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公开(公告)号：CN118474199A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924503.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明涉及数据传输技术领域，具体涉及一种基于云计算的智慧交通监测与传输系统。该系统包括处理器和存储器，处理器执行存储器存储的计算机程序以实现如下步骤：根据监测区域的智慧交通节点图上的各个交通节点在当前监测时刻对应的当前交通数据向量和目标交通数据序列集合，得到监测区域内的各个路侧边缘计算节点对应的交通节点传输序列，各个路侧边缘计算节点依次将其对应的交通节点传输序列中的各个交通节点在当前监测时刻对应的当前交通数据向量传输到云服务器中。本发明能够使得云服务器及时的接收到出现路况异常的交通节点的交通数据向量，进而也能及时的发现出现路况异常的道路，还能够及时的对出现路况异常的道路进行处理。
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公开(公告)号：CN112593613A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911391651.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
IPC: E03F3/02
Abstract: 本发明公开了一种城市内涝灾害下交通网络韧性承载力评估方法，该方法为：将某一地区划分为若干个子区域；对每个子区域采集单位时间内的降雨量、地下管网的工作状态、地形信息、道路积水状态；根据每个子区域的单位时间内的降雨量、地下管网的工作状态、地形信息、道路积水状态结合评估交通网络韧性承载力。本发明能够根据信息确定城市的韧性承载，不断提升城市遭遇极端暴雨灾害时的韧性应对能力。
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公开(公告)号：CN116884260A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310613316.7
申请日：2023-05-28
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧服务区用车位监控系统，包括显示终端和用户终端，所述显示终端内部包括地磁感应模块和第一通信模块，所述地磁感应模块通过导线与第一通信模块电性连接；通过通过智慧服务区的车位监控系统设置有显示终端，通过显示终端内部设置的地磁感应模块、第一通信模块、数据分析模块、第一数据适配器、和用户信息处理器对服务区停车信息进行统计计算，通过显示终端借助显示器进行显示，将信息传递到显示器，便于通过显示器将收集信息告知需要找停车位的人，且通过显示终端内部设置有用户终端，通过用户终端与进入服务区用户信息进行处理，用户手机进行绑定，从而可以了解停车信息，如停车地点、停车时间、以及收费情况。
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公开(公告)号：CN111560886A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010554351.2
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安金路交通工程科技发展有限责任公司 , 北京中交华安科技有限公司
Inventor： 孙芙灵 , 汪双杰 , 单永森 , 王佐 , 李涛 , 杨晓东 , 靖勃 , 周群 , 刘会学 , 李勇 , 于海霞 , 陈彬 , 赵亮 , 陈常明 , 张堂仁 , 王永峰 , 张朝辉 , 牛思聪 , 张宏松 , 卜倩淼
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央分隔带梁柱式护栏过渡段，包括梁柱式护栏、过渡段、过渡翼墙、桥梁混凝土护栏收窄段、桥梁混凝土护栏标准段，沿高速公路中央分隔带上依次设置梁柱式护栏、过渡段、过渡翼墙、桥梁混凝土护栏收窄段和桥梁混凝土护栏标准段，所述梁柱式护栏和过渡段固定连接。本发明能够实现新型中央分隔带护栏与相邻设计桥梁护栏的平顺有效过渡。
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公开(公告)号：CN118711376B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411186786.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，尤其涉及一种用于智慧交通控制系统的交通预警方法，该方法分别获取智慧交通控制系统监测的每个交通节点的交通时序数据；利用每两个交通节点之间的位置距离，对聚类过程中每两个交通节点的交通时序数据之间的欧式距离进行第一次优化，得到优化欧式距离；利用每两个交通节点之间的DTW距离以及节点影响因子，对每两个交通节点之间的优化欧式距离进行二次优化，得到最终欧式距离；基于最终欧式距离对所有交通节点进行聚类，得到对应的聚类结果，根据聚类结果对每个交通节点的交通拥堵阈值进行动态调整，以对每个交通节点进行交通预警，提高了智慧交通控制系统对城市的交通拥堵预警的及时性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112581753A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911393163.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于全方位立体检测的区域路网动态交通配流方法及系统，该方法为：实时采集每个区域路网的道路视频数据，并且根据所述道路视频数据确定该区域路网的当前交通状态；根据任意一个指定的区域路网相邻的区域路网的当前交通状态结合该区域路网的施工信息、事故信息、天气信息综合预测指定的区域路网的未来交通状态；根据所述指定的区域路网的未来交通状态进行交通协调控制。本发明能够全方位立体判断每个区域路网的交通状态，并且根据任意一个指定的区域路网动态确定交通管理方案。
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公开(公告)号：CN112581752A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911391652.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种区域路网交通协调的控制主动干预方法及系统，该方法为：实时采集每个区域路网的道路视频数据，并且根据所述道路视频数据确定该区域路网的当前交通状态；根据任意一个指定的区域路网相邻的区域路网的当前交通状态预测指定的区域路网的未来交通状态；根据所述指定的区域路网的未来交通状态进行交通协调控制。本发明能够准确判断每个区域路网的交通状态，并且根据任意一个指定的区域路网动态确定交通管理方案。
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公开(公告)号：CN111560885A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010553679.2
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安金路交通工程科技发展有限责任公司 , 北京中交华安科技有限公司
Inventor： 孙芙灵 , 汪双杰 , 单永森 , 王佐 , 李涛 , 杨晓东 , 靖勃 , 周群 , 刘会学 , 李勇 , 于海霞 , 陈彬 , 赵亮 , 陈常明 , 张堂仁 , 王永峰 , 张朝辉 , 牛思聪 , 张宏松 , 卜倩淼
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央分隔带整体式六级三横梁金属梁柱式护栏，包括砼面层、立柱、横梁、横梁纵向支撑组件、横梁横向连接加强组件，所述砼面层设置在高速公路中央分隔带上，所述立柱的下端设置在砼面层内并且延伸到地层，所述立柱面向高速公路两个行车方向的两侧从上到下依次设置三根横梁，每根横梁在纵向上通过横梁纵向支撑组件与立柱连接，每根横梁在横向上通过横梁横向连接加强组件连接延长。本发明同时满足对护栏强度、变形量控制、防阻雪及材料用量控制的要求，既能阻挡事故车辆，又要有较好的导向功能，让车辆顺利导出，还需保证车辆内乘员的安全，不会因减加速度过大而造成严重的损伤或危及生命，并且护栏防护等级达到六级。
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公开(公告)号：CN118711376A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411186786.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 西安金路交通工程科技发展有限责任公司
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，尤其涉及一种用于智慧交通控制系统的交通预警方法，该方法分别获取智慧交通控制系统监测的每个交通节点的交通时序数据；利用每两个交通节点之间的位置距离，对聚类过程中每两个交通节点的交通时序数据之间的欧式距离进行第一次优化，得到优化欧式距离；利用每两个交通节点之间的DTW距离以及节点影响因子，对每两个交通节点之间的优化欧式距离进行二次优化，得到最终欧式距离；基于最终欧式距离对所有交通节点进行聚类，得到对应的聚类结果，根据聚类结果对每个交通节点的交通拥堵阈值进行动态调整，以对每个交通节点进行交通预警，提高了智慧交通控制系统对城市的交通拥堵预警的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN111560885B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010553679.2
申请日：2020-06-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安金路交通工程科技发展有限责任公司 , 北京中交华安科技有限公司
Inventor： 孙芙灵 , 汪双杰 , 单永森 , 王佐 , 李涛 , 杨晓东 , 靖勃 , 周群 , 刘会学 , 李勇 , 于海霞 , 陈彬 , 赵亮 , 陈常明 , 张堂仁 , 王永峰 , 张朝辉 , 牛思聪 , 张宏松 , 卜倩淼
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路中央分隔带整体式六级三横梁金属梁柱式护栏，包括砼面层、立柱、横梁、横梁纵向支撑组件、横梁横向连接加强组件，所述砼面层设置在高速公路中央分隔带上，所述立柱的下端设置在砼面层内并且延伸到地层，所述立柱面向高速公路两个行车方向的两侧从上到下依次设置三根横梁，每根横梁在纵向上通过横梁纵向支撑组件与立柱连接，每根横梁在横向上通过横梁横向连接加强组件连接延长。本发明同时满足对护栏强度、变形量控制、防阻雪及材料用量控制的要求，既能阻挡事故车辆，又要有较好的导向功能，让车辆顺利导出，还需保证车辆内乘员的安全，不会因减加速度过大而造成严重的损伤或危及生命，并且护栏防护等级达到六级。
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