公开(公告)号：CN107850049A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680039847.8

申请日：2016-06-01

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03D7/04 ,  F03D1/06

Abstract: 本发明的目的是提供一种捕风横轴风车，其即使在微风下也可以对风向变化作出灵敏反应，并且可以使转子的前表面转向迎风面。在从经由安装体(4)安装于支柱(2)上的风车壳体(3)的内部向后水平地突出的转子轴(7)的后部上安装有横轴转子(8)。旋转部(5)与下部固定在固定于所述支柱(2)上的固定部上的所述安装体(4)一体附接，以允许所述旋转部(5)与所述风车壳体(3)以轴承(5A)夹在其间的方式一起旋转。从所述支柱(2)穿过所述旋转部(5)向上突出的传动轴(10)的上端经由传动装置(11,12)与所述转子轴(7)的前端连接，并且经由从所述风车壳体(3)的外周后部向后突出的支撑臂(13)将方向舵(14)配置在与叶片(9)的位置相当或者靠后的左右侧上。

公开(公告)号：CN108700021A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680082498.8

申请日：2016-12-07

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03B17/06 ,  F03B3/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种水力发电装置，能够容易地配设于水渠、导水管等的水道。将水平的旋翼支承框体(4)利用保持体(5)一体固定在支承环体(2)内，并且，在从支承环体(2)突出的保持体(5)的上部配置有发电机(11)，在支承环体(2)形成有将旋翼支承框体(4)固定于水道的安装部(2A、2B)。

公开(公告)号：CN107850036A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680016931.8

申请日：2016-03-15

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03B3/14 ,  F03B3/04

Abstract: 本发明提供了一种螺旋桨转子，其能够根据现场情况来适当地改变安装在小型水道中的水力发电机中的转子的叶片大小。在水轮机装置的水平轴转子中，在轮毂(2)的后部外周表面上形成有沿放射状方向取向的多个叶片安装部，并且所述叶片安装部被形成为：即使将叶片的安装部(5B)前后反转，也能够将该叶片的安装部(5B)安装到所述叶片安装部(3)中。

公开(公告)号：CN107406130A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680015313.1

申请日：2016-03-08

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: B63H1/26 ,  B63H3/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶的推进器的横轴型转子，其中，升力式桨叶的位置可改变，使得升力式桨叶的前缘能够从相对于旋转方向为0度的浆距角分别在45度的范围内向前和向后转向，通过切换浆距角，能够经由推进力改变路线并后退。在横轴型转子(1)中，从升力式桨叶的叶根(3C)突出的支撑杆(4)可旋转地嵌装在浆糓中并与旋转轴轴线(S)正交，使得从前缘(3A)延伸到后缘(3B)的平坦面作为背面，升力式桨叶的前缘(3A)的最大厚度为弦长的20％至30％，支撑杆(4)通过任意的旋转装置(7)进行旋转，升力式桨叶(3)的位置能够改变，使得升力式桨叶(3)的前缘(3A)能够从相对于旋转方向为0度的浆距角分别在45度的范围内向前和向后转向。

公开(公告)号：CN101855133B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN200880115355.8

申请日：2008-08-12

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: B64C39/04

CPC classification number: B64C39/04 ,  B60V1/08 ,  B64B2201/00

Abstract: 本发明提供一种正压浮起型飞机(10)，其主要包括：翼形部(12)；右侧机身部(30A)和左侧机身部(30B) 中央机身部(40)；升降舵(50)和方向舵(52)，设置在翼形部(12)的后部；推进器(54)，设置在中央机身部(40)的后部；以及水平尾翼(56)，设置在右侧机身部(30A)和左侧机身部(30B)的后端部。翼形部(12)、右侧机身部(30A)、左侧机身部(30B)以及中央机身部(40)各自的前端在纵剖面中为圆弧形，并且在翼形部(12)的下侧设置有从前端到后端的凹槽形的空气捕捉部(32)，当利用推进器(54)的推力通过翼形部(12)按压流经空气捕捉部(32)的空气时，利用来自空气的反力使正压浮起型飞机(10)浮起，并利用推力的分力使正压浮起型飞机(10)前进。

公开(公告)号：CN108779755A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780018548.0

申请日：2017-03-09

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03B7/00

Abstract: 提供了一种水轮机装置，该水轮机装置可以通过较轻的力将水轮机从使用位置移动至非使用位置，并且该水轮机装置具有简化的结构。悬置支撑杆(7)悬置浸入水通道(1)中的流水(1b)中的水轮机，其中，所述悬置支撑杆(7)的中间部分借助于设置在水通道(1)上方的平台(3)上的水平轴(8)可枢转地支撑。发电机(15)设置为位于悬置支撑杆(7)的自由端部处的平衡配重件，并且水轮机(9)可以围绕水平轴(8)在浸入流水(1b)中的使用位置与在流水(1b)上方的非使用位置之间旋转。

公开(公告)号：CN108884806A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780018795.0

申请日：2017-03-16

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03B11/00 ,  F03B3/04 ,  F03B17/06 ,  F16D1/02

Abstract: 本发明提供了一种水轮机，在该水轮机中，可以容易地加设适于预期的用途和使用条件的数目的单元管和与转子成一体的旋转轴，并且该水轮机构造成能够稳定地支承每个转子。水轮机构造成通过导水管A中的水流而使设置至导水管A的转子7旋转并将转子7的旋转用作为动力，其中，水轮机单元B通过下述方式形成：经由具有轴承5和导水部分2b的端板2而将构成导水管A的一部分的多个单元管1相继地联接；通过连接装置10将多个与转子7成一体的旋转轴6以成直线的方式彼此联接，其中，旋转轴6的端部以彼此相对的方式设置；以及由每个端板2的轴承5可旋转地支承所述多个旋转轴6，其中，至少一个转子7被支承在相邻的一对端板2、2之间。

公开(公告)号：CN108700027A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680082327.5

申请日：2016-12-07

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D1/0633 ,  F03D1/06 ,  F05B2240/221 ,  F05B2240/231 ,  F05B2250/292 ,  F05B2250/71 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/722

Abstract: 本发明的目的在于提供一种适合于风力发电机的旋翼叶片。在翼端部的弦长大的升力型叶片(1)的侧面形状中，从翼根部(1A)到翼端部使厚度逐渐变薄，使正面(1D)从翼根部(1A)到翼端部逐渐朝背面(1E)方向倾斜，通过厚度的不同，当旋转时，使朝翼根部(1A)的弦方向通过的气流的速度比翼端部的气流的速度快，利用气压的差，使由于与翼端部相比翼根部(1A)的气压下降而汇集的气流朝翼端部自然移动。

公开(公告)号：CN107407252A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680015612.5

申请日：2016-03-08

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: F03B17/06 ,  F03B13/10

Abstract: 本发明提供了一种易于安装在水道等中并且可以产生高效稳定的电力的水轮机装置。水轮机装置1被构造成使得悬挂支承本体4设置成位于设置有转子11的水轮机壳体3的高的部段的上表面上，使得经由悬挂支承本体4将管形的水轮机壳体3从漂浮在水面上的水轮机悬挂本体2的水平的底部下表面2A以不大于水轮机壳体高度的距离水平地悬挂，并且使得流动经过水轮壳体3的上表面上方的水流中的波涌由水轮悬挂本体2的底部下表面偏转并流过。

公开(公告)号：CN108698678A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780014048.X

申请日：2017-02-22

Applicant: 株式会社铃诗苑

Inventor： 铃木政彦

IPC: B63H1/26 ,  B63H7/02

Abstract: 本发明提供小动力且高旋转效率的横轴旋翼，不是由叶片将流体推出，而是使伴随利用叶片的旋转产生的康达效应的、高速流流向背面方向，通过反作用获得推进力。在升力型叶片(1)上，将受流方向的正面(3D)在弦方向设为大的弧状的鼓出面，并使放流方向的背面(3E)小于正面(3D)的鼓出，旋转时沿正面的弦方向、从后缘(3G)部通过背面(3E)方向的高速流成为推进力。