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公开(公告)号：CN110395537B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910334257.3
申请日：2019-04-24
申请人： 艾森曼有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于处理工件(12)、特别是车身(14)的处理设备，其包括处理装置(16)，其具有规定处理室(19)的壳体(18)。输送系统(32)包括能输送工件(12)经过处理室(19)的多个运输车(34)，其包括借助于连接装置(56)彼此联接的行驶机构(40)和用于工件(12)的固定装置(50)。在处理室(19)外设有用于行驶机构(40)的行驶空间(64)，其通过连接通道(72)向上与处理室(19)连接以使行驶机构(40)能在行驶空间(64)中运动，处理室(20)中的固定装置(50)被带动，连接装置(56)穿过连接通道(72)。处理室(20)中设有遮盖装置(74)，其包括至少一个能起作用的遮盖元件(76)，其能在遮盖连接通道(72)的作用位置与能被运输车(34)之一的连接装置(56)穿过的释放位置之间运动。
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公开(公告)号：CN110461692B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201880022313.3
申请日：2018-02-15
申请人： 艾森曼有限公司
摘要： 在一种运送方法中，运送车辆(12)在装配电驱动的机动车期间运送该电驱动的机动车(14)。在此，所述运送车辆(12)使用储存在机动车(14)的动力电池(40)中的能量。运送车辆为此目的具有与机动车(14)的动力电池(40)连接的电接口(44)和变流器(45)。该变流器将由动力电池(40)通过电接口(44)提供的电压降低到适合于运送车辆(12)的值。从动力电池40获取的能量可以尤其被用于运送车辆(12)的自身的驱动装置和/或用于运送车辆的其它电负载。用于运送车辆(12)的车载电池可以由此被设计成小很多的尺寸或甚至完全取消。
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公开(公告)号：CN109070126B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201780023204.9
申请日：2017-04-06
申请人： 艾森曼有限公司
摘要： 在一种用于制造车辆的方法中，将车辆车身(10)输送经过用于制造车辆的制造设备(8)的多个设备区(12.i，14.i，18.i，20.i)，其中，在彼此相继的分别两个设备区(12.i，12.i+1；14.i，14.i+1；18.i，18.i+1；20.i，20.i+1)中在车辆车身(10)上执行不同类型的工作。至少从防腐蚀保护处理开始直到用于车辆车身(10)的表面处理的表面处理设备(16)中的最终装配，利用同一个输送系统(22)将车辆车身(10)输送经过表面处理设备(16)的设备区(20.i)。此外提出一种用于车辆车身(10)的表面处理的表面处理设备(16)，该表面处理设备具有多个设备区(20.i)，其中，车辆车身(12)能在彼此相继的分别两个设备区(20.i，20.i+1)中被以不同方式处理。表面处理设备(16)被这样设计，即，车辆车身(10)能被利用同一个输送系统(22)输送经过设备(16)的设备区(20.i)。一种用于制造车辆的制造设备包括所述表面处理设备(16)，该制造设备具有表面处理设备(16)，该表面处理设备被布置在防腐蚀保护设备(14)和最终装配设备(18)之间。
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公开(公告)号：CN113924244A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202080037697.3
申请日：2020-04-30
申请人： 艾森曼有限公司
发明人： 赫伯特·舒尔策
IPC分类号： B62D65/18
摘要： 一种用于在输送路径(36)上输送工件(12)、尤其是车身(14)的自由行驶的运输小车，带有底盘(46)，该底盘规定了所述运输小车(42)的主轴线(50)和主方向，并包括底盘框架(48)，该底盘框架支撑多个特别是至少四个车轮总成(52)，这些车轮总成分别具有一个或多个车轮(54)。用于至少一个工件(12)的固定机构(66)通过连接机构(72)与所述底盘(46)连接。存在用于所述车轮总成(52)的车轮(54)的车轮引导系统(88)，该车轮引导系统规定了底盘基本配置，其中，所述车轮总成(52)规定了水平的行驶平面(90)。所述车轮引导系统(88)适当地引导所述车轮总成(52)的车轮(54)，使得至少一个车轮总成(52)中的至少一个车轮(54)可移出所述行驶平面(90)，而其余车轮总成(52)并不完全离开行驶平面(90)。输送系统(34)包括多个这种运输小车(42)，并且处理设备(10)具有这种输送系统(34)。
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公开(公告)号：CN110088548B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201780078962.0
申请日：2017-12-07
申请人： 艾森曼有限公司
IPC分类号： B05D3/04 , F26B3/04 , F26B15/14 , F26B21/02 , F26B21/04 , F26B21/12 , F26B23/02 , F26B21/10 , F26B23/00
摘要： 一种用于对物体(12)进行调温的设备，该设备特别用于干燥物体，该物体特别是车身(16)，所述设备包括壳体(22)，在该壳体中安置有调温空间(18)，该调温空间包括至少一个空气出口(68)和至少一个空气入口(76)。为调温空间(18)分配有至少一个加热单元(72)，在所述至少一个加热单元中能产生热的初级气流(92)并且能从空气出口(68)向所述至少一个加热单元输送待加热的空气(90)。加热单元(72)包括热交换器装置(94)，热的初级气体(92)能被导入该热交换器装置中并且在该热交换器装置中能通过热的初级气体(92)加热来自调温空间(18)的空气(90)，所述空气能作为经加热的循环空气在循环回路中通过至少一个空气入口(76)重新输送到调温空间(18)。加热单元(72)包括使经加热的循环空气从加热单元离开的至少一个第一流动输出端(106)和第二流动输出端(108)。
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公开(公告)号：CN109641702B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201780052848.0
申请日：2017-08-28
申请人： 艾森曼有限公司
发明人： J·罗宾
摘要： 一种用于运行物体的输送系统的方法，在所述输送系统中，输送设备位于运行地点处，该输送设备利用多个输送车运行，所述多个输送车分别具有用于至少一个物体的至少一个固定装置。在运行地点处为了针对工艺流程运行输送设备而可供使用的输送车的数量规定实际数量；在运行地点处为了针对工艺流程运行输送设备所需要的输送车的数量规定预期数量。如果实际数量小于预期数量，那么在实际数量和预期数量之间的差规定需求数量，或者，如果实际数量大于预期数量，那么在实际数量和预期数量之间的差规定过剩数量。提供输送车‑存放区，该输送车‑存放区包括库存数量的输送车，这些库存数量的输送车中的至少一部分被存放在存放区‑地点处，该存放区‑地点不同于输送设备的运行地点。将和需求数量相等数量的输送车从输送车‑存放区中以物理方式运送到运行地点，由此实际数量增加了需求数量并且库存数量减少了需求数量，或者，将和过剩数量相等数量的输送车分配给输送车存放区，由此实际数量减少了过剩数量并且库存数量增加了过剩数量。
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公开(公告)号：CN111315644B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201880051355.X
申请日：2018-07-27
申请人： 艾森曼有限公司
发明人： 约尔格·罗宾
IPC分类号： B62D65/18
摘要： 本发明涉及一种用于仓储车辆车身的面存储器，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半，所述面存储器包括：具有至少两个存储位和两个所属的车辆车身容纳件的仓储面，其中仓储面设计成，使得在仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在至少两个存储位上分别仓储在车辆车身容纳件中的一个上；至少一个多车道的地面运送车辆，该地面运送车辆能够与车辆车身容纳件耦联。根据本发明提出：地面运送车辆针对全向行驶设计成，使得能够与地面运送车辆的定向无关地选择运送方向并且在地面运送车辆与车辆车身容纳件耦联的情况下能够执行运送方向变化而不改变车辆车身容纳件和地面运送车辆的相对定向。此外，本发明涉及一种用于运送车辆车身容纳件的方法。
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公开(公告)号：CN115427748A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202180019118.7
申请日：2021-03-02
申请人： 艾森曼有限公司
发明人： 赫伯特·舒尔策
摘要： 本发明涉及一种用于处理工件(12)的处理设施，该处理尤其是指干燥，该工件尤其是指车身(14)。处理设施(10)包括处理舱(16)，该处理舱具有壳体(18)和位于壳体(18)中的处理空间(20)。处理设施(10)还包括输送系统(34)，借助该输送系统能够将工件(12)沿输送路线(S)并在输送方向(R)上输送进入到处理空间(20)中和/或输送穿过该处理空间，使得工件(12)的主轴线(AH)沿输送路线(S)的至少一个横向输送部段(SQ)横向于输送方向(R)伸展。此外，存在气体系统(58)，借助该气体系统能够在处理空间(20)中产生气体流(64)，并且该气体系统包括用于使气体进入到处理空间中的多个进入开口(60)和用于使气体从处理空间(20)离开的多个离开开口(62)。在横向输送部段(SQ)中，进入开口(60)和离开开口(62)位于工件(12)垂直于输送方向(R)的同一侧(66)上；和/或仅位于处理空间(20)的平行于输送方向(R)延伸的两个相邻的空间象限(68)中，这两个相邻的空间象限由竖直平面(72)、水平平面(74)和壳体(18)的壳体部段(76a)限定；和/或位于处理空间(20)的同一空间象限(70)中，该同一空间象限由第一对角平面(86)、第二对角平面(88)和壳体(18)的壳体部段(76b)限定，其中第一对角平面(86)和第二对角平面(88)平行于输送方向(R)伸展。
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公开(公告)号：CN113597345A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202080017934.X
申请日：2020-02-28
申请人： 艾森曼有限公司
IPC分类号： B05B14/43
摘要： 本发明涉及一种用于从涂布设备、特别是喷漆设备的载有过喷物的涂布室空气中分离出过喷物的过滤器模块，其具有模块壳体，在所述模块壳体中容纳过滤器结构(88)，所述模块壳体具有模块入口(74)和模块出口(76)，其中所述过滤器模块(40)设计成，在达到过喷物的极限负载后更换为空的过滤器模块(40)。所述过滤器模块(40)包括可回收的、可重复使用的结构(112)，所述可回收的、可重复使用的结构由可热再生的一种或多种可重复使用的部件制成，使得所述过滤器模块(40)可以至少部分地热再生。此外，本发明还提供一种具有一个或多个这种过滤器模块的分离装置、一种用于涂层物体(14)的涂布设备以及一种用于操作涂布设备的方法。
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公开(公告)号：CN110681521B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910593974.8
申请日：2019-07-03
申请人： 艾森曼有限公司
发明人： J·冯巴根
摘要： 一种用于处理工件的处理设备，包括：处理装置，其具有壳体，在壳体中安置有处理空间。输送系统包括多个运输车，借助于其能将工件输送经过处理空间，每个运输车包括行驶机构和固定装置，行驶机构和固定装置借助连接装置耦连。在处理空间外部设有引导区域，其具有用于行驶机构的行驶空间。行驶空间通过连接通道与处理空间这样连接，即，运输车的行驶机构能在行驶空间中运动，固定装置在处理空间中被携带且连接装置穿过连接通道延伸。行驶空间通过行驶空间壳体限定，设有气体装置，使得通流气体能被输送到行驶空间且至少大部分的通流气体作为排气能被重新从行驶空间中排出，通流气体不会经过连接通道到达处理空间中。还提出了一种相应的方法。
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