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公开(公告)号：CN110336413B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201910631610.4
申请日：2019-07-12
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 庞加琢
IPC分类号： H02K7/116
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公开(公告)号：CN109131231A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811243136.X
申请日：2018-10-24
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
IPC分类号： B60S1/38
CPC分类号： B60S1/38 , B60S2001/3812
摘要： 本发明公开了一种雨刮系统刮片结构，包括胶条及连接在胶条上的固定座，其特征在于：所述胶条上端两侧安装有钢片，所述固定座两内侧壁上设有对应卡接所述钢片的卡接槽，所述固定座上设有接头。本发明雨刮系统刮片结构，稳定性好，结构简单，使用寿命长，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110173185A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910546260.1
申请日：2019-06-21
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , E05F3/22
摘要： 一种汽车电动尾门用平衡杆及其装配方法，属于汽车技术领域，该汽车电动尾门用平衡杆，与电动撑杆相配合，包括由外向内依次套接的外套管、内套管、弹簧、外导管、内导管和丝杆，外套管内设置阻尼器，阻尼器与丝杆的一端相连，丝杆的另一端与内导管螺纹连接，外套管的端部卡接固定有小球座组件，内套管的端部卡接固定有大球座组件，大球座组件与内导管螺纹连接，本发明的有益效果是，该平衡杆整体结构稳定牢固，结构强度高，运动传输效率高，装配简单，与电动撑杆配合使用，使尾门两侧的力矩保持平衡，使尾门的开启和闭合更稳定，降低了电动尾门变形的风险，同时减小了颠簸振动对电动撑杆和尾门钣金的冲击破坏，延长了电动尾门的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107237571B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710426353.1
申请日：2017-06-08
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
IPC分类号： E05F15/616
摘要： 本发明公开了一种传动连接结构及连接方法，包括蜗杆及导管，所述蜗杆及导管之间通过由螺母和金属嵌件构成的连接组件连接，所述螺母和金属嵌件一体注塑成型，所述连接组件一端连接在所述蜗杆上，设有金属嵌件的一端扣合嵌套于所述导管内。本发明传动连接结构及连接方法，其结构简单，便于生产加工，安装连接快捷方便，可确保电机输出力到尾门系统的中间过程连接可靠，有效保证了撑杆系统的耐久可靠性，满足产品的设计要求，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105151003A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510481386.7
申请日：2015-08-03
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 李宏玲
IPC分类号： B60S1/06
摘要： 本发明公开了雨刮电机系统装配结构，包括相连接以控制雨刮的电机(1)及减速器(2)，在所述减速器(2)上设有卡槽(9)，安装管(4)卡接于所述卡槽(9)内，所述安装管(4)的两端安装连接雨刮摇臂，支架(3)压盖于所述安装管(4)上，所述电机(1)及减速器(2)通过支架(3)连接于车身上。此发明雨刮电机系统装配结构，可以使雨刮系统的尺寸更易控制，减少空间占用，减小系统体积，更能简化雨刮系统的装配方式，节约成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN104999995A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510481355.1
申请日：2015-08-03
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 李宏玲
IPC分类号： B60S1/06
CPC分类号： B60S1/0491
摘要： 本发明公开了雨刮减速器盖板安装结构，包括减速器(1)及盖板(2)，所述盖板(2)为压模成型的塑料盖板，沿所述盖板(2)的轮廓边缘设有间隔布置的多个卡环(21)，沿所述减速器(1)轮廓边缘设有与所述卡环(21)相配合的多个卡钩(11)，所述盖板(2)及减速器(1)之间设有密封垫。此发明结构简单，能简化装配方式，可一次性压装到位，密封性好，节约成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110173185B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910546260.1
申请日：2019-06-21
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , E05F3/22
摘要： 一种汽车电动尾门用平衡杆及其装配方法，属于汽车技术领域，该汽车电动尾门用平衡杆，与电动撑杆相配合，包括由外向内依次套接的外套管、内套管、弹簧、外导管、内导管和丝杆，外套管内设置阻尼器，阻尼器与丝杆的一端相连，丝杆的另一端与内导管螺纹连接，外套管的端部卡接固定有小球座组件，内套管的端部卡接固定有大球座组件，大球座组件与内导管螺纹连接，本发明的有益效果是，该平衡杆整体结构稳定牢固，结构强度高，运动传输效率高，装配简单，与电动撑杆配合使用，使尾门两侧的力矩保持平衡，使尾门的开启和闭合更稳定，降低了电动尾门变形的风险，同时减小了颠簸振动对电动撑杆和尾门钣金的冲击破坏，延长了电动尾门的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110336413A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910631610.4
申请日：2019-07-12
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 庞加琢
IPC分类号： H02K7/116
摘要： 本发明公开了雨刮驱动总成布置结构，包括雨刮电机及减速箱，其特征在于：所述减速箱上设有减速箱盖板，高速电感和低速电感布置在所述减速箱盖板上。本发明雨刮驱动总成布置结构，结构简单，减少电机内部空间占用，减小系统体积，且便于装配，节约成本，提高生产效率，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107237571A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710426353.1
申请日：2017-06-08
申请人： 芜湖玮博泰克汽车技术有限公司
发明人： 王进
IPC分类号： E05F15/616
CPC分类号： E05F15/616
摘要： 本发明公开了一种传动连接结构及连接方法，包括蜗杆及导管，所述蜗杆及导管之间通过由螺母和金属嵌件构成的连接组件连接，所述螺母和金属嵌件一体注塑成型，所述连接组件一端连接在所述蜗杆上，设有金属嵌件的一端扣合嵌套于所述导管内。本发明传动连接结构及连接方法，其结构简单，便于生产加工，安装连接快捷方便，可确保电机输出力到尾门系统的中间过程连接可靠，有效保证了撑杆系统的耐久可靠性，满足产品的设计要求，具有较好的应用前景。
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