辆仪表台整体用于安装控制按键、仪表、空调出风口等部件，同时起装饰作用；出风区域局部用于安装空调出风口，同时起装饰作用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计专利为局部外观设计专利，左视图看不到产品所要保护的局部结构，省略左视图;本外观设计专利为局部外观设计专利，右视图看不到产品所要保护的局部结构，省略右视图;本外观设计专利为局部外观设计专利，俯视图看不到产品所要保护的局部结构，省略俯视图;本外观设计专利为局部外观设计专利，仰视图看不到产品所要保护的局部结构，省略仰视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
6.其他需要说明的情形参考图说明：本外观设计专利中，当车辆仪表台上空调出风口处于无风感出风模式或关闭模式时，整体外观如主视图和立体图所示；当车辆仪表台上空调出风口处于正常出风模式时，整体外观如使用状态主视图和使用状态立体图所示。
7.其他需要说明的情形其他说明：本外观设计专利为局部外观设计专利，主要保护的是车辆仪表台上的空调出风口区域的外表面形状以及各空调出风口之间中间区域的装饰面形状。
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