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公开(公告)号：CN107269382B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710677762.9
申请日：2017-08-09
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 邱世军
摘要： 本发明涉及热能与动力领域，是一种单增压器双汽缸发动机，包括：汽缸一，汽缸二，增压器，连通通道一，总进气门。连通通道一连接汽缸一的进气门一，连接汽缸二的进气门二，连接增压器的通气口，连接总进气门。汽缸一的曲柄臂一的相位与汽缸二的曲柄臂二的相位差360度；增压器的曲柄臂三的相位与汽缸一的曲柄臂一的相位相同或相差360度。本发明通过一个增压器经过连通通道一分时向两个汽缸供给压缩空气，实现增压效果。有益效果：1，使用两一个增压器分时向两个汽缸增压；2，没有明显的延时压增现象。
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公开(公告)号：CN102072041A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110004917.5
申请日：2011-01-12
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于摩托车发动机的轻量化活塞，包括活塞体，于活塞体设有至少一条活塞环槽，所述活塞环槽内设置与其配合的高度为0.8mm的窄气环，于活塞体底部外缘延伸有活塞裙部，活塞裙部设置至少一条环形沟槽，同时活塞质量控制范围为82～101g。这种结构的活塞既符合了活塞设计轻量化的优化原则，又能够减小往复惯性力及引起的动力流失，有效减小摩擦损失，降低机械损失，提高机械效率。本发明具有机械效率高、输出功率大、质量更轻等优点，对于提高发动机的燃油经济性意义十分重大。
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公开(公告)号：CN101407268B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810218404.2
申请日：2008-10-16
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
摘要： 本发明涉及一种踏板摩托车包装箱及使用方法，所述包装箱包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱，其中车固定套件包括：于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。本发明能简化包装，降低包装整体的成本，减少包装整体的体积及重量。
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公开(公告)号：CN101372279A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810218405.7
申请日：2008-10-16
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
摘要： 本发明公开一种踏板摩托车整车包装箱及使用该包装箱的方法，包装箱包括承托车体及车固定套件的底座及外套纸箱，车固定套件包括：于底座的前端平面上设有用于固定承托车前轮的前轮定位块，前轮定位块上设有与车前轮相吻合的前轮定位凹槽；于底座后端平面上设有用于固定承托车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后轮定位凹槽；于车把上设有用于固定车把的车把定位块，车把定位块上设有与车把相吻合的车把定位凹槽；于车座上的设有与车座中后端相吻合凹槽的车座固定块；于底座平面四端角各竖立一条支撑杆。该包装箱能简化摩托车包装和拆卸的工艺复杂、减少包装材料对摩托车体造成损伤，减少钢材的使用量，降低整体包装的重量。
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公开(公告)号：CN101342926A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810029882.9
申请日：2008-07-30
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
摘要： 一种小型踏板摩托车，其主要设计要点在于所述刹车盘设于后轮轮辋与输出轴主传动端之间，液压制动钳对应刹车盘安装在变速箱箱体上。由于液压制动钳等制动器件远离高温的排气消声器，使后轮左侧的制动机构不会处于高温的使用环境中，液压油、刹车盘等工作环境得以改善，进一步保证了摩托车的制动力。此外，刹车盘左置使作用在后轮刹车盘上的制动力矩会大大减小，也即此时的整个后悬挂受力更好；这样的设计，由于没有右侧后减震器、后轮摇臂等阻碍，不但降低了成本而且拆卸后轮也会非常方便。
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公开(公告)号：CN101407268A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810218404.2
申请日：2008-10-16
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
摘要： 本发明涉及一种踏板摩托车包装箱及使用方法，所述包装箱包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱，其中车固定套件包括：于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条“7”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“T”形连接件横向两端，“T”形连接件下端连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。本发明能简化包装，降低包装整体的成本，减少包装整体的体积及重量。
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公开(公告)号：CN101315037A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810028686.X
申请日：2008-06-10
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
摘要： 一种四气门摩托车发动机气门间隙调整结构，包括一端由凸轮传动的气门摇臂、气门摇臂的输出端带动气门杆，所述气门杆上顶端设有气门间隙调整垫片，气门摇臂的输出端直接与气门间隙调整垫片接触后传动气门杆。本发明巧妙地根据各气门不同的气门间隙，运用对应的不同厚度的气门间隙调整垫片来调节摇臂与气门之间的间隙的。这种结构使摩托车发动机传动机构更加简单、紧凑，运动规律的传动环节更少，可以降低整个传动机构的弹性变形和传递误差。由于气门摇臂的输出端直接与气门进行运动传递的是刚度和强度更好的气门摇臂，因此整个传动机构的刚性大大提高，附加的振动负荷也大为减轻，因此可以提高转速，增加功率，对提高整个发动机的动力性有利。
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公开(公告)号：CN101298844A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200810028687.4
申请日：2008-06-10
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
IPC分类号： F01L1/20
摘要： 一种四气门摩托车发动机气门间隙调整结构，包括一端由凸轮传动的气门摇臂、气门摇臂的输出端带动气门杆，所述气门杆上顶端设有气门间隙调整垫片，气门摇臂的输出端直接与气门间隙调整垫片接触后传动气门杆。本发明巧妙地根据各气门不同的气门间隙，运用对应的不同厚度的气门间隙调整垫片来调节摇臂与气门之间的间隙。这种结构使摩托车发动机传动机构更加简单、紧凑，运动规律的传动环节更少，可以降低整个传动机构的弹性变形和传递误差。由于气门摇臂的输出端直接与气门进行运动传递的是刚度和强度更好的气门摇臂，因此整个传动机构的刚性大大提高，附加的振动负荷也大为减轻，因此可以提高转速，增加功率，对提高整个发动机的动力性有利。
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公开(公告)号：CN206663188U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720209355.0
申请日：2017-03-06
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
发明人： 庾永曦
IPC分类号： B25H3/00
摘要： 本实用新型公开了一种便捷型摩托车车架用存储框，包括上存储板和下存储板，所述上存储板和下存储板右侧的一端均设置有伸缩支板，两个伸缩支板左侧的一端分别延伸至上存储板和下存储板的内部，上存储板的两端均弯折并向下延伸，下存储板的两端均弯折并向上延伸，下存储板的两端均通过支撑板与上存储板的两端相连接，上存储板与下存储板之间设置有若干个等距离排列的挡板，挡板的左侧以及右侧均设置有存储保护层，挡板正面的底部和顶部均设置有连接环。该便捷型摩托车车架用存储框，通过挡板将车架进行固定，更加方便了生产人员将车架放入取出，为工作人员的工作提供了更大的便利，生产效率大大提高。
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公开(公告)号：CN202055931U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120007247.8
申请日：2011-01-12
申请人： 江门市中港宝田摩托车实业有限公司
IPC分类号： F02F1/34
摘要： 本实用新型公开了一种具有分枝型冷却风道的摩托车发动机气缸盖，在气缸盖内设有冷却风道，所述冷却风道由主风道和与主风道连通的分支风道组成，主风道的进风口设置于气缸盖外侧并与外界空气连通，主风道沿气缸盖内壁设置并吹向气缸盖内壁，主风道的一部分冷却风进入分支风道并吹向火花塞孔，分支风道的出风口面向火花塞孔，冷气风道的主风道口径由其进风口向出风口逐渐收窄，分支风道口径由其进风口向出风口逐渐扩宽。本实用新型采用分枝型冷却风道技术，可以最大限度地发挥空冷效果，增强散热效果，减少发动机的热负荷，使发动机在工况下温度保持在210℃左右,提高发动机的动力性能，降低噪声，防止过热现象的产生。
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