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公开(公告)号：CN107415857A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710354741.3
申请日：2017-05-19
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
CPC分类号： B60R13/10 , H02N11/002
摘要： 本发明涉及一种耐用无源车牌，包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器和弹性减震体以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块；电能发生装置和存储器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块分别与处理器连接，电能发生装置、存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块内嵌在弹性减震体内。电能发生装置产生的电能能够供应存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过LoRa通信模块和/或NB-IoT通信模块与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。
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公开(公告)号：CN107121687A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710280562.X
申请日：2017-04-26
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种移动设备移动状态的判断系统，包括：获取上传模块，用于获取移动设备的在一个预设时间内的一个有效GPS坐标并将一个有效GPS坐标作为有效上传GPS坐标上传，再获取移动设备在下一个预设时间内的下一个有效GPS坐标；第一计算比较上传模块，用于计算下一个有效GPS坐标与有效上传GPS坐标之间的有效移动距离，并将下一个有效GPS坐标作为有效上传GPS坐标上传；第一获取模块，用于再获取移动设备在又一个预设时间内的又一个有效GPS坐标。通过本系统可以有效的确定移动设备的移动状态，不仅能避免有人在使用按照里程计费的车辆时长时间不移动、恶意占用车辆资源，还能判断驾驶员的驾车习惯(主要是车速)，以及路况信息等。
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公开(公告)号：CN106932789A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710280549.4
申请日：2017-04-26
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
IPC分类号： G01S19/14
CPC分类号： G01S19/14
摘要： 本发明涉及一种移动设备移动状态的判断方法，包括如下步骤：步骤S1：获取移动设备在一个预设时间内的一个有效GPS坐标并将一个有效GPS坐标作为有效上传GPS坐标上传，再获取移动设备在下一个预设时间内的下一个有效GPS坐标；步骤S2：计算下一个有效GPS坐标与有效上传GPS坐标之间的有效移动距离；步骤S3：再获取移动设备在又一个预设时间内的又一个有效GPS坐标；步骤S4：计算又一个有效GPS坐标与最后上传的有效上传GPS坐标之间的有有效移动距离；步骤S5：重复步骤S3～步骤S4。通过本方法可以有效的确定移动设备的移动状态，不仅能避免有人在使用按照里程计费的车辆时长时间不移动、恶意占用车辆资源，还能判断驾驶员的驾车习惯(主要是车速)，以及路况信息等。
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公开(公告)号：CN113687677A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010426105.9
申请日：2020-05-19
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种新型无线射频仿真继电器和控制车辆开启的方法，属于车辆风险控制领域。该继电器安装于车辆内的指定单元中，与车辆内的主控设备以无线射频方式通信，包括：无线射频电路板，配置成通过无线射频方式接收该主控设备发送的断电指令；电源及信号转接板，配置成给无线射频电路板和成品继电器提供电源；成品继电器，配置成接收电源及信号转接板转发的断电指令，当车辆点火启动时，断开指定单元的控制电路，控制车辆无法开启。该方法包括：继电器通过无线射频方式接收主控设备发送的断电指令；当车辆点火启动时，断开指定单元的控制电路，控制车辆无法开启。本申请实现了无线方式控制车辆的开启，降低了次品率，抗干扰能力强。
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公开(公告)号：CN106932789B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710280549.4
申请日：2017-04-26
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
IPC分类号： G01S19/14
摘要： 本发明涉及一种移动设备移动状态的判断方法，包括如下步骤：步骤S1：获取移动设备在一个预设时间内的一个有效GPS坐标并将一个有效GPS坐标作为有效上传GPS坐标上传，再获取移动设备在下一个预设时间内的下一个有效GPS坐标；步骤S2：计算下一个有效GPS坐标与有效上传GPS坐标之间的有效移动距离；步骤S3：再获取移动设备在又一个预设时间内的又一个有效GPS坐标；步骤S4：计算又一个有效GPS坐标与最后上传的有效上传GPS坐标之间的有有效移动距离；步骤S5：重复步骤S3～步骤S4。通过本方法可以有效的确定移动设备的移动状态，不仅能避免有人在使用按照里程计费的车辆时长时间不移动、恶意占用车辆资源，还能判断驾驶员的驾车习惯(主要是车速)，以及路况信息等。
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公开(公告)号：CN107064970B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201710280553.0
申请日：2017-04-26
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种GPS定位滤波算法，包括如下步骤：步骤S1：获取预设时间内的多组GPS坐标；步骤S2：计算移动设备在预设时间内移动的距离L1以及多组GPS坐标中的基准GPS坐标；步骤S3：依次计算基准GPS坐标与多组GPS坐标中最后一组坐标至第一组坐标之间的距离，将最先计算出小于L1/2的距离对应的GPS坐标作为有效GPS坐标，若多组GPS坐标与基准GPS坐标的距离均大于等于L1/2，则将基准GPS坐标作为有效GPS坐标。通过本方法可以有效的将GPS定位过程中的无效点或偏移点去除，为绘制移动设备的运动轨迹提供准确数据。
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公开(公告)号：CN110154756A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910420631.1
申请日：2019-05-20
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种无线射频仿真继电器和控制车辆开启的方法，属于车辆风险控制领域。该无线射频仿真继电器，安装于车辆内的指定单元中，与车辆内的主控设备以无线射频方式连接，包括：无线射频模块，其配置成通过无线射频方式接收该主控设备发送的断电指令；控制模块，其配置成当该车辆打火时，根据该断电指令断开指定单元的控制电路，控制该车辆无法开启。该方法，包括：继电器通过无线射频方式接收主控设备发送的断电指令；当车辆打火时，该继电器根据该断电指令断开指定单元的控制电路，控制该车辆无法开启。本申请实现了无线方式控制车辆的开启。
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公开(公告)号：CN107415859A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710355030.8
申请日：2017-05-19
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
CPC分类号： B60R13/10 , H02N11/002
摘要： 本发明涉及一种无源车牌，包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器、处理器和无线通讯装置；电能发生装置、存储器和无线通讯装置分别与处理器连接。电能发生装置产生的电能能够供应存储器、处理器和无线通讯装置工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过无线通讯装置与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。
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公开(公告)号：CN107139863A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710355029.5
申请日：2017-05-19
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
CPC分类号： B60R13/10 , H02N11/002
摘要： 本发明涉及一种汽车，包括车体和安装在车体上的车牌，车牌包括电能发生装置、存储有车辆信息的存储器和处理器以及LoRa通信模块和/述NB‑IoT通信模块；电能发生装置和存储器以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块分别与处理器连接。电能发生装置产生的电能能够供应存储器和处理器以及LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块工作所需的电能，不需要外接电源(电池或车载电源等)，而且通过LoRa通信模块和/或NB‑IoT通信模块与车辆信息接收端进行信息的交互，不需要车辆在收费站、停车场等地进行减速等待摄像头的拍照，提高收费站、停车场等地的工作效率，还能避免交通的拥堵。
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公开(公告)号：CN107064970A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710280553.0
申请日：2017-04-26
申请人： 易微行(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种GPS定位滤波算法，包括如下步骤：步骤S1：获取预设时间内的多组GPS坐标；步骤S2：计算移动设备在预设时间内移动的距离L1以及多组GPS坐标中的基准GPS坐标；步骤S3：依次计算基准GPS坐标与多组GPS坐标中最后一组坐标至第一组坐标之间的距离，将最先计算出小于L1/2的距离对应的GPS坐标作为有效GPS坐标，若多组GPS坐标与基准GPS坐标的距离均大于等于L1/2，则将基准GPS坐标作为有效GPS坐标。通过本方法可以有效的将GPS定位过程中的无效点或偏移点去除，为绘制移动设备的运动轨迹提供准确数据。
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