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公开(公告)号：CN107781162A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710786830.5
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
CPC分类号： F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C18/0269 , F04C29/12
摘要： 本发明公开了一种空调压缩机的涡旋结构，包括定涡旋盘和动涡旋盘；定涡旋盘包括定涡盘体、设在定涡盘体上表面的密封圈和设在定涡盘体下表面的定涡旋齿，定涡盘体的侧壁上设有进气口；密封圈内设有三个通孔和一个回气孔，三个通孔成一线型，中间的通孔直径大于其余两个的直径；中间的通孔与定涡旋齿的中心垂直连通，其余两个通孔分别与定涡旋齿的中心相邻的两个相对的区域垂直连通；三个通孔上设有弹性片和限位片。本发明的一种空调压缩机的涡旋结构，当涡旋中央的压强较大，通过一个通孔难以及时排压，本发明中的三个通孔，在三个位置同时排压，既实现了将气体排出的目标，降低了动涡旋盘失去平衡、气体泄漏的发生概率，也保证了生产的安全。
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公开(公告)号：CN107575386A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710887523.6
申请日：2017-09-27
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明公开了一种涡旋式汽车空调压缩机，包括端盖、定涡旋盘、动涡旋盘、涡盘支撑盘、偏心轴、定子线圈和缸体；缸体为筒状，定子线圈套在偏心轴上；偏心轴的一端通过轴承固定在缸体的底部，另一端与涡盘支撑盘连接；涡盘支撑盘的外侧设有定涡旋盘，定涡旋盘的内侧设有动涡旋盘，端盖与定涡旋盘适配，设在定涡旋盘的外侧。本发明改变了现有技术中定涡旋盘与动涡旋盘的位置关系，定涡旋盘将动涡旋盘包裹在内，减少了彼此的间隙，得以保证气体达到较高的压缩比；出气嘴等的巧妙设计，既保证了动涡旋盘与定涡旋盘之间的密闭性，也使得压缩完毕的气体有序排出；部分气体回流至动涡旋盘底部，提高了动涡旋盘的平衡性，减少了动涡旋盘的磨损。
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公开(公告)号：CN107781162B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710786830.5
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明公开了一种空调压缩机的涡旋结构，包括定涡旋盘和动涡旋盘；定涡旋盘包括定涡盘体、设在定涡盘体上表面的密封圈和设在定涡盘体下表面的定涡旋齿，定涡盘体的侧壁上设有进气口；密封圈内设有三个通孔和一个回气孔，三个通孔成一线型，中间的通孔直径大于其余两个的直径；中间的通孔与定涡旋齿的中心垂直连通，其余两个通孔分别与定涡旋齿的中心相邻的两个相对的区域垂直连通；三个通孔上设有弹性片和限位片。本发明的一种空调压缩机的涡旋结构，当涡旋中央的压强较大，通过一个通孔难以及时排压，本发明中的三个通孔，在三个位置同时排压，既实现了将气体排出的目标，降低了动涡旋盘失去平衡、气体泄漏的发生概率，也保证了生产的安全。
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公开(公告)号：CN107781161A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710786185.7
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明公开了一种汽车空调压缩机的定涡旋盘，包括定涡旋盘本体、设在定涡旋盘本体上表面的凸台和设在定涡旋盘本体下表面的涡旋齿；定涡旋盘本体包括圆形的端面和位于端面底部的侧壁；涡旋齿的底部设有若干个用于放置固态机油的储油孔，储油孔上设有过滤网片。本发明其过滤网过滤气体中夹杂的气态机油并保留在动涡旋盘和定涡旋盘的构成的腔内，降低机油的损耗；其弹性片和压片既保证了涡旋齿中心的密封性又在压强超过阈值时有效降低了涡旋齿中心的压强，保证了动涡旋盘和定涡旋盘的平衡，也提高了安全性能。
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公开(公告)号：CN107575385A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710787399.6
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明提供了一种汽车空调涡旋压缩机，包括以下结构：机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；动涡盘的左端设有圆渐开线涡齿,右端插接有主轴；静涡盘的圆渐开线涡齿，与动涡盘的圆渐开线涡齿相啮合，静涡盘上设有排气孔和补气孔；端盖内设有低压腔和高压腔，排气孔和补气孔通向高压腔，端盖内部还设有高压孔，其与油分离器相互连通且方向垂直。本发明的静涡盘上增设了补气孔，使得静涡盘的出气更顺畅，主轴架和耐磨片的接触面为台阶面，能更好的缓冲耐磨片一方的气压对主轴架造成的冲击。
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公开(公告)号：CN107575384A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710787390.5
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明提供了一种涡旋压缩机，包括以下结构：机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；动涡盘的外侧插接主轴，动涡盘的内侧设有旋涡齿结构；静涡盘的内侧设有旋涡齿结构，与动涡盘的旋涡齿结构相配合，静涡盘的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米。本发明压缩机涡盘间的密封性更好，压缩机的压缩效率得到了提高。
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公开(公告)号：CN107524597B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710787369.5
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
IPC分类号： F04C18/02
摘要： 本发明公开了一种汽车空调压缩机的防自转的动涡旋盘，包括盘体和设在盘体上的涡旋齿，盘体的底部中央设有圆形的凹槽，凹槽的内周设有毛刷层；围绕圆形凹槽均匀分布六个限位槽，限位槽内设有耐磨圈；耐磨圈高于限位槽，耐磨圈的高于限位槽的底面上设有弹性圈。本发明有效抑制了动涡旋盘的自转，减少了动涡旋盘与其他部件的磨损，延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107747833A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710816028.6
申请日：2017-09-12
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
IPC分类号： F25B43/02
CPC分类号： F25B43/02 , F25B2400/02 , F25B2400/23
摘要： 本发明公开一种车载空调压缩机用油气分离器，包括壳体，壳体内由上至下设有离心分离装置和二次分离滤筒，离心分离装置与二次分离滤筒管道连接，壳体分别与离心分离装置和二次分离滤筒连通形成油气通道、排气通道和排油通道。与现有技术相比，本发明的车载空调压缩机用油气分离器及车载空调压缩机设计合理、结构简单，先采用离心式分离实现初步分离以降低混合气在滤网处时的含油量，保证二次分离滤筒的正常使用及过滤效率；再采用滤网式分离，实现第二次分离，将混合气流中的润滑油分离出来，具有分离效率高的优点，降低汽车空调压缩机润滑油参与制冷剂循环的比例，提高汽车空调压缩机的压缩机效率和提高冷凝器、蒸发器的换热效率。
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公开(公告)号：CN107575382A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710786211.6
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
摘要： 本发明公开了一种空调压缩机的动涡旋盘的支撑组件，一种空调压缩机的动涡旋盘的支撑组件，其特征在于：包括托盘和贴附于托盘上方的耐磨片；耐磨片呈环状，耐磨片上设有六个通孔，通孔靠近耐磨片的内圈；耐磨片上设有弧形开口，弧形开口靠近耐磨片的外圈边缘；耐磨片上还相对地设有位于第一固定孔。该发明利用部分气体的返回使得动涡旋盘在浮力作用下减少了动涡旋盘底部与其他部件的摩擦；也利用支撑环不平齐的表面与耐磨片之间构成的缓冲空间，同样减少了部件之间的磨损。与此同时，保证了动涡旋盘在受到轴向力的冲击时，不易失去平衡，减少了气体的泄漏情况，保证生产有序进行。
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公开(公告)号：CN107524596A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710787356.8
申请日：2017-09-04
申请人： 江苏成科新能源有限公司
发明人： 曹靖
CPC分类号： F04C18/0215 , F04C29/00 , F04C2240/20 , F04C2240/80 , F04C2240/801
摘要： 本发明公开了一种空调压缩机的动涡旋盘组件，包括支撑件和置于支撑件上的动涡旋盘。支撑件包括支撑架和贴附于支撑架上表面的耐磨片；支撑架包括支撑环和用于放置滚珠轴承的底座；所示支撑环与底座连接成帽状结构；沿支撑环的径向设有两个相对的缺口；环绕支撑环上设有六个限位凸起。本发明的一种动涡旋盘组件，其设置的引导槽、出气孔和缺口，有效减少静涡旋盘承受的正压力，减小了静涡旋盘组件之间的摩擦功耗，避免了异常磨损，也使得该涡旋压缩机的运转更加平稳。
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