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公开(公告)号：CN107904441A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711217202.1
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
摘要： 本发明公开了一种钛合金及其制备方法，该钛合金包括Al为6.3-7.5%；Fe为8.1-8.9%；RE为0.001-0.005%；Rh为0.001-0.003%;XD-4奥氏体耐热钢8.6-10.3%；Ti为余量。本发明中的钛合金具有抗拉强度冲击韧性好、疲劳性能好的优点。
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公开(公告)号：CN108179314A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711217212.5
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
CPC分类号： C22C14/00 , B23P15/00 , C08K3/36 , C08K2003/2241 , C09D5/08 , C09D5/1656 , C09D5/1687 , C09D101/04
摘要： 本发明公开了一种钛合金及其制造方法，该一种钛合金包括如下质量百分含量的组分：Ni为0.11-0.25%；Mo为0.15-0.28%；Zr为0.08-0.13%；V为0.03-0.09%；Fe为6.7-8.8%；Al为3.5-4.1%；Ti为余量。本发明具有抗拉强度好，断后伸长率以及端面收缩率较好，冲击韧性好的优点。
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公开(公告)号：CN107904441B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711217202.1
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
摘要： 本发明公开了一种钛合金及其制备方法，该钛合金包括Al为6.3‑7.5%；Fe为8.1‑8.9%；RE为0.001‑0.005%；Rh为0.001‑0.003%;XD‑4奥氏体耐热钢8.6‑10.3%；Ti为余量。本发明中的钛合金具有抗拉强度冲击韧性好、疲劳性能好的优点。
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公开(公告)号：CN207629638U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721619310.7
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车连杆镗床的夹具，包括底板、固定座、固定块一、固定块二、辅助组件、移动组件，辅助组件包括连接于固定块一上的螺柱、连接于螺柱上的手柄、连接于固定座上的固定柱、连接于固定柱远离固定座一端的卡板、开设于卡板远离固定柱一端的楔口，楔口与螺柱卡接配合，固定柱与螺柱位于同一水平面内；移动组件包括连接于底板上的燕尾块、开设于固定座上的燕尾槽、连接于底板一侧的转盘、连接于转盘上的把手、连接固定座与转盘的连接杆，连接杆一端与固定座转动连接，另一端与转盘转动连接，解决了汽车连杆加工时，不能直接通过台钳将连杆固定到支架上进行加工，需要通过其他固定件辅助固定，费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN207629641U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721621152.9
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
摘要： 本实用新型公开了一种用于连杆大头侧面加工的夹具，包括底座、用于嵌设于连杆小头孔内的定位轴、用于限位连杆侧壁的限位轴和用于固定连杆大头的第一固定机构，所述限位轴设有两根且沿底座中线呈对称设置，所述限位轴沿底座宽度方向定位滑动连接于底座，所述底座上设有用于驱动两个限位轴相对底座滑动相同距离的驱动机构。在装夹连杆时，先将连杆小头孔套设在定位轴外，然后通过驱动机构驱动限位轴滑动，在此过程中限位轴会带动连杆绕定位轴转动。当限位轴滑动至抵接于连杆两侧时，连杆的中心线会与底座中心线重合。连杆的中心线可明确得出，不需肉眼对比观测，提高了装夹效率和准确度。
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公开(公告)号：CN207629639U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721620225.2
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 一种用于汽车连杆的铣床夹具，包括支架，还包括安装于支架上用于固定连杆的夹紧机构，所述夹紧机构包括安装于支架上的固定座、开设于固定座上且一侧壁开设开口的限位口、分别穿过固定座临近开口两侧壁的调节螺栓一与调节螺栓二、螺纹连接于限位口底部的调节螺栓三、安装于固定座临近开口一侧底端的固定块、安装于固定座临近开口另一侧顶端的限位板、安装于限位口内背对开口的侧壁上用于辅助固定连杆的辅助固定件，所述调节螺栓一与调节螺栓二一端位于限位口内，调节螺栓三在限位口内通过旋转控制调节螺栓三位于限位口内部分的高度，来解决夹具不能夹持多种型号的汽车连杆的问题。
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公开(公告)号：CN207629635U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721575457.0
申请日：2017-11-22
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于加工汽车连杆的镗床夹紧装置，包括支架，支架上开设有若干通孔，在支架的一侧上设有一夹紧机构，夹紧机构包括上下开设在支架上的滑孔，在滑孔中滑动连接有连杆，在连杆一端固定连接有一夹紧片，在支架另一侧设有一驱动连杆运动的驱动件，驱动件包括固定连接在连杆远离夹紧片一端上的连接板，在连接板上螺纹连接有驱动杆，驱动杆一端抵紧在支架侧壁上，在驱动杆远离支架的一端上设有一驱动手柄，通过转动驱动手柄，驱动手柄驱动夹紧板运动，夹紧板在驱动杆的作用下，逐渐靠近支架，将试件夹紧在夹紧板与支架之间，完成了对试件的夹紧固定，这种装置结构简单操作方便，减少了在夹紧时的时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN207629594U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721576034.0
申请日：2017-11-22
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
摘要： 本实用新型公开了一种用于连杆加工的倾斜式倒角铣床，其技术方案要点是，包括机架和设于机架上的铣刀，机架上设有使连杆上的倾斜面处于水平位置的工作台；工作台上设有用于固定连杆的固定组件，固定组件包括用于嵌设于连杆小头的镗孔内的第一固定端和用于嵌设于连杆大头的镗孔内的第二固定端，具有提高工作效率的优点。
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公开(公告)号：CN207629257U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721579409.9
申请日：2017-11-22
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
IPC分类号： B23B47/30
摘要： 本实用新型公开了一种钻床的钻头转换器，包括壳体、一端位于壳体内的输入轴、等距固定连接于输入轴位于壳体内一端上的多个输入齿轮、与输入齿轮一一对应相互啮合的多个连接齿轮、与连接齿轮一一对应，相互啮合的输出齿轮、与每个输出齿轮远离输入轴一面固定连接的输出轴、一端与每个连接齿轮固定连接的连接杆，所述连接杆远离连接齿轮的一端穿过壳体并与壳体转动连接，所述输出轴一端穿过壳体并与壳体转动连接，另一端位于壳体1内侧并与壳体转动连接，解决了操作者需要对工件一个一个的进行加工，导致工作效率低的问题。
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公开(公告)号：CN207629642U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721621714.X
申请日：2017-11-28
申请人： 杭州杭联汽车连杆有限公司
发明人： 张志铨
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 一种汽车连杆的铣床夹具，包括支架，还包括安装于支架上的固定座、开设于固定座上且一侧壁开设开口的限位口、安装于固定座临近开口一侧底端的固定块、安装于固定座临近开口另一侧顶端的限位板、安装于限位口内背对开口的侧壁上用于辅助固定杆体一与杆体二的辅助固定件，所述限位口自固定座顶端向其底端呈矩形开设，限位口的长度与杆体一的外径相等，限位口的宽度与连杆大头端的厚度相同，所述限位板倾斜固定于固定座固定坐上用于使杆体一与杆体二的切割面在同一水平面上，来解决汽车连杆需要通过雇主工具来固定到台钳上加工，费时费力的问题。
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