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公开(公告)号：CN113137305B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110522429.7
申请日：2021-05-13
申请人： 江苏金色海浪互联科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于分离式水箱散热系统的箱撬式LNG发电机组，包括发电机组箱体，所述发电机组箱体包括气化区、动力区和散热区，所述气化区与动力区之间通过隔断板隔开，所述气化区内腔安装有LNG储罐，所述LNG储罐外端通过第一连接管连接有气化器，所述动力区内腔安装有电机和发动机，所述动力区和散热区之间设有隔板，所述散热区的内腔侧壁上安装有散热器和水箱，且散热区顶部安装有大排风扇。散热区与动力区的分离可提升发电机组箱体内的散热效率，即在保障发电机组使用安全性的前提下，将气化区加入发电机组箱体内部，保障发电机组箱体的整体性，为LNG发电机组的运输提供了极大的便利。
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公开(公告)号：CN115263542B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210825437.3
申请日：2022-07-14
申请人： 广州市能动机电设备有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，尤其是一种内燃机正压防爆解决方法及装置；它包括将危险区外的空气抽入危险区内并在内燃机外周形成一个隔离可燃性气体与内燃机的气氛；并形成一个微正压空间(压力实时监测)；内燃机以气氛内空气作为助燃物质吸入内腔燃烧产生动能；内燃机排出废气通过排烟管导出危险区之外，并且将气氛内受热空气环绕排烟管外周并沿着排烟管外排；从而将排烟管与危险区的可燃性气体隔开并对排烟管起到一定的降温散热作用。
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公开(公告)号：CN117266986A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311354722.2
申请日：2023-10-19
申请人： 山西金驹煤电化有限责任公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种高温燃气机隔热套及其加工装置，涉及燃气机技术领域，包括隔热套本体,隔热套本体表面螺纹套设有第一螺纹环，第一螺纹环侧壁上对称固定安装有U形架，两个U形架相对端上固定安装有岩棉内胆，岩棉内胆位于隔热套本体内部，岩棉内胆侧壁上固定安装有密封环，密封环与隔热套本体内壁相贴合，高温燃气机在作业贯穿中喷出火焰时，火焰将通过隔热套本体传输至岩棉内胆中，然后喷出，使得该设备在使用时便于对隔热套本体的长度进行调节，通过岩棉内胆的设计，使其外焰在喷出时将经过岩棉内胆，进而起到有效的隔热效果，且在加工时可对打磨位置进行随之调节，进一步增强了设备的打磨加工效果。
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公开(公告)号：CN117128093A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311015868.4
申请日：2023-08-14
申请人： 赵建平
发明人： 赵建平
摘要： 本发明公开了一种具有消音功能的汽车发动机隔热罩，包括隔热罩、连接板、竖可伸缩外杆、竖可伸缩外杆卡槽、竖可伸缩内杆、竖可伸缩内杆卡块、横可伸缩内杆、横可伸缩外杆、横可伸缩外杆固定孔、隔热罩散热槽、风机进风口、风机、减震弹簧连接板、减震弹簧、第二隔热层、第一隔热层、吸音板、海绵板、隔音板、第一隔热层散热孔、散热片、导热柱、集热片、进水口、水箱、水箱进水口、导水管、吸音孔、连接板固定块、风机出风口、风机出风口过滤网、减震弹簧固定架、横可伸缩内杆固定孔、密封圈，在使用时，首先将隔热罩平稳地套在发动机上，然后通过横可伸缩外杆上的横可伸缩外杆固定孔将发动机与隔热罩进行固定即可。
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公开(公告)号：CN116378820A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111606487.4
申请日：2021-12-24
申请人： 江苏凯普特动力机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种平稳抵压和浮动分离式柴油发电机，包括径向平稳分离机构；本发明增设了可以提高结构稳固性和使用灵活性的径向平稳分离机构，通过抵压筒向外端和移动，并挤压抵压浮动杆沿径向外移，同时多个定位柱会在径向穿接通道上沿径向外移，如此使得定位柱的定位槽受到一个向外侧抵压的径向挤压力，通过力的传递，如此会使得定位槽会向外侧紧紧的挤压在插接块上，会使得定位槽和插接块在径向得到消隙的平稳作用，提高了整个结构的稳固性。
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公开(公告)号：CN114412625B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202210039816.X
申请日：2022-01-14
申请人： 重庆龙力动力设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种静音发动机的强制风冷结构，包括发动机外壳和安装在发动机外壳内的内燃机组件，内燃机组件的排气管连接有位于内燃机组件一侧的消声器，发动机外壳的一端设置有进风口，另一端设置有位于消声器外侧的出风口；内燃机组件的转轴固定连接有位于进风口后端的叶轮，发动机外壳内围绕内燃机组件和消声器设置有与进风口和出风口均连通的冷却风道；叶轮转动从外界引进的冷空气从进风口进入发动机外壳内，通过重新规划的冷却风道来冷却整个内燃机组件，结构简单，更好的分配冷却缸头、缸套和曲轴箱体的冷却风，最终可将机油温度和缸头温度控制在合理范围以内，并使得燃烧室外部冷却相对均匀，热变形减小，更好的达到排放法规要求。
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公开(公告)号：CN115450784A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211050729.0
申请日：2022-08-30
申请人： 江苏众星摩托有限公司
发明人： 贺新
摘要： 本发明涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种用于摩托车发动机的增压活塞，包括本体、设置在本体上的连接座与通过轴承二转动安装在连接座上的旋转轴，所述旋转轴的两端均通过轴承一转动安装有连接板一，连接板一通过紧固部件固定安装在本体上；紧固部件包括与本体一体成型设置的凸起块、设置在凸起块上的平面、开设在平面上的若干螺孔与贯穿连接板一并与螺孔相对应的若干螺栓一，本发明通过设置紧固部件将通过轴承一转动连接在旋转轴两端的连接板一安装到本体上，从而就能够显著的提高旋转轴在旋转过程中的稳定性，减小轴承二的压力，降低轴承二的磨损，延长了本体的使用寿命，且结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN115124349A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210631409.8
申请日：2022-06-06
IPC分类号： C04B35/58 , C04B35/622 , C04B35/645 , F02B77/11
摘要： 本发明涉及一种耐高温水蒸汽腐蚀的超高温陶瓷材料及其制备方法和应用。耐高温水蒸汽腐蚀的超高温陶瓷材料由以体积百分含量计为70～81％的ZrB2、4～6％的TiB2和15～25％的SiC组成。所述制备方法为：将ZrB2、TiB2和SiC通过球磨混合均匀，得到混合料；将混合料进行热压烧结，然后经冷却，制得所述超高温陶瓷材料；热压烧结温度为1800～2000℃，热压烧结压力为25～35MPa，热压烧结时间为0.5～2h。本发明通过在超高温陶瓷材料中添加形核组元TiB2对其进行改性，使得材料在高温氧化过程中能够形成TiSiO4氧化层，改善了材料的SiO2氧化层易与水蒸汽发生反应，从而烧蚀破坏的问题。
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公开(公告)号：CN114991949A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210640251.0
申请日：2022-06-08
申请人： 福建永强力加动力设备有限公司
摘要： 本发明提供一种冷热腔分隔式静音发电机组外壳，包括：底盘用于固定设置发动机、发电机与消声器，底盘的前端开设有动力冷腔进气孔，底盘的后端开设有电机冷腔进气孔；动力端隔板，用于分隔第一冷气进风孔与第一散热排风孔；电机端隔板，用于分隔第二冷气进风孔与第二散热排风孔；消声端隔板，用于分隔消声器与第二冷气进风孔；将内腔分隔为动力冷腔、热腔与电机冷腔，右封板或后封板开设有热腔排气孔。本发明的优点在于：外壳采用三腔分隔设计，将发动机排热孔、发电机排热孔以及消声器这三个主要热源隔离在同一热腔，不影响第一冷气进风孔与第二冷气进风孔的进风温度，有效降低发动机与发电机的排热对发电机机体的影响，提高发电机的发电效率。
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