一种新型汽车用空气弹簧
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113733834A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202111050510.6

    申请日:2021-09-08

    发明人: 王一帆

    IPC分类号: B60G11/27 B60G11/28

    摘要: 本发明涉及一种新型汽车用空气弹簧,包括下端板,所述下端板的底部固定连接有活塞滑杆,活塞滑杆上固定连接有密封环,密封环的表面连接有活塞套筒,活塞套筒的顶部固定连接有圆环盖,活塞套筒上靠近其顶部的表面固定连接有固定板,固定板的侧面固定连接有弹性板,弹性板的表面固定连接有空气弹簧套,空气弹簧套的顶部放置有上端板,上端板的底部固定连接有密封固定块,密封固定块的表面固定连接有张紧环,张紧环套接在空气弹簧套的表面上,密封固定块的表面与空气弹簧套的顶端固定连接,空气弹簧套的底端与活塞套筒上表面固定连接且密封,空气弹簧套的左侧固定连接有压缩空气接管,上端板的侧面与下端板的表面之间设有防尘柔性套。

    一种电子复合减振器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110513429A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910894469.7

    申请日:2019-09-20

    发明人: 王一帆

    摘要: 本发明涉及汽车减振领域,特别涉及一种电子复合减振器。包括有端盖、与端盖连接的空气弹性组件及活塞组件,所述的活塞组件包括有一端伸入空气弹性组件内并与端盖连接的活塞杆、与活塞杆连接并与空气弹性组件连接的缸筒及与缸筒连接的电磁阀,所述的活塞杆与端盖的连接处设有第一缓冲组件,活塞杆上设有第二缓冲组件。本发明的目的在于提供了一种在空气弹簧出现漏气或者汽车在大幅度受到冲击时,能够给汽车提供支撑力,保证减震效果的电子复合减振器。

    一种皮卡货架
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105197405B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201510686130.X

    申请日:2015-10-21

    发明人: 王一帆

    IPC分类号: B65D61/00 B60P7/06

    摘要: 本发明涉及一种皮卡货架,包括横梁以及设置在横梁两端的支撑梁,所述支撑梁的底部设置有调节座以及与所述调节座固定连接的安装架,所述支撑梁插设在所述调节座内,并且所述支撑梁与所述调节座之间设置有定位机构,所述定位机构包括定位销以及定位销的操作件,所述调节座设置有供定位销穿过的插孔,所述支撑梁设置有呈纵向设置的凹槽,所述凹槽的底壁上设置有若干数量的与所述定位销相配合的定位孔,所述凹槽内设置有填充件。本发明技术方案,具有结构简单、有效减少风噪的技术效果。

    一种越野车行李框
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108657080B

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN201810801085.1

    申请日:2018-07-20

    发明人: 王一帆

    IPC分类号: B60R9/04 B60Q1/02 H02J7/35

    摘要: 本发明公开了一种越野车行李框,包括架体、安装仓、灯孔、强光灯、螺纹孔、挡杆、螺纹杆、安装架、伸缩口、盖板、升降基板、太阳能板、三级电磁伸缩杆、连接绳、大扭力弹簧、转动马达、收线框、蓄电池、太阳能控制、逆变器、小扭力弹簧和磁铁,所述架体侧边对称开设于螺纹孔,所述架体两侧对称设有挡杆,且挡杆底端固定有螺纹杆,所述挡杆通过螺纹杆啮合安装在螺纹孔内,所述架体端部固定有安装仓,所述安装仓侧面均匀开设有灯孔,此越野车行李框结构坚固容量大,带有太阳能蓄电功能,增加行李框的使用功能,节约发电耗油,提供应急用电,同时行李框安装有强光灯,增加越野车的光照强度,同时提供了备用光源,为越野车的出行提供安全保证。

    具有一体式阀门控制机构的空气弹簧装置

    公开(公告)号:CN113700790A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110989189.1

    申请日:2021-08-26

    发明人: 王一帆

    摘要: 本发明发明公开了具有一体式阀门控制机构的空气弹簧装置,包括壳体和阀体,所述壳体内腔的顶部设置有滚管,滚管的底部固定连接有波纹气囊。本发明发明通过壳体、阀体、滚管、波纹气囊、支撑板、箱体、活动块、支柱、活动板、导柱、活动套、第一弹簧、第一连杆、固定块、滑杆、滑套、第二弹簧、第二连杆、减震圈、基体、加强层、弹性层、耐腐蚀层、耐酸碱层、耐高温层、耐低温层、阻燃层和耐磨层的配合使用,解决了现有具有一体式阀门控制机构的空气弹簧装置仍存在减震方式单一,导致减震效果较差,无法在其减震的过程中有效保证装置的稳定性,且装置内气囊的耐腐蚀、耐酸碱、耐高温等性能不佳,降低了装置实用性的问题。

    一种汽车行李架型材的制备工艺

    公开(公告)号:CN110293693B

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN201910280127.6

    申请日:2019-04-09

    发明人: 王一帆

    摘要: 本发明公开了一种汽车行李架制备工艺,包括安装侧板,所述安装侧板的内部固定镶嵌有加强板,所述加强板的后侧表面下端固定焊接有横向杆,所述横向杆的后侧表面设有螺纹孔,所述横向杆的外表面通过通孔固定连接有托板,所述通孔的内侧表面滑动连接有加强杆,所述加强杆的前端表面通过螺纹头螺纹连接于螺纹孔的内侧表面,所述加强杆的后端表面设有六角槽,所述托板的上表面前端能通过三角注塑条固定粘连于安装侧板的后侧表面,所述托板的下表面前侧通过方形注塑条固定粘连于安装侧板的下表面,所述托板的下表面固定连接有直角托架,这样能够大大提高适应性和稳定性,保证生产加工的高效便利性。

    一种电子复合减振器的密封结构

    公开(公告)号:CN110513428A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910895258.5

    申请日:2019-09-20

    发明人: 王一帆

    摘要: 本发明涉及一种电子复减振器,特别涉及一种电子复合减振器的密封结构。包括有皮囊、贮汽筒及上塑料件,所述的皮囊一端与上塑料件连接,另一端与贮汽筒连接,所述的皮囊的两端分别套在贮汽筒及上塑料件上,皮囊与贮汽筒及上塑料件之间设有密封件且皮囊与贮汽筒及上塑料件通过压环固定,所述的密封件包括有设于上塑料件及贮汽筒外侧面上若干密封槽及设于皮囊上的若干与密封槽密封配合的密封齿,所述的密封槽及密封齿呈螺旋状排布。本发明的目的在于提供了一种密封效果好,皮囊与贮汽筒及上塑料件之间不易漏气的电子复合减振器的密封结构。

    一种汽车行李架型材及其制备工艺

    公开(公告)号:CN110293693A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910280127.6

    申请日:2019-04-09

    发明人: 王一帆

    摘要: 本发明公开了一种汽车行李架型材及其制备工艺,包括安装侧板,所述安装侧板的内部固定镶嵌有加强板,所述加强板的后侧表面下端固定焊接有横向杆,所述横向杆的后侧表面设有螺纹孔,所述横向杆的外表面通过通孔固定连接有托板,所述通孔的内侧表面滑动连接有加强杆,所述加强杆的前端表面通过螺纹头螺纹连接于螺纹孔的内侧表面,所述加强杆的后端表面设有六角槽,所述托板的上表面前端能通过三角注塑条固定粘连于安装侧板的后侧表面,所述托板的下表面前侧通过方形注塑条固定粘连于安装侧板的下表面,所述托板的下表面固定连接有直角托架,这样能够大大提高适应性和稳定性,保证生产加工的高效便利性。

    一种越野车行李框
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108657080A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810801085.1

    申请日:2018-07-20

    发明人: 王一帆

    IPC分类号: B60R9/04 B60Q1/02 H02J7/35

    CPC分类号: B60R9/04 B60Q1/02 H02J7/355

    摘要: 本发明公开了一种越野车行李框,包括架体、安装仓、灯孔、强光灯、螺纹孔、挡杆、螺纹杆、安装架、伸缩口、盖板、升降基板、太阳能板、三级电磁伸缩杆、连接绳、大扭力弹簧、转动马达、收线框、蓄电池、太阳能控制、逆变器、小扭力弹簧和磁铁,所述架体侧边对称开设于螺纹孔,所述架体两侧对称设有挡杆,且挡杆底端固定有螺纹杆,所述挡杆通过螺纹杆啮合安装在螺纹孔内,所述架体端部固定有安装仓,所述安装仓侧面均匀开设有灯孔,此越野车行李框结构坚固容量大,带有太阳能蓄电功能,增加行李框的使用功能,节约发电耗油,提供应急用电,同时行李框安装有强光灯,增加越野车的光照强度,同时提供了备用光源,为越野车的出行提供安全保证。

    气弹簧
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220890909U

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202322862626.0

    申请日:2023-10-23

    发明人: 王一帆

    IPC分类号: F16F9/02 F16F9/32

    摘要: 本实用新型公开了一种气弹簧,涉及机动车零配件技术领域,包括上缸筒和下缸筒,所述下缸筒的顶部穿插套设在上缸筒的底部,所述上缸筒内侧的轴线位置固定套设有活塞杆。该设备通过设置限位机构,利用钢套和限位滚珠对活塞杆进行导向,并限制保持活塞杆在穿插动作时与端盖或下缸筒内表面之间的间距,避免活塞杆跟随车体动作时单侧受力过大,导致其与下缸筒单侧内壁机械磨损大,容易泄露的问题,通过设置倾斜向的轴孔、旋转轴和饼轮结构,在活塞杆径向的穿插动作时,能够带动饼轮旋转切换限位滚珠位置,保障活塞杆在受到非轴向外力时,每个限位滚珠都能参与并提供抵抗外力所需的应力,提升了硬件结构的使用寿命。