公开(公告)号：CN206194759U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621141041.3

申请日：2016-10-20

申请人： 康大为

发明人： 康大为

IPC分类号： H01L31/048 ,  H01L31/052 ,  H01L31/049

CPC分类号： Y02E10/50

摘要： 本实用新型属于光伏技术领域，尤其是涉及一种硅基太阳能电池，包括前电极、光电转换单元和背电极，其特征在于：在前电极表面设有玻璃前板，所述玻璃前板为波纹状玻璃前板；所述的光电转换单元包括N型半导体层和P型半导体层，在N型半导体层与P型半导体层之间为本征i层；在本征i层与P型半导体层之间设置有宽带隙的硅基薄膜缓冲层；在背电极底部设有散热涂层，散热涂层下部设有保护板。波纹状玻璃前板；波纹状玻璃前板可增加太阳光照射面积，同时改变阳光照射方向，降低发散率，提高总体利用率。

公开(公告)号：CN202574192U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201220178573.X

申请日：2012-04-25

申请人： 康大为

发明人： 康大为 ,  康冬梅 ,  康亚君

IPC分类号： B60T11/224

摘要： 本实用新型公开了一种汽车气电两用多功能制动控制装置，该装置包括壳体、上盖、活塞和膜片，上盖螺接固定设置在壳体上，上盖腔室和壳体腔室内设置活塞和膜片总成，上盖和壳体上分别设置至少一个进气孔，本实用新型通过壳体下端与各种挂车控制阀，紧急继动阀、继动阀相连接，该控制装置在壳体内腔室设置活塞膜片总成，使腔室内形成多个工作腔室，从而达到可根据制动的要求供给制动室又快又有线性又不易拖死合理的压缩空气，从而起到制动减速快，又不易拖死的效果，当ABS出现故障时，仍有良好的防抱死效果，当控制管路发生故障时，仍有部分制动力，可有效的避免事故的发生。

公开(公告)号：CN201736978U

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN201020298442.6

申请日：2010-08-18

申请人： 康大为

发明人： 康大为 ,  康冬梅

IPC分类号： B60T8/20 ,  B60T11/224

摘要： 本实用新型公开了一种汽车刹车自动调压控制器，包括上盖2，壳体15、17，膜片6和阀门10，壳体上端与上盖2螺接，壳体内设置上、下腔室，膜片6固定在阀杆7上，并设置在上腔室内，调节弹簧4设置在膜片上面，上盖上设置弹簧调节螺栓1，膜片下面与腔室内定位台肩相接触，上面经膜片压板5由上盖压紧，下腔室设置阀门10和密封套12，阀门上套装回位弹簧11，所述的壳体上分别设置进气孔20和出气孔18。所述的汽车刹车自动调压控制器可以与汽车刹车变压调控装置的壳体成一体设置，也可分体设置，本实用新型可与汽车刹车变压调控装置及汽车刹车继动阀配套使用。本实用新型可根据主驱动桥、挂车桥在载重量不同的条件下，供给刹车制动室合理的不同压力压缩空气，从而起到各桥同步制动的效果，同时驾驶员操作简便，无需控制开关，即可自动实现无级变压。