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公开(公告)号：CN102277807B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110117244.4
申请日：2011-04-28
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明两种右转桥的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥，有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，直接左转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。
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公开(公告)号：CN102234968B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110117430.8
申请日：2011-04-28
摘要： 本发明左转和直行畅通的四个“卜”字形隧道的组合隧道是四个独立的分叉形隧道组合成能使十字路口的畅通组合结构。每个分叉形隧道都有一个直行隧道和一个左转弯隧道，左转弯隧道都在左转弯一侧与直行拱隧道分叉，组成“卜”字形分叉隧道，四个分叉形隧道成为四个同向分叉“卜”字形叉隧道；两个同向分叉“卜”字形叉隧道组成一个分组隧道，两个分组隧道的两组直隧道单行段成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合隧道的灾害程度，左转弯隧道可以作为左转弯和右转弯共用隧道，有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，直接左转无多余绕行，可使双向六车道的小十字路口全互通。
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公开(公告)号：CN101864715B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201019087009.X
申请日：2010-02-08
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明十字路口四个同向拐弯的单桥与环形沟槽车道的组合结构属于十字路口直行和转大弯完全畅通的交通建筑设施的组合结构。在十字路口设置的环形沟槽车道底面层上设有四个变道部位，每个变道部位的进内环点和出外环点在圆心角0°—90°夹角对应的弧度以内；四个同向拐弯的单桥分别是一端与地面支道表面层相连接，另一端与环形沟槽车道底面层相连接；每个同向拐弯的单桥的单桥环内部分旋转方向都相同。优点：只用四个同向拐弯的单桥加四个外环单坡道和一个环形沟槽车道底面层，用最少的交通建筑设施、最少的费用、最少的占用十字路口地面和空间，以符合现有交通规则的方式实现十字路口直行和转大弯无交叉占道完全畅通。
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公开(公告)号：CN102286901A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110117956.6
申请日：2011-04-28
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明两个左转和直行“卜”字形分叉隧道的组合隧道是两个独立的分叉形拱隧道组合成能使十字路口相对面的直行和左转弯机动车无交叉占道冲突的畅通组合隧道。一个左转弯隧道位于一个直行拱隧道的左侧成同向分叉“卜”字形分叉隧道，分叉口相对的两个“卜”字形叉隧道组成组合隧道，直隧道单行段位于对面同向分叉“卜”字形叉隧道的分叉口之中。优点：能解决十字路口相对面两条地面支道上的直行和左转弯车辆无交叉占道畅通问题；左转弯隧道可以作为左转弯和右转弯共用隧道，直接左转无多余绕行。
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公开(公告)号：CN102277807A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110117244.4
申请日：2011-04-28
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明两种右转桥的十字路口全畅通十字形组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥，有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，直接左转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。
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公开(公告)号：CN102234969A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110117447.3
申请日：2011-04-28
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明两个左转和直行“卜”字形分叉桥的组合桥是两个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口相对面六车道的直行和左转弯机动车无交叉占道冲突的组合桥。一个左转弯桥位于一个直行拱桥的左侧成同向分叉“卜”字形分叉桥，分叉口相对的两个同向分叉“卜”字形叉桥组成组合桥，在组合桥中，直桥单行段位于对面同向分叉“卜”字形叉桥的分叉口之中。优点：能解决有双向六车道十字路口相对面两条六车道地面支道上的直行车辆和左转弯车辆无交叉占道问题；减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥，直接左转无多余绕行。
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公开(公告)号：CN101949119A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010506405.4
申请日：2010-09-28
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明带有四个接环内缘坡形隧道的环形交通隧道属于十字交叉路口无交叉占道的隧道结构设计。四个接环内缘坡形隧道的进隧道点位于环形隧道内侧的上方位置或环形隧道上方位置或环形隧道外侧上方位置，环内缘坡形隧道的最低点与环形隧道的内缘相接；接环外缘坡形隧道的最深点与环形隧道的外缘相接；四个接环内缘坡形隧道的旋转方向相同。优点：只用一个环形隧道加四个接环内缘坡隧道和四个接环外缘坡隧道，在十字路口，就能实现直行和转大弯无交叉占道畅通。四瓣花形内空环形隧道配合“S”形接环内缘坡隧道，能用于旧城市许多主干道十字路口最大圆形直径只有60米--80米的地方，实现直行道和转大弯道无交叉占道畅通。
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公开(公告)号：CN101864711A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201019087005.1
申请日：2010-02-08
IPC分类号： E01C1/04
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明十字路口四个同向拐弯的单桥或隧道的畅通组合结构属于十字路口的直行和转大弯全畅通的交通建筑设施的畅通组合结构。在路基表面环形层上设有四个变道部位，每个变道部位在圆心角0°－90°夹角对应的弧度以内；四个同向拐弯的单桥或隧道一端位于路基表面环形层的环形以外，另一端与路基表面环形层的进内环点相连接；四个同向拐弯的单桥或隧道的环内部分旋转方向都相同。优点：只修建四个同向拐弯的单桥或隧道，与其它立交桥相比，用最少的建筑设施、最少的建筑费用、最少的占用十字路口地面和空间，实现了十字路口车辆无交叉占道完全畅通。
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公开(公告)号：CN102234966B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110117360.6
申请日：2011-04-28
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明左转和直行畅通的四个独立“卜”字形分叉桥的组合桥是四个独立的分叉形拱桥组合成能使十字路口的多桥畅通组合结构。每个分叉形拱桥都有一个直行拱桥和一个左转弯桥，左转弯桥位于直行拱桥的左侧，左转弯桥都在左转弯一侧与直行拱桥分叉，组成一个“卜”字形分叉桥，四个分叉形拱桥成为四个同向分叉“卜”字形叉桥；两个同向分叉“卜”字形叉桥组成一个分组桥，两个分组桥的两组直桥单行段成立体十字形结构。优点：减少局部地质变化对整个组合桥的灾害程度，左转弯桥可以作为左转弯和右转弯共用桥，有较宽的地面作为合并车道区段而不易堵车，直接左转无多余绕行，组合桥下可还道于行人，可使双向六车道的小十字路口全互通。
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公开(公告)号：CN102650114A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210147516.X
申请日：2012-05-14
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明右行制两个变道式“卜”字形单元的组合桥或组合隧道是两个独立的分叉形桥或隧道组合成能使十字路口相对面的直行和左转弯机动车无交叉占道冲突的畅通组合桥或组合隧道。同一地面支道的直行桥和左转弯桥在高位置区域两桥并排段向左拐成变道段，分叉点到成变道段之间是高位置区域；两个变道式同向分叉“卜”字形分叉桥的直桥接地端到变道段相临的方式组成组合桥。合桥隧道的结构同于组合桥。优点：组合桥或隧道都只用一层，能解决十字路口相对面两条地面支道上的直行车辆和左转弯车辆无交叉占道畅通问题；直接左转无多余绕行，解决近70%的交通堵塞量。
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