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公开(公告)号：CN118434597A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280083896.7
申请日：2022-11-22
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 克洛伊·埃皮纳 , 托马索·德尔佩罗 , 克劳斯·普法费尔胡贝尔
IPC分类号： B60R13/08 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B5/24 , B32B5/32 , G10K11/162 , G10K11/168 , G10K11/172 , E04B1/82 , F02B77/11
摘要： 一种用于道路车辆的车底装饰部件，其包括多孔纤维载体层，该装饰部件的特征在于当该部件在使用时其纵向方向与道路车辆的行驶方向对齐，并且还包括局部地粘结到多孔纤维载体层的压花箔，其中压花箔至少在纵向方向上的弯曲刚度是多孔纤维载体层的弯曲刚度的至少10％。装饰部件特别适合用作车辆的车底衬垫。然而，它也可以用作发动机下衬垫或轮罩外部衬垫。
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公开(公告)号：CN115836344A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180042944.3
申请日：2021-06-10
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 达维德·卡普里奥里 , 西奥潘·库尔图瓦 , 菲利普·戈达诺 , 简·霍拉克 , 弗朗西斯科·桑切斯·克莱门特
摘要： 本发明涉及一种包括至少一个多孔层的汽车噪音衰减装饰部件，其中，多孔层包括部分填充有松散颗粒的至少一个闭合容器，闭合容器包括由薄膜形成的用于接触车辆的振动表面的接触表面，并且薄膜的与接触表面相对的表面与至少一部分松散颗粒接触，使得薄膜能够将振动能量从振动表面传递到容器内部的松散颗粒。
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公开(公告)号：CN115746387A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111034272.X
申请日：2021-09-03
申请人： 欧拓管理股份有限公司
IPC分类号： C08J9/36 , D06M13/513 , B60R13/02 , C08L75/04 , D06M101/34
摘要： 包括至少一个层的模制汽车内部装饰部件，其中模制装饰部件的至少一部分外表面被部分地以氢键结合至相邻表面的氨基硅烷和/或氨基硅氧烷分子的网络覆盖。
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公开(公告)号：CN118401408A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280083058.X
申请日：2022-11-21
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 克洛伊·埃皮纳
IPC分类号： B60R13/08 , G10K11/165
摘要： 一种用于局部阻尼交通工具面板的振动并减少由交通工具面板辐射的噪声的颗粒声学阻尼器，该颗粒声学阻尼器包括密封以提供外壳的袋和在外壳内部形成填充物的松散颗粒，其特征在于，所述袋包括至少一层纺粘纤维网。
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公开(公告)号：CN116963939A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280020535.8
申请日：2022-03-09
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 约翰·格雷贝尔 , 大卫·西蒙 , 帕斯卡利娜·布雷吉昂 , 蕾蒂西娅·朗格伦内
IPC分类号： B60R13/08
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的车轮拱罩(1)，其具有用于至少部分地限定车轮拱罩的车轮拱罩壳体部件(7)，以及车轮拱罩内衬(4，5，6)，所述车轮拱罩内衬布置在车轮拱罩壳体部件的面向车轮的表面上并且至少部分地沿着该表面延伸，其中车轮拱罩内衬包括至少一个支撑层(4)和一个纤维层(6)，其中支撑层形成车轮拱罩内衬的面向车轮的外侧，并且纤维层布置在车轮拱罩壳体部件和支撑层之间，并且支撑层和纤维层彼此热结合并且形成车轮拱罩内衬，并且其中纤维层的表面的至少50％与车轮拱罩壳体部件接触。
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公开(公告)号：CN114930628A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080092439.5
申请日：2020-12-03
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 迈克尔·豪恩施泰因
IPC分类号： H01M50/24
摘要： 用于电池外壳的外部热电池盖，其特征在于，所述盖至少包括热阻(R值)为至少0.070m2.K/W，优选热阻为至少0.078m2.K/W的隔热层，并且其中所述隔热层是纤维层、开孔泡沫层或闭孔泡沫层中的至少一种。
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公开(公告)号：CN116194329A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180064082.4
申请日：2021-09-14
申请人： 欧拓管理股份有限公司
IPC分类号： B60N3/04
摘要： 一种具有集成加热装置的汽车装饰部件，其包括至少一个纤维的气体可渗透层、饰面层和加热元件，其中加热元件位于饰面层和气体可渗透层之间并与相邻层在材料上连接，并且还包括用于将加热元件连接到电源的器件，其特征在于连接用器件的至少部分和相邻层的材料的至少部分由树脂包围，使得连接用器件至少部分地封装在热塑性树脂中并与相邻层在材料上连接。
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公开(公告)号：CN115175954A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202180016476.2
申请日：2021-01-28
申请人： 欧拓管理股份有限公司
摘要： 生产汽车面板的方法，其具有以下步骤：(a)提供聚碳酸酯和添加剂的第一挤出物(混合物A)，并提供无端长丝玻璃粗纱(组分C)，(b)将混合物A和组分C进料到主挤出机中，并形成最终挤出物，(d)将最终挤出物压缩模塑成汽车面板，其中将聚碳酸酯和短玻璃纤维的第二混合物(混合物B)与混合物A和组分C一起进料。
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公开(公告)号：CN114599511A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074321.X
申请日：2020-10-22
申请人： 欧拓管理股份有限公司
发明人： 雅恩·伯杰
IPC分类号： B32B27/08 , B32B27/20 , B32B27/22 , B32B27/32 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B60R13/08 , G10K11/168
摘要： 用于车辆的噪声衰减装饰部件，其包括绒头层、粘合质量层和背衬层，其中粘合质量层粘合到相邻层，其中粘合质量层至少包括填料含量为至少55％的热塑性弹性体聚烯烃基复合材料(TPO)，并且其中粘合质量层具有1.4至1.75kg/dm3的密度、小于50.000mPa.s的粘度和高于250的MFI，并且其中粘合质量层邻近绒头层并且部分渗透到绒头的下部区域中，从而在绒头内粘合纤维和/或长丝和/或簇绒。
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