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公开(公告)号：CN111002800B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201811408850.X
申请日：2018-11-23
摘要： 一种用于车辆的门玻璃组件，包括：门板；固定连接到门板的顶端的固定壁；沿固定壁的顶边延伸的上引导轨；沿固定壁的底边延伸的下引导轨；以及门玻璃，其可相对于固定壁在水平方向上移动，并被引导以在水平方向上沿上引导轨和下引导轨移动，其中，门玻璃打开和关闭由门板和固定壁限定的门开口的一部分，并且当门玻璃处于关闭位置以关闭门开口时，门玻璃的外表面与固定壁的外表面齐平。
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公开(公告)号：CN113103846B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110516128.3
申请日：2021-05-12
申请人： 江苏省安全生产科学研究院
IPC分类号： B60J1/00 , B60J1/08 , B60H1/26 , G10K11/162
摘要： 本发明公开了一种基于双层通风玻璃的降噪车窗设计，在现有车窗玻璃的内侧安装内层玻璃，在内层玻璃的底部设置缺口，形成拐角形状，车内外的空气经外层玻璃的上方和内层玻璃底部的缺口流通，阻碍车外噪声传递至车内，在双层玻璃之间被吸音材料吸收，采集缺口处的噪声信号作为初级声源，以主动降噪的原理，生成与初级声源反相的次级声源，发送信号至车内，降低剩余噪声对车内的影响，可以生产时定制，也可以改装现有车辆，实施简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN118418673A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310901709.8
申请日：2023-07-20
申请人： 法国圣戈班玻璃公司
摘要： 本公开提供一种玻璃组件和窗体总成。玻璃组件包括：第一玻璃体、第二玻璃体以及将第一玻璃体和第二玻璃体彼此附接的中间层；玻璃组件还包括光提取结构，进入玻璃组件的入射光在光提取结构处被提取并导出于第二玻璃体，和/或玻璃组件还包括主动发光层，所述主动发光层发出的光线导出于第二玻璃体；其中，玻璃组件配置为降低至少一部分波段的黄绿可见光的透光率T1。本公开的玻璃组件通过降低人眼较为敏感的黄绿可见光的透光率，从而能够根据不同应用场合设置玻璃组件的透光率，满足隐私性等功能性需求，并减少或避免人眼较为敏感的黄绿可见光在某些场合中的影响。
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公开(公告)号：CN118061748A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211478356.7
申请日：2022-11-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60J1/08 , B60J1/02 , B60J1/18 , C03C17/34 , C03C17/42 , B29C63/02 , B32B17/00 , B32B17/06 , B32B33/00
摘要： 本发明公开了一种车窗玻璃及其制造方法和车辆及其制造方法。该车窗玻璃包括：透明玻璃、油墨层、透明填充层和装饰膜，透明玻璃的内侧面具有相邻设置的透视区和显色区，显色区包括基色显色区和纹理显色区，油墨层覆盖基色显色区，透明填充层至少覆盖纹理显色区和油墨层，装饰膜与透明填充层的内侧面贴合。根据本发明实施例的车窗玻璃，透明填充层可填充纹理显色区和油墨层之间的厚度差，从而有利于提升装饰膜的粘贴效果和可靠性，同时，覆盖基色显色区的油墨层可保证装饰膜在车窗玻璃外的可视的形状与位置，以降低车窗玻璃的制造难度，提升车窗玻璃的产品一致性和生产良品率。
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公开(公告)号：CN117656782A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211060617.3
申请日：2022-08-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 刘雪松
摘要： 本申请提供一种车辆调光玻璃分区控制方法、装置、车辆及存储介质。车辆的前门玻璃、后门玻璃、侧窗玻璃和后挡风玻璃均为可调节透光度的调光玻璃。该方法包括：获取车辆的行驶状态信息；根据行驶状态信息，确定车辆调光玻璃的透光模式，并依据透光模式对车辆不同位置的调光玻璃进行透光度的分区调节；其中，不同透光模式下，车辆的前门玻璃、后门玻璃、侧窗玻璃和后挡风玻璃的透光度不同。本申请能够通过基于车辆的行驶状态确定不同的透光模式，各透光模式对车辆不同位置调光玻璃分区调节透光度，在行驶场景变化时，满足车辆内部不同位置人员对透光度的不同需求，提升了调光玻璃控制方法的智能化程度。
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公开(公告)号：CN117631100A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311591086.5
申请日：2023-11-25
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种立柱玻璃和车辆，能够在保证立柱玻璃的高透过率的同时，克服在立柱玻璃上直接镀膜的工艺复杂的问题，提高立柱玻璃的成品率。立柱玻璃包括玻璃基板及功能贴片，所述玻璃基板具有用于供光学信号传输的信号透过区，所述功能贴片设于所述玻璃基板上的第一区，所述第一区覆盖所述信号透过区。本申请提供的车辆包括车体、传感器和上述的立柱玻璃，所述立柱玻璃和所述传感器均安装于所述车体，所述传感器位于所述立柱玻璃朝向所述车体的一侧，并与所述功能贴片间隔且相对设置。
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公开(公告)号：CN116890712A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310266970.5
申请日：2023-03-16
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种车室隔壁结构，能够集中良好地设置窗框部件及座椅横梁，并且能够抑制输入到座椅横梁的载荷向窗框部件的传递。窗板具备相对地设置于上方的上部窗板和设置于比上部窗板靠下方的下部窗板。另外，窗框部件设置于上部窗板及下部窗板之间，为支承上部窗板的下端及下部窗板的上端的横木形状，并且长度方向两端固定于作为车室的纵柱的B支柱(第一支柱)及与B支柱相邻的C支柱(第二支柱)。座椅横梁的长度方向两端也固定于B支柱及C支柱。而且，窗框部件和座椅横梁的车辆高度方向位置的至少一部分重叠，并且窗框部件和座椅横梁隔开小于窗框部件及座椅横梁的水平方向宽度的水平方向的间隙而在全长上延伸设置。
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公开(公告)号：CN116691298A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310813091.X
申请日：2023-07-04
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种角窗组件及车辆。角窗组件包括：角窗玻璃、嵌件及第一包边件。嵌件与角窗玻璃一体成型，嵌件包括第一连接部。第一包边件包括第一包边部和连接第一包边部的第二连接部，第一包边部用于包裹于对手件的边缘，第二连接部与第一连接部可拆卸连接。车辆包括对手件及所述的角窗组件。其中，对手件设于角窗玻璃的周边。本申请提供的角窗组件及车辆能够降低对手件的维修难度以及维修成本。
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公开(公告)号：CN112606760B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202011513883.8
申请日：2020-12-18
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 一种车窗和汽车，车窗包括图案组件、光源和封装组件，封装组件与图案组件围合形成容纳空间，光源设于容纳空间，图案组件具有入光面，光源发出的光线自入光面进入图案组件，并在图案组件散射而呈现发光图案，封装组件开设有散热通道，散热通道用于通入冷却介质以对光源散热。通过在封装组件中开设散热通道，在散热通道中通入冷却介质，冷却介质能够吸收并带走光源产生的热量，从而避免热量堆积，有利于提高光源以及其他电力构件的寿命。
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公开(公告)号：CN116161863A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310142542.1
申请日：2018-06-22
申请人： 康宁公司
发明人： 蒂莫西·迈克尔·格罗斯 , 唐中帜 , 丽莎·安妮·蒂兹·摩尔
IPC分类号： C03C3/087 , C03C4/20 , C03C3/097 , C03C3/083 , C03C27/12 , C03C4/00 , C03C27/10 , B32B17/10 , B32B27/30 , B32B27/28 , B32B27/32 , B32B27/40 , B32B27/36 , B32B7/12 , B60J1/02 , B60J1/08 , B60J1/18 , B60J1/00
摘要： 公开包括退火点(℃)和软化点(℃)、以及在约625℃至约725℃的范围内的(退火点+软化点)/2的关系的玻璃制品的实施方式。在一个或多个实施方式中，所述玻璃制品包括玻璃组成物，所述玻璃组成物包括量在约63摩尔％至约75摩尔％的范围内的SiO2、量在约7摩尔％至约13摩尔％的范围内的Al2O3、量为约13摩尔％至约24摩尔％的R2O、量在约0摩尔％至约3摩尔％的范围内的P2O5和MgO与ZnO中一者或两者。也公开了包括这种玻璃制品的层叠物和制造这种层叠物的方法。
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