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公开(公告)号：CN118308960A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410576564.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁混凝土防撞护栏竖向连接结构及其强度计算方法，包括预制护栏和主梁；预制护栏设置在主梁的顶部；预制护栏的底部设置有固定部，固定部的底部与主梁的外侧壁顶端固定连接；固定部的内部设置有多条第一水平钢筋；第一水平钢筋的轴线与预制护栏的轴线垂直；沿预制护栏内部的竖直方向设置有护栏预制钢筋；桥面板预埋钢筋，一端搭扣在第一水平钢筋上，远离第一水平钢筋的一端延伸至主梁内部；护栏预埋钢筋，与桥面板预埋钢筋错位扣搭固定连接；本发明通过可靠的理想分析和计算，提出了明确的强度设计值，解决了装配式护栏竖向连接强度模糊不清的问题，可用于指导装配式护栏的竖向连接，保障了竖向连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN105088982B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201510451318.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可用于逆光环境中的交通标志牌，属于交通工程设施领域。该交通标志牌包括：标志底板、铺设在标志底板的正面的逆反射面层，设置在标志底板的背面的结构加强件。其中，逆反射面层包括深色底膜和字膜，字膜铺设在标志底板的正面，深色底膜铺设在字膜的正面；标志底板和深色底膜对应镂空有道路交通标志的图文内容；字膜的可见光透射率至少为30％。本发明提供的交通标志牌能够有效提高其上图文内容的亮度，进而提高该交通标志牌在逆光条件下的可视认性。而且，通过使用太阳光作为该交通标志牌的背光源，其结构更加简单，成本更低，便于规模化推广应用。
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公开(公告)号：CN117090133A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311062939.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 青岛迪乐普精密机械有限公司 , 北京中交华安科技有限公司 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/10 , E01F15/02 , G06V10/764 , G06V10/56 , G06V10/44 , G06T7/00 , G06T7/13 , G01N21/88 , G01N21/95
Abstract: 本发明提供一种护栏及其检测方法，涉及护栏维护技术领域，包括：链接套管；横梁，设置有多组，相邻所述横梁的两端部通过链接套管连接；混凝土座，设置于所述横梁下；立柱，穿设于所述横梁和所述混凝土座，且所述立柱通过第一连接件与所述链接套管连接，以支撑所述横梁和所述混凝土座。本发明有效地增强了链接处的受力薄弱点；横梁高度高于相邻标准段护栏设施，双横梁空间有效避免乘员头部直接撞击护栏，同时提升司乘人员驾驶视觉较好，其整体结构通透，风阻小，其结构性能稳固。
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公开(公告)号：CN110942633B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911240636.2
申请日：2019-12-06
Applicant: 北京中交华安科技有限公司 , 云南丽香高速公路投资开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种面向桥隧群区短连接段的联动可变限速控制系统及方法，系统包括：后台控制服务中心、无线传输单元、信息检测单元和信息发布单元；在管控区域按行车方向确定多个可变限速节点；在每个所述可变限速节点均安装所述信息检测单元和所述信息发布单元；各个所述信息检测单元和所述信息发布单元均通过所述无线传输单元，与所述后台控制服务中心连接。本发明提供的面向桥隧群区短连接段的联动可变限速控制系统及方法具有以下优点：采用本发明优化后的各限速节点的车辆限速值，更能提高车辆行驶的稳定性、舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN106087738A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610698345.8
申请日：2016-08-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自张紧的缆索护栏，包括：张紧的缆索，索端固定件和伸缩件；所述缆索与所述索端固定件固定，所述伸缩件连接在所述索端固定件和外部的固定面之间；所述伸缩件随着所述缆索的伸长，缩短所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡，和/或所述伸缩件随着所述缆索的缩短，伸长所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡。本发明的自张紧的缆索护栏，与现有技术相比，解决了缆索护栏的缆索不能自主张紧的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105427601A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510923821.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 北京中交华安科技有限公司
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0108
Abstract: 本发明公开了一种多自由度路况观测装置，属于交通安全控制领域。该装置包括电控箱、与电控箱电连接的图像采集器、传感器、升降式支撑杆、转动云台、电动滑台、图像采集器云台，移动式底盘，底座，圆形托盘。底座放置在移动式底盘上，升降式支撑杆和电控箱均固定在底座上，圆形托盘固定在升降式支撑杆的顶部，2个转动云台放置在圆形托盘对称的侧半圆上，并沿侧半圆的径向在0°-180°内转动；2个电动滑台设置在2个转动云台上，2个图像采集器云台设置在2个电动滑台上，并沿电动滑台轴向运动；图像采集器设在图像采集器云台上，图像采集器云台可带动图像采集器在0°-360°内转动。本发明的观测装置可形成7个自由度的移动，成本低廉，便于携带。
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公开(公告)号：CN105142281A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510542912.6
申请日：2015-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道照明系统和方法，属于公路交通工程设施领域。系统包括：亮度监测器、车辆监测器、控制器、多个照明灯具和能见度监测模块；亮度监测器设置在公路隧道的洞口位置，车辆监测器设置在公路隧道的任一位置，多个照明灯具分别设置在公路隧道中，能见度监测模块设置在公路隧道中；亮度监测器、车辆监测器、多个照明灯具和能见度监测模块分别与控制器连接；亮度监测器用于获取公路隧道外部的亮度，并将亮度发送给控制器；车辆监测器用于获取公路隧道中的车流量，并将车流量发送给控制器；能见度监测模块用于获取公路隧道中的能见度，并将能见度发送给控制器；控制器用于根据亮度、车流量和能见度，控制多个照明灯具的工作状态。
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公开(公告)号：CN102063795B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201010622269.5
申请日：2010-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密集交通流信息采集系统及方法、装置，属于交通运输领域。本发明通过在两套激光探测器之间的测量范围内，在每次车身遮挡与离开两套激光探测器的时间间隔内，获取车身运行速度和各组车轮的运行速度，并比较车身运行速度和各组车轮的运行速度，对被监测道路的交通量和车速进行获取，能够提高交通信息的测量准确性，辨别车辆遮挡和跨车道行驶情况，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN103437309A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310342280.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏单元和一种护栏。本发明的护栏包括：至少两个C型箱梁；分别与相邻两个C型箱梁所固定连接的连接板；每个所述连接板所固定连接的立柱，位于所述C型箱梁的开口侧。由于采用具有开口的C型箱梁，当失控车辆碰撞C型箱梁时，C型箱梁因受力而展开，有效地传递了碰撞能量，促使失控车辆回到正常行驶方向，大大提高了护栏对车辆的防护性能。
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公开(公告)号：CN119249690A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411158220.7
申请日：2024-08-22
Applicant: 郑州大学 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种基于运行线形参数的公路安全可靠度测评方法，旨在解决公路安全领域缺乏可靠度测评的技术问题。其主要包括如下步骤：由车辆的行驶轨迹构建运行圆曲线半径计算模型、运行超高计算模型和弯道停车视距计算模型；构建规范符合性功能函数和车辆横向稳定性功能函数；以行驶距离、行驶速度为随机变量，计算规范符合性可靠度和横向稳定性可靠度；根据规范符合性可靠度和横向稳定性可靠度是否满足目标可靠度要求以评价公路安全性。本发明能更好地评估不同天气场景下以及道路线形设计值满足规范值但接近于极限值时不同路段的安全性，能够更加直观的、真实的进行安全测评，弥补已有公路安全评价方法的不足。
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