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公开(公告)号：CN114536890B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210227883.4
申请日：2022-03-08
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司(CN)
IPC: B32B17/00 , B32B17/10 , B32B27/30 , B32B7/12 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B3/08 , B60J1/00 , C03C27/12
Abstract: 本发明提供了一种复合多功能玻璃及车辆玻璃。该复合多功能玻璃包括依次层叠的第一玻璃板、第一胶膜层、复合多功能组合层、第三胶膜层和第二玻璃板；所述复合多功能组合层的面积S1小于所述复合多功能玻璃的面积S2，且在其周边均形成空缺；在所述空缺内与所述复合多功能组合层的周边切面相邻地设置有厚度为H3的第二胶膜层；当S1/S2≤0.5和\或H＜0.15mm时，H3＝0；当0.5＜S1/S2＜0.98，且H≥0.15mm时，0＜H3≤H(S1/S2+0.2)。本发明可以很好解决现有复合多功能层夹层到双曲玻璃板之间普遍存在褶皱或波浪现象，提高总成产品成品率，解决增加复合多功能层玻璃制品出现边缘裂片问题。
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公开(公告)号：CN115593047A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211200352.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司(CN)
IPC: B32B17/00 , B32B17/10 , B32B27/30 , B32B27/40 , B32B27/32 , B32B27/00 , B32B7/12 , B32B33/00 , B60J1/02 , C03C17/36
Abstract: 本发明提供了一种车窗玻璃与车辆。该车窗玻璃包括玻璃基板，所述玻璃基板具有相背的内表面和外表面，在所述内表面的至少部分区域设置有减反射膜，所述玻璃基板对以57°‑67°的入射角入射的波长为905nm的P偏振光的透过率记为T1，所述车窗玻璃中减反射膜覆盖的区域对以57°‑67°的入射角入射的波长为905nm的P偏振光的透过率记为T2，T2＞T1。本发明还提供了一种车辆，其包括光学传感器组件和上述车窗玻璃，所述光学传感器组件的光学信号透过所述车窗玻璃中减反射膜覆盖的区域。本发明提供的车窗玻璃在无人驾驶汽车领域具有广泛应用前景。
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公开(公告)号：CN115594421A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211265283.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司(CN)
IPC: C03C27/12 , C03C3/097 , C03C3/095 , C03C3/093 , C03C3/091 , C03C3/089 , C03C3/087 , C03C3/078 , B60J1/18 , B60J1/08 , B60J1/00
Abstract: 本申请提供一种夹层玻璃和车辆，夹层玻璃包括外玻璃、中间层和内玻璃，中间层位于外玻璃窗层和内玻璃之间，外玻璃的组成和内玻璃的组成均包括以Fe2O3的形式表示的总铁，以外玻璃的质量计，外玻璃中的总铁的质量百分含量为W外，以内玻璃的质量计，内玻璃中的总铁的质量百分含量为W内，满足：10wt％≥W外*T外+W内*T内≥4wt％，其中，T外为外玻璃的厚度，单位为mm，T内为内玻璃的厚度，单位为mm。本申请中夹层玻璃的可见光透过率TL和太阳能总透过率TTS均较低，具有较高的隔热性能。
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公开(公告)号：CN115598750A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211303145.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司(CN)
Abstract: 本申请提供了一种车辆立柱总成及车辆，车辆立柱总成包括玻璃面板及光学传感器，玻璃面板设有信号透过窗口，光学传感器对应信号透过窗口，设置于玻璃面板的一侧，用于接收透过信号透过窗口的光信号，玻璃面板在第一方向上具有第一曲率半径，在第二方向上具有第二曲率半径，第一方向垂直于第二方向，且第一方向和第二方向的延长线经过玻璃面板的几何中心，第一曲率半径和第二曲率半径的比值为玻璃面板的弯曲系数，其中，弯曲系数的数值范围为0‑0.3。通过调整玻璃面板的弯曲系数，避免光学传感器透过信号透过窗口接收的光信号产生严重的光畸变，从而消除或减弱光学传感器识别图像的重影、失真问题，提高了光学传感器的识别精度。
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