一种用于汽车车架焊接平台的夹紧装置

    公开(公告)号:CN111299934A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201811514531.7

    申请日:2018-12-12

    发明人: 杨必建

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/047

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车车架焊接平台的夹紧装置,包括第一伸缩臂、设置在第一伸缩臂的伸出端的第二伸缩臂、设置在伸缩第二伸缩臂的伸出端的回转机构和设置在回转机构上的用于固定工件的固定座,回转机构包括蜗轮蜗杆减速机和驱动蜗轮蜗杆机构的驱动电机,蜗轮蜗杆减速机的外壳与第二伸缩臂的伸出端相连、蜗轮输出轴与固定座相连,驱动电机的输出轴与蜗杆相连、电机壳与外壳相连。本发明能调节车架的高低,能旋转车架,便于工人们对车架进行焊接,效率高,速度快,而且焊接十分简单,方便。

    一种汽车外部件电镀的前处理工艺

    公开(公告)号:CN106757240A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611077179.6

    申请日:2016-11-30

    发明人: 彭艳华

    摘要: 本发明涉及一种汽车外部件电镀的前处理工艺,所述前处理工艺包括除油、粗化、还原、预浸、活化、解胶和化学镀镍七个工序,其中,所述粗化采用二次粗化,并提升粗化浓度、还原浓度和预浸浓度;且活化液采用盐酸、金属钯和氯化亚锡的混合液。本发明的优点在于:该前处理工艺解决了现有电镀前处理的活化工艺容易腐蚀基材,严重影响电镀的外观效果和附着力以及使用寿命缩短的问题,确保汽车外部件在电镀处理时拥有良好的附着力,使汽外部零件电镀后呈现出极好的金属质感,提升了外观效果,同时不会造成使用寿命的缩短。

    一种用于汽车零部件的复合材料

    公开(公告)号:CN106521217A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610995566.1

    申请日:2016-11-11

    发明人: 彭艳华

    IPC分类号: C22C1/08 C22C1/02 C22C21/00

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车零部件的复合材料,由下列重量份的原料制备制成:铝92-95、锕0.05-0.07、锰0.2-0.3、铁2-2.5、硼0.1-0.2、碳0.2-0.25、二硫化钼1.5-2、镁0.3-0.35、十六烷基三甲基溴化铵0.05-0.1、氧化石墨烯4-5、氢化锆6-10、六氯乙烷0.5-1、硅化钙0.35-0.55、蒙脱土0.8-1、阿拉伯胶0.2-0.4、氧化镁0.3-0.5、活性氧化铝2-2.5、杂质≤0.01、去离子水适量;本发明的铝材具有较好强度、硬度、高温热稳定性的优点;且原料易得、加工成本低,制备工艺简单、参数易控,生产过程安全环保,适合大规模的工业化生产。

    一种汽车耐磨类零件用的淬火剂

    公开(公告)号:CN106521114A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610986046.4

    申请日:2016-11-09

    发明人: 彭艳华

    IPC分类号: C21D1/60

    CPC分类号: C21D1/60

    摘要: 本发明涉及轴类零件生产加工技术领域,具体属于一种汽车耐磨类零件用的淬火剂,其组分及其质量分数如下:聚氧乙烯醚15~25%、三异丙醇胺5~10%、聚乙烯醇5~8%、丙烯酸酯3~8%、氢氧化钠6~12%、添加剂0.1~2%、硼酸铵0.05~0.22%,余量水。本发明配方合理,无污染,淬火效果好,淬火件可达到较高硬度,而且硬度均匀。

    一种汽车零部件定损方法

    公开(公告)号:CN106370128A

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201610985630.8

    申请日:2016-11-09

    发明人: 彭艳华

    IPC分类号: G01B11/24

    CPC分类号: G01B11/24 G01B5/0025

    摘要: 本发明提供了一种汽车零部件定损方法,属于汽车定损领域,用于解决现有技术中,提取特征信息不完善,造成的提取信息无法真实反映汽车损伤程度的问题,技术要点是:具有信息采集、信息处理和部件定损的步骤,汽车零部件信息采集时,具有提取汽车零部件的多维特征的步骤,所述多维特征包括纹理信息和轮廓信息。效果是:轮廓信息和纹理信息能够充分反映零部件的形变,提取多维特征,能够有效衡量零部件的受损情况。

    一种摩托车用OPLC光纤复合低压电缆

    公开(公告)号:CN105427949A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510859966.5

    申请日:2015-11-29

    发明人: 王永龙

    摘要: 本发明公开了一种摩托车用OPLC光纤复合低压电缆,其包括电缆外护套,所述电缆外护套内设置有若干个圆形非紧压导体,每个所述圆形非紧压导体外均设置有绝缘层,若干个所述圆形非紧压导体经绕包带包紧,在所述电缆外护套内部的间隙内设置有光纤单元;所述电缆外护套内部的间隙内还填充有非吸湿性填充物。本发明电缆具有较大刚性,减少光纤单元的受力,减少光信号衰减,圆形非紧压导体采用圆形非紧压结构和绝缘半挤压式的生产方式,可以提高绝缘性能,增大缆芯外层的间隙;把光纤单元设置在电缆外护套内的间隙中,使光纤单元有更大的空间,减少受力,减少光信号衰减,提高光纤信号传输的稳定性。

    一种汽车用罐式油箱
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105416038A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510847250.3

    申请日:2015-11-29

    发明人: 王永龙

    IPC分类号: B60K15/03

    CPC分类号: B60K15/03

    摘要: 本发明公开了一种汽车用罐式油箱,其包括罐体,所述罐体的截面为八边形,在所述罐体的每个罐壁外侧均分布设置有加强筋;所述罐体的口部设置有进气口,所述进气口处设置有螺杆、螺母和法兰挡板,所述螺杆一端固定在罐体上,另一端通过螺母与法兰挡板连接。本发明结构简单,制作方便,成本低廉,安全可靠。本发明的积极效果:适用于解除真空时,对内部干燥的线圈进行保护的作用,以免灰尘、油泥污损到线圈表面,影响油箱质量;缓冲了解除真空时的强大气流;消除了气流带来的杂质污染,保证了线圈处理过程中的清洁度;结构简单,制作方便,成本低廉,安全可靠。

    一种汽车油浸式变压器外壳

    公开(公告)号:CN105321658A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201510862557.0

    申请日:2015-11-29

    发明人: 王永龙

    IPC分类号: H01F27/02 H01F27/06

    摘要: 本发明公开了一种汽车油浸式变压器外壳,包括壳体与底架,其在壳体与底架之间设置具缓冲功能的软质橡胶垫,且底架与油箱箱底之间为固定状态的组合配置;所述壳体顶部设置有油位计。本发明在变压器顶部设计了油位计,从而可以防止漏油现象的发生。

    一种摩托车真空断路器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105304398A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510860460.6

    申请日:2015-11-29

    发明人: 王永龙

    IPC分类号: H01H33/66

    CPC分类号: H01H33/66

    摘要: 本发明公开了一种摩托车真空断路器,包括依次连接的绝缘盖、第一绝缘套、第二绝缘套、上出线板、灭弧室封装、软连接、下出线板和内六角头螺钉,所述软连接包括绝缘筒,所述绝缘筒内设有上导电杆,所述上导电杆从上往下依次设有真空灭弧室、导电夹,所述导电夹上连接有下导电杆,所述上导电杆下端连接有绝缘拉杆,所述绝缘拉杆上设有永磁机构,所述绝缘筒上设有电流互感器。本发明由于采用环绕式结构,称分利用了真空灭弧室拉杆的另外一部分空间,杜绝了软连接对真空灭弧室动端的横向力,增大了散热的空间,极好的改善了灭弧室触头的接触面积,减少了摩托车真空断路器合闸时的弹跳。

    压铸模具
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105290371A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510890430.X

    申请日:2015-12-07

    发明人: 王永龙

    IPC分类号: B22D17/22

    摘要: 一种压铸模具,包括定模架(1),定模架(1)中开设压室空腔(2),所述压室空腔(2)中设有一推行块(3),该推行块(3)的长度与压室空腔(2)的宽度一致,且推行块(3)经连接杆(4)连接至微调气缸(5)。本发明的压铸模具,可生产多种规格的压铸产品,使用更灵活,且成本低。