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公开(公告)号：CN118353480A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410258064.5
申请日：2024-03-07
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
发明人： 丁良辉
IPC分类号： H04B1/08
摘要： 本发明提供一种具有循环摆动收信功能的接收器，涉及信息接收器技术领域，包括：固定组件；所述固定组件的上端位置处安装有承载组件，承载组件的中间位置处转动安装有转动组件，转动组件的上端位置处安装有稳固组件，装置的固定组件直接固定在车顶，承载组件滑动安装在固定组件上，固定杆具有对承载组件在固定组件的位置进行固定，承载组件上转动安装有转动组件，转动组件上安装有主接收器，使得转动组件能够带动主接收器进行循环摆动，而主接收器与转动组件之间的位置加装有摆动组件，摆动组件能够直接控制主接收器的角度摆动作用，解决了现有信号接收装置，固定不够稳定，同时整体不具备角度调节，导致信号接收出现异常的问题。
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公开(公告)号：CN114979315B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210329237.9
申请日：2022-03-30
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 一种用于车载自组织网络的MAC协议，包括：一组节点、基础设施节点、基本通信链路和组织网络，节点包括指挥站、指挥车节点和执行车形成三级关系链，基本通信链路包括车辆间通信模块和车辆与基础设施间通信模块，执行车之间通过车辆间通信模块连接，指挥车节点和执行车之间以及指挥站、指挥车节点之间通过车辆与基础设施间通信模块与固定基础设施节点连接；组织网络由一组子网构成；指挥站为全网络的主节点；指挥车节点作为次级主节点。本发明构造出一个基于中心式网络结构、中心节点统一调度的MAC协议MS‑MAC，对其中时间同步、中继机制和时隙分配进行了选型设计和优化，中继效果较优，可提供符合要求的低时延、高可靠消息传输。
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公开(公告)号：CN114745659B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210273175.4
申请日：2022-03-18
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上多维度全局报警监测系统以及工作方法，包括海事卫星、搜救卫星、陆地救援联络中心一、海岸地面基站、海岸电台一、应急无线电示位标、搜救雷达应答器、搜救服务船、本地用户终端、陆地救援联络中心二、海岸电台二和紧急救援船只，紧急救援船只与海岸电台二之间可传输信号，应急无线电示位标可将遇险船只的经度、纬度、时间信息通过GPS定位系统发送给搜救卫星。本发明的海上多维度全局报警监测系统，能够根据海事卫星、搜救卫星的报警信息，通过陆地救援联络中心一和陆地救援联络中心二协同指定营救方案，并且派遣遇险船只附近的救援船及时进行救援，减少财产损失，保障生命安全，并且为水上交通安全提供有利的支持和保障。
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公开(公告)号：CN114727355B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210336964.8
申请日：2022-03-31
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种毫米波自组网系统，包括：终端设备、通信节点、处理服务器、备份存储器和信号补偿单元，终端设备将采集到的信号传递给通信节点，通信节点通过选择最近路径传递至处理服务器，通信节点同时设置有备份存储器和信号补偿单元，备份存储器暂存通过通信节点的信息，信号补偿单元记录信号衰减特性，并对信息反向补偿；信息经过处理服务器处理后通过通信节点返回至终端设备；还包括一种快速自适应路由方法；改进了系统结构和路由方法，提高了信息在系统中的传递速度，缩短信息受其它信号干扰的时间和信号衰减的时间，同时对信号衰减进行补偿，提高信息的准确性，同时信号传递时间短，大大提高了信息交互的时效性。
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公开(公告)号：CN114954573A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210312418.0
申请日：2022-03-28
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于无线通信网络的列车调度系统，包括车载设备，采集列车的车次、列车的位置和运行信息，列车电气设备参数信息反馈，故障信息即时提醒，车站地面监控中心通知相关维护维修部门；车站地面监控中心，用于采集列车轨道占用信息、各种信号灯、道岔信号、列车位置，实时监测列车上的电气设备参数和图像数据监控；数据处理中心，接收车载设备和车站地面监控中心的发来的信息，并制定列车实时位置图，将列车的实时位置图发送至调度中心；调度中心，根据列车实时位置生成计划运行图数据并实时进行优化，根据计划运行图发出调度指令，将调度指令传输至车载设备，由车载设备根据调度指令进行列车调度。本发明将为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高应变和处理能力，减轻调度人员的工作量，提高服务质量。
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公开(公告)号：CN114745659A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210273175.4
申请日：2022-03-18
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上多维度全局报警监测系统以及工作方法，包括海事卫星、搜救卫星、陆地救援联络中心一、海岸地面基站、海岸电台一、应急无线电示位标、搜救雷达应答器、搜救服务船、本地用户终端、陆地救援联络中心二、海岸电台二和紧急救援船只，紧急救援船只与海岸电台二之间可传输信号，应急无线电示位标可将遇险船只的经度、纬度、时间信息通过GPS定位系统发送给搜救卫星。本发明的海上多维度全局报警监测系统，能够根据海事卫星、搜救卫星的报警信息，通过陆地救援联络中心一和陆地救援联络中心二协同指定营救方案，并且派遣遇险船只附近的救援船及时进行救援，减少财产损失，保障生命安全，并且为水上交通安全提供有利的支持和保障。
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公开(公告)号：CN113727347A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111000155.1
申请日：2021-08-27
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
发明人： 龙莹
摘要： 本发明提出了一种基于ARQ的自适应阻继网络优化方法，包括受拦截区域的建立、数据传输与自动重传、受拦截区域重建和受拦截区域取消；在数据传输阶段，在阻继网络中加入自动重传请求协议，通过使用确认和超时两个机制使源节点可以决定是否重传数据。在阻继网络受控拦截区域重建，利用重传的统计数据对受控拦截区域的大小和持续周期进行优化，是一种不依赖于网络拓扑结构而路由的移动自组织网络协议，本发明提供了受控拦截区域自适应调整方法，提高了网络可靠性的同时节约了网络开销。
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公开(公告)号：CN114666824B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210285634.0
申请日：2022-03-23
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 一种基于自组网通信的无线电台信息处理方法，包括设置虚拟电台构架，搭建自组网通信，将不同电台通过前端采集的状态参数以及图像视频参数等，通过网络控制器连接网络与远程服务器和控制终端进行连接，实现对数据的分析、显示、前端控制、网络状态的掌控等，从而实现电台集成管理。虚拟电台构架的设置，打破了传统电台一对一的连接模式，实现了一个终端可以访问和远程控制多个电台，实现无线电台之间的自组网通信。
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公开(公告)号：CN113727347B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111000155.1
申请日：2021-08-27
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
发明人： 龙莹
IPC分类号： H04W12/08 , H04W24/02 , H04L1/1806
摘要： 本发明提出了一种基于ARQ的自适应阻继网络优化方法，包括受拦截区域的建立、数据传输与自动重传、受拦截区域重建和受拦截区域取消；在数据传输阶段，在阻继网络中加入自动重传请求协议，通过使用确认和超时两个机制使源节点可以决定是否重传数据。在阻继网络受控拦截区域重建，利用重传的统计数据对受控拦截区域的大小和持续周期进行优化，是一种不依赖于网络拓扑结构而路由的移动自组织网络协议，本发明提供了受控拦截区域自适应调整方法，提高了网络可靠性的同时节约了网络开销。
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公开(公告)号：CN114979315A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210329237.9
申请日：2022-03-30
申请人： 江苏杰泽罗通信科技有限公司
摘要： 一种用于车载自组织网络的MAC协议，包括：一组节点、基础设施节点、基本通信链路和组织网络，节点包括指挥站、指挥车节点和执行车形成三级关系链，基本通信链路包括车辆间通信模块和车辆与基础设施间通信模块，执行车之间通过车辆间通信模块连接，指挥车节点和执行车之间以及指挥站、指挥车节点之间通过车辆与基础设施间通信模块与固定基础设施节点连接；组织网络由一组子网构成；指挥站为全网络的主节点；指挥车节点作为次级主节点。本发明构造出一个基于中心式网络结构、中心节点统一调度的MAC协议MS‑MAC，对其中时间同步、中继机制和时隙分配进行了选型设计和优化，中继效果较优，可提供符合要求的低时延、高可靠消息传输。
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