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公开(公告)号：CN119664738B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510180176.8
申请日：2025-02-19
Applicant: 天津伍玥航空科技有限公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大吨位超塑性成形设备压头运动的液压系统，包括油箱、泵驱动组件、充液阀、油缸、伺服流量阀组和电控组件，泵驱动组件、伺服流量阀组均电连接于电控组件；油缸的上腔和油箱之间的第一管路上安装有充液阀；泵驱动组件的出口连接油缸的上腔，泵驱动组件的入口连接油箱；伺服流量阀组包括二位二通伺服流量阀和第一三位四通电磁阀，二位二通伺服流量阀的A口与油缸的下腔连接，二位二通伺服流量阀的B口连通油箱；第一三位四通电磁阀的A口连接二位二通伺服流量阀的第一先导控制油口P1，第一三位四通电磁阀的B口连接二位二通伺服流量阀的第二先导控制油口P2，第一三位四通电磁阀的T口连通油箱，P口连接外部控制油。
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公开(公告)号：CN119608922A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510159665.5
申请日：2025-02-13
Applicant: 贵州永红航空机械有限责任公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金大法兰拉深零件整体成形方法,主要包括预成形、成形和校形三道工序，热成形温度为690℃温度以上，一序采用大压边间隙，710℃温度下聚料预成形；二序采用小压边间隙，860℃温度下成形零件特征；三序采用定力强压，压力30t以上、温度860℃温度下校平褶皱。该方法在一个模具内实现成形，节约了时间、成本，操作简单，成形零件满足要求。
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公开(公告)号：CN119820213A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510044779.5
申请日：2025-01-10
Applicant: 天津伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明属于航天领域钣金件制造技术领域，提供了一种通用异型曲面焊接保形工装，该通用异型曲面焊接保形工装包括下底板和设置于下底板的中心的中心轴；沿中心轴的轴向自上而下设置有至少一组张紧组件，张紧组件包括导滑件、胀瓣和斜楔块；导滑件套设于中心轴，且设置于下底板的上方；胀瓣可滑动设置于导滑件的上表面；斜楔块设置于导滑件的上方，且套设于中心轴，斜楔块能够沿中心轴的轴向往复运动；斜楔块的外周面设置有第一斜面，胀瓣设置于斜楔块的外周，胀瓣的内端设置有与第一斜面配合的第二斜面，斜楔块下降能够推动胀瓣沿中心轴的径向滑动以张紧环形薄壁零件；定位件，其可拆卸连接于张紧组件的外周面，定位件用于定位焊接件。
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公开(公告)号：CN119634543A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510162309.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 天津伍玥航空科技有限公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于仿真模拟的钛合金等温热成形工艺，包括S1、根据材料性能试验的输入变量和输出变量建立Autoform软件可识别的材料性能数据库；S2、根据钛合金零件的特征确定等温热成形工艺路线，等温热成形工艺路线包括等温热拉深工序和等温热校形工序；S3、根据材料性能数据库和等温热成形工艺路线进行理论分析，确定等温热拉深工序和等温热校形工序需要仿真的热成形参数；S4、利用Autoform软件对钛合金板料进行等温热拉深工序和等温热校形工序的仿真模拟；S5：根据仿真模拟得到的成形参数进行零件的试制，并根据试制的零件的成形质量对零件的等温热拉深工序和等温热校形工序的成形参数进行调整，使其满足零件的技术要求。
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公开(公告)号：CN119500841A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510100081.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 贵州永红航空机械有限责任公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金零件等温热成形步进装置及其成形方法,装置包括组合拼接的第一压边和第二压边，在第一压边和第二压边的拼接处设置有凸模，在第一压边和第二压边上均开设有通槽；第一压边、第二压边及凸模的下端面设置有可滑动的支撑板，支撑板与换模小车连接，在支撑板上还设置有支撑块，支撑块上设置有定位销；支撑块设置在第一压边和第二压边上的通槽内，支撑块随着支撑板的移动在第一压边和第二压边的通槽内移动。在常规等温热成形设备进行改造，在等温热成形工艺常规设备上增加换模小车和支撑板，在步进操作中实现板料定位并带动零件实现步进，从而实现步进成形工艺，稳定性及成本能满足了工程应用的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119664738A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510180176.8
申请日：2025-02-19
Applicant: 天津伍玥航空科技有限公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大吨位超塑性成形设备压头运动的液压系统，包括油箱、泵驱动组件、充液阀、油缸、伺服流量阀组和电控组件，泵驱动组件、伺服流量阀组均电连接于电控组件；油缸的上腔和油箱之间的第一管路上安装有充液阀；泵驱动组件的出口连接油缸的上腔，泵驱动组件的入口连接油箱；伺服流量阀组包括二位二通伺服流量阀和第一三位四通电磁阀，二位二通伺服流量阀的A口与油缸的下腔连接，二位二通伺服流量阀的B口连通油箱；第一三位四通电磁阀的A口连接二位二通伺服流量阀的第一先导控制油口P1，第一三位四通电磁阀的B口连接二位二通伺服流量阀的第二先导控制油口P2，第一三位四通电磁阀的T口连通油箱，P口连接外部控制油。
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公开(公告)号：CN118321851B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410749177.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 苏州伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本公开涉及金属冲压技术领域，尤其是卷曲金属薄壁零件及其制造方法，其中所述方法，包括如下步骤：密封卷焊后的卷曲金属薄壁坯料的空腔，向空腔内注入高压流体，使卷曲金属薄壁坯料发生扩张变形，经过预设时间后将空腔中的高压流体排出获得中间体，其中，中间体的壁厚小于卷曲金属薄壁坯料的壁厚，中间体的径向尺寸是最终的径向尺寸；在中间体的内壁的多个位置上施加径向向外的夹紧力，使中间体保持固定且径向尺寸不发生改变，在中间体的侧壁上切割出至少一个成型槽，其中，成型槽围成的内部区域为待翻边区域；以及冲压待翻边区域获得翻边，其中，经过冲压后成型槽围成的内部区域为翻边孔，中间体形成为卷曲金属薄壁零件。
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公开(公告)号：CN115519305B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210504822.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 苏州伍玥航空科技有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明涉及焊接工装技术领域，提供了一种用于异型薄壁零件的焊接工装，包括底座组件和设置于底座组件上的焊缝支撑组件，焊缝支撑组件包括至少一组安装于底座组件上的焊缝支撑条，焊缝支撑条设置于待焊接的零件的内部，焊缝支撑条的长度的延伸方向沿零件的焊缝延伸，焊缝支撑条的形状与焊缝的形状相同，焊缝支撑条被配置为支撑零件的所有焊缝两侧的附近区域；焊缝支撑条能够相对于底座组件转动，焊缝在水平面上的投影自零件的端口处逐渐向端口的内侧靠近，焊缝支撑条能够相对于焊缝转动以使焊接后的零件能够自端口处脱出焊缝支撑组件；焊缝压紧组件，其设置于零件的外部，且被配置为抵压于焊缝的附近区域的外壁。
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公开(公告)号：CN118321851A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410749177.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 苏州伍玥航空科技有限公司 , 伍玥航科(天津)精密制造有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本公开涉及金属冲压技术领域，尤其是卷曲金属薄壁零件及其制造方法，其中所述方法，包括如下步骤：密封卷焊后的卷曲金属薄壁坯料的空腔，向空腔内注入高压流体，使卷曲金属薄壁坯料发生扩张变形，经过预设时间后将空腔中的高压流体排出获得中间体，其中，中间体的壁厚小于卷曲金属薄壁坯料的壁厚，中间体的径向尺寸是最终的径向尺寸；在中间体的内壁的多个位置上施加径向向外的夹紧力，使中间体保持固定且径向尺寸不发生改变，在中间体的侧壁上切割出至少一个成型槽，其中，成型槽围成的内部区域为待翻边区域；以及冲压待翻边区域获得翻边，其中，经过冲压后成型槽围成的内部区域为翻边孔，中间体形成为卷曲金属薄壁零件。
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公开(公告)号：CN119608959A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510159667.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 贵州永红航空机械有限责任公司 , 苏州伍玥航空科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种等温热成形级进模及其设计方法、成形方法,在级进模设置有多种型腔，每种型腔对应不同的工序，一次模压实现多种工序同时成型。根据各工序实现动作及设备接口排布型腔，型腔排布尽量避免侧向力；级进模从上到下包括上模、压边、下模；在压边的每道工序型腔设有取件槽；在下模上设有顶杆孔，上模与压边之间、下模与压边之间均设置有导向结构，整体设计模具导向；整体设计坯料和各工序零件的定位及取放。本发明的级进模采用一模多工序型腔设计，代替单工序单套模具设计，一次模压实现多工序成形，在降低模具成本的同时，极大的提高热成形设备的使用效率、缩短零件的开发周期和降低零件开发成本。
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