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公开(公告)号：CN107680279A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710917833.8
申请日：2017-09-30
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
CPC分类号： G07F17/0057 , G06Q30/0645 , G07C9/00571 , G07C9/00817 , G07C2009/00825 , G08C17/02 , H04L67/10
摘要： 本发明公开了一体化公共自行车系统、使用方法和管理方法。系统包括若干个站点和云服务器组；所述每个站点包含至少一个一体化锁车机构；每个一体化锁车机构包含至少两个横杆锁车器模块；每个横杆锁车器模块上布置至少两个车锁单元；每个车锁单元用于锁定一辆自行车，配置一个集控器；每个集控器内置GPRS模块和控制模块；所述GPRS模块与控制模块通信，同时与云服务器通信。本发明的公共自行车系统取消了站点控制器，将传统的电子锁智能化，且成本较低，采用无线集成控制的集控器来解决和实现数据通信，车辆借还等功能，不需要进行开挖布线，可在短时间内进行快速布点。
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公开(公告)号：CN105069918B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510484233.8
申请日：2015-08-07
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
IPC分类号： G06F9/445
摘要： 本发明公开了一种基于cortex的公共自行车租赁系统及远程在线升级方法，系统包括管理中心、多个和管理中心通信连接的城市后台服务器；每个城市后台服务器通信控制多个基于cortex的站点控制器；每个基于cortex的站点控制器控制该站点的多个基于cortex的锁车器；所述基于cortex的站点控制器的MCU采用cortex芯片；所述基于cortex的锁车器的MCU采用cortex芯片。本发明的站点控制器和锁车的MCU均采用cortex芯片，由此站点控制器和锁车器的运算处理能力、智能度都大大提高，能够做到系统远程对站点控制器和锁车器进行升级，公共自行车系统的性能大幅度提升，也可以为公共自行车系统提供商节省大量的人力物力，降低了公共自行车系统的运营成本。
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公开(公告)号：CN106534885A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611041632.8
申请日：2016-11-23
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
IPC分类号： H04N21/231 , H04N21/262 , G06F17/30
CPC分类号： H04N21/23113 , G06F16/95 , H04N21/26258 , H04N21/26283
摘要： 本发明公开了一种基于安卓系统的站点人机交互平台及控制方法，交互平台包括相互通信连接的站点交互控制系统和站点控制器主板；所述站点交互控制系统包括相互通信连接的显示屏和功能开发模组；所述功能开发模组包括内置的安卓系统和多个转换接口；所述站点控制器主板通过转换接口与功能开发模组通信；所述显示屏为触控显示屏或者带键盘的显示屏。本发明能够在公共自行车的站点控制器上展示视频、图片、音乐等多媒体产品，还能够提供附近站点的位置、路线及各站点车桩上所拥有的自行车数量的查询，方便了用户的使用。
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公开(公告)号：CN106184489A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610664807.4
申请日：2016-08-12
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
IPC分类号： B62H3/00
CPC分类号： B62H2003/005 , B62H3/00
摘要： 本发明提供了一种锁车器，包括下箱体和上盖；所述下箱体为箱体结构，包括上板、底板、前板和二个侧板，其中上板和前板开设有开口；在上板上，位于开口的两侧和上方设有向外凸起的挡边；在前板上，位于开口处设有向外凸起的挡边；所述底板上设有超出所述前板向前伸出的安装底板；所述上盖包括：面板，所述面板盖合在上板的开口处，侧盖板，所述侧盖板分别设置在面板的左右两侧，所述侧盖板具有与所述前板相贴合的后边缘，通过可快速组装拼接的结构，安装方便，可分解成若干个单独的单元，包括多个定位和限位部使得拼装方便，适配性更广，在兼容方面更好，后期检测维修更加方便，整体美观，组合后整体结构强度高。
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公开(公告)号：CN105083417A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510512134.6
申请日：2015-08-19
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
CPC分类号： B62H2003/005
摘要： 本发明涉及一种带锁具的电子卡支架，包括支架本体，支架本体的前端部开设有支架锁孔，支架上设置有锁具；锁具包括锁体、锁链以及锁杆，锁链一端与锁体连接，锁链的另一端与锁杆连接，锁体上开设有用于锁杆插入的第一锁孔；锁杆的长度是在锁杆插入第一锁孔后，锁杆伸出部分的长度大于电子卡标签的安装槽和第一锁孔之间的距离。一种公共自行车，包括自行车前叉，自行车前叉上设置有上述的带锁具的电子卡支架。避免锁具和锁车器同时对自行车进行锁定，可有效避免还车时出现误操作现象。
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公开(公告)号：CN103754293A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410056273.8
申请日：2014-02-19
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
CPC分类号： B62H2003/005
摘要： 本发明涉及一种锁具及用于公共自行车的锁车组件及其锁车桩，包括锁舌模块和锁止模块；锁舌模块包括锁舌壳体和第一锁舌，锁舌壳体内设有供第一锁舌滑动的滑槽，锁舌壳体上位于滑槽的一端开设有供第一锁舌伸出的开口，第一锁舌处于伸出状态时位于主壳体的锁槽内，第一锁舌上固定连接一个伸出锁舌壳体的限位轴，锁舌壳体上具有供限位轴滑动的滑动槽；锁止模块包括锁止壳体以及第二锁舌和驱动第二锁舌滑动的驱动机构，驱动机构与控制模块控制连接，第二锁舌在驱动机构的作用下具有伸出和收缩两个工作状态。本发明的结构虽然简单，但构思新颖，采用两个锁模块实现锁定，防盗性更高。并且采用锁定自行车前叉两侧的方式，结构更牢固，防盗性高。
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公开(公告)号：CN103560567B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201310578623.2
申请日：2013-11-18
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
CPC分类号： Y02B10/72
摘要： 本发明涉及一种站点电源管理模块，包括至少一个连接外部电源的电源输入电路、至少一个连接负载的负载输出电路和连接蓄电池的蓄电池充放电电路，负载输出电路中具有控制其电路通断的第一MOS管和控制第一MOS管通断的控制装置，蓄电池接入电路中具有控制其电路通断的第二MOS管和控制第二MOS管通断的PWM信号控制器，电源输入电路与负载输出电路之间通过第一导线连通，蓄电池充放电电路通过第二导线与第一导线连通。本发明的站点电源管理模块在蓄电池满充后，第二MOS管断开，在外部电源断电瞬间，蓄电池可以通过第二MOS管内部的二极管给负载供电，当外部电路检测到蓄电池放电电流时导通第二MOS管，减少由于二级管导通压降带来的电能损耗，电源的切换是连续的、无缝切换不会造成负载瞬间断电。
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公开(公告)号：CN107146336A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710440912.4
申请日：2017-06-12
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司 , 江苏永安行低碳科技有限公司
CPC分类号： G07F17/0057 , G06Q30/0645 , G07C9/00174 , G07C9/00309 , G07C9/00896
摘要： 本发明公开了适用于高兼容公共自行车系统的租赁方法，先构建包含管理平台、站点和车辆的系统；车辆上设置用于锁定车辆的智能锁；锁车器上设置用于租赁车辆的借车卡读卡器、二维码和/或数字编码；车辆或者智能锁上设置用于租赁车辆的二维码和/或数字编码；锁车器通过读取车辆的信息识别车辆和控制智能锁的开锁；当所述车辆在锁车器上锁定时，锁车器发出指令，将智能锁设置为不能手动锁定状态；如果采用借车卡租车，用户将车辆归还至锁车器；如果采用扫码租车，用户可以直接还车或者还至锁车器。本发明实现了高兼容公共自行车系统既可租赁公共自行车，也可自由租赁共享单车。
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公开(公告)号：CN106920145A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710062984.X
申请日：2017-01-26
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司 , 江苏永安行低碳科技有限公司
CPC分类号： G06Q30/0645 , G07F17/0057
摘要： 本发明公开了高兼容的共享车辆租赁系统及其租赁方法，包括站点和车辆；站点包括锁车器；车辆上设置包含无线通信模块的智能锁以及内置电子卡的多功能联接器；多功能联接器的电子卡内设置有车辆唯一编码和智能锁识别码；锁车器上设置无线通信模块。本发明在车辆上设置智能锁，在站点设置无线通信模块，车辆多功能联接器内的电子卡内设置有车辆唯一编码和智能锁识别码，还车时，锁车器获取智能锁识别码，并与智能锁建立无线通信连接，实现智能锁的开锁，因而可以将现有的不具有管理功能比较散乱的共享车辆纳入到管理功能完善的带站点的公共车辆系统来，实现互通互借，充分发挥二者的优点。
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公开(公告)号：CN104504817B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201410854910.6
申请日：2014-12-31
申请人： 常州永安公共自行车系统股份有限公司
IPC分类号： G07F17/00
摘要： 本发明公开了一种多城公共自行车租赁系统及其租赁方法，系统包括总控中心、多个和总控中心通信连接的城市分控中心；每个城市分控中心通信控制多个站点控制器；每个站点控制器控制该站点的多个锁车器；所述总控中心包括用于与各城市分控中心通信的总控通信模块、存放有本系统各城市分控中心的联网数据的总控数据库、以及用于接收分析各城市分控中心传输的数据并向各城市分控中心发送指令的总控控制模块；所述总控通信模块和总控数据库与总控控制模块双向连接。本发明设置位于各城市分控中心上级的总控中心，用于各城市分控中心之间数据的协调转发、判断和分析，由此即可将原本分散独立的各城市网点融合在一起，实现异地租赁。
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