公开(公告)号：CN103296736A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310050985.4

申请日：2013-02-16

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： H02J7/34

摘要： 一种家用燃具市电与电池供电技术方案。它是一种可使用电池供电，也可使用市电经转换为与电池等电压值的直流电供电给家用燃具的技术方案。当家用燃具附近有市电时，可采用外置（或内置）的市电转换模块将市电转换为与电池等电压值的直流电供电，具有供电稳定，不用电池，节约成本且绿色环保，也避免了电池失效时燃具不能使用的尴尬；当家用燃具附近无市电或市电停电时，也可以用电池供电。

公开(公告)号：CN103434930A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310388207.6

申请日：2013-09-01

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： B66C6/00

摘要： 焊接轨道式起重机主梁。它是将起重机小车运行轨道与箱形主梁的上翼缘板或桁架式主梁的上弦杆焊接，使箱形主梁的加劲肋间距由0.5m增大到0.75m，从而减小起重机箱形主梁上翼缘板和加劲肋用钢量，减小桁架式主梁上弦杆用钢量；由于轨道与起重机主梁焊接，节省了轨道压板并避免轨道松动，从而减小起重机轨道维护保养工作量。

公开(公告)号：CN103863516B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410096954.7

申请日：2014-03-18

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： B63B3/14

摘要： 船舶压槽型实肋板，是将钢板压型成呈“Z形”和“反Z形”相间的截面形状，其本身在出平面方向具有良好的强度和刚度，因此在保持与传统实肋板在垂直方向相同的强度和刚度等同条件下，则压槽型实肋板的厚度可比传统实肋板减小约50%，且省去了扶强材用料和制作安装工时；因此具有成本低，效率高，减轻船舶自重，提高船舶有效装载量等多重优势。按压槽型实肋板与船体纵向构件的位置不同有两种形式，压槽型实肋板的Z形腹板位对齐船舶纵骨的须加传统形式的过渡肘板，称A型压槽实肋板；船舶纵骨从槽位中间穿过的不必加传统形式过渡肘板，但需加属新型的、整体形式的纵骨补板，称B型压槽实肋板。

公开(公告)号：CN103938715A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410207889.0

申请日：2014-05-17

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： E04B1/08 ,  E04B1/24 ,  E04B2/60

摘要： 模块化钢结构楼房墙体与柱子结构，是采用如集装箱侧板的波形墙板，在墙板的上下端安装翼缘，上下翼缘上均安装有一定数量的剪力钉和两只以上眼板；波形墙板端部与钢柱上的连接板用螺栓连接，安装就位后可焊接或用密封胶填缝；墙板的上下翼缘可与钢柱上的翼缘连接板焊接或采用高强螺栓摩擦型连接，也可直接与钢柱焊接；钢柱上安装有连接波形墙板的连接板和连接墙板翼缘板的连接板，根据钢柱所在位置有L型、T型和十型三种类型，钢柱截面可以是矩形钢管、圆钢管或扁钢板。模块化钢结构楼房柱子与墙体结构适用于多高层、低层楼房，具有工厂预制、高效率工地安装、重量轻、成本低的优点，建筑寿命和适居性可与常规混凝土框架结构楼房相同。

公开(公告)号：CN103910027A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201410096955.1

申请日：2014-03-18

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： B63B3/56 ,  B63B3/62

摘要： 一种船舶垂直槽形舱壁处底部结构，是在船底板与内底板之间、槽形舱壁对应肋位处，安装并焊接与槽形舱壁截面相同形状的槽形肋板，替代传统的平面实肋板，并在垂直槽形舱壁下端和槽形肋板的上端的槽口开口处安装焊接过渡加强U型肘板，内底板上的U型肘板U型边在最后与另一槽形封板相焊，槽形封板在油船上起到封闭U型肘板和便于洗舱的作用，在散货船上起到下泻板的作用；内底板下的U型肘板的U型边为自由边。U型肘板靠近U型边处焊有水平加强筋板。通过在槽形舱壁下端和槽形肋板上端安装焊接U型肘板，降低了垂直槽形舱壁与内底板焊接连接处的应力并消除应力集中，与槽形舱壁厚度相比，可适当减小槽形肋板的厚度。

公开(公告)号：CN103863516A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201410096954.7

申请日：2014-03-18

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： B63B3/14

摘要： 船舶压槽型实肋板，是将钢板压型成呈“Z形”和“反Z形”相间的截面形状，其本身在出平面方向具有良好的强度和刚度，因此在保持与传统实肋板在垂直方向相同的强度和刚度等同条件下，则压槽型实肋板的厚度可比传统实肋板减小约50%，且省去了扶强材用料和制作安装工时；因此具有成本低，效率高，减轻船舶自重，提高船舶有效装载量等多重优势。按压槽型实肋板与船体纵向构件的位置不同有两种形式，压槽型实肋板的Z形腹板位对齐船舶纵骨的须加传统形式的过渡肘板，称A型压槽实肋板；船舶纵骨从槽位中间穿过的不必加传统形式过渡肘板，但需加属新型的、整体形式的纵骨补板，称B型压槽实肋板。

公开(公告)号：CN103395690A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310361313.5

申请日：2013-08-19

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： B66C6/00

摘要： 轻量化实腹式工字形钢吊车梁。它是将轨道与实腹式工字形钢吊车梁的上翼缘焊接，并将加劲肋间距减小到0.5~0.8m范围内，使相邻加劲肋对轨道与上翼缘焊接的组合梁起到有效支承，从而使实腹式工字形钢吊车梁的腹板由水平向拉压正应力、竖向剪力和轮压局部压应力的三向复杂应力转变为无轮压局部压应力的两向简单应力状态，从而可减小腹板用钢量；同时由于轨道与上翼缘焊接，使轨道起到上翼缘的作用，因此可以相应减小上翼缘用钢量。

公开(公告)号：CN103362250A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310174609.6

申请日：2013-05-13

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： E04C3/06 ,  E04B7/00

摘要： 格构式薄钢板檩条。它是由现通用的“C型”或“Z型”实腹式薄钢板冷弯檩条将腹板按波浪状分离后，再将波峰对齐采用焊接等方法拼接组合成腹板带孔的格构式薄钢板檩条，其截面高度相比原实腹式檀条相应加高，可替代同截面高度的实腹式薄钢板冷弯檩条。同截面高度的格构式薄钢板檩条比实腹式薄钢板檩条节约材料约13%~28%，降低成本约10%~25%。

公开(公告)号：CN103088919A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310050916.3

申请日：2013-02-16

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： E04B1/58

摘要： 一种门形刚架新型节点。它是应用在刚架式建筑钢结构各构件连处的一种新型节点，工字形截面中部无节点板，即仅在工字形截面翼缘板处设置节点板，在工字形截面腹板中部区域无节点板，这种新型节点可始终保证工字形截面翼缘处的两组节点板相互为受力支点，节点传力更清晰，计算更简单，施工更方便，质量更稳定，可大幅节约刚架节点用钢量，节约成本。

公开(公告)号：CN102912933A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210471692.9

申请日：2012-11-20

申请人： 谢合清

发明人： 谢合清

IPC分类号： E04C3/11

摘要： 一种新型桁架式钢屋架。它是由上弦杆、下弦杆、腹杆、连点板和连接板组成。本发明对上、下弦杆和腹杆的截面形状提出改进创新，从而使其具有充分利用材料性能，达到节约材料并使屋架的防腐涂装质量和可保养维修性大幅提高的效果。