-
公开(公告)号：CN118722132A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410767885.1
申请日：2024-06-14
申请人： 重庆大学 , 南京天洑软件有限公司 , 重庆绣海科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，属于车辆技术领域。该方法为：S1：建立增程式电动汽车电池电‑热耦合模型、电池热平衡动态模型以及电池加热回路；S2：基于集总参数法建立了乘员舱动态热模型以及乘员舱加热回路；S3：建立发动机冷却系统并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路；S4：设计了模型预测控制智能热管理控制方法；S5：建立热泵空调系统模型，并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路，形成切换到纯电模式下的整车热管理架构；S6：设计了以模型预测控制为主的多控制器协调控制方法。本发明基于増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，实现对乘员舱和电池温度的精确稳定控制。
-
公开(公告)号：CN118472707A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410519029.4
申请日：2024-04-28
申请人： 重庆绣海科技有限公司
IPC分类号： H01R13/633 , H01R13/66
摘要： 本申请涉及电气设备领域，公开了一种安全省力拔出插头的插座及其安全系统，包括面板，所述面板的前表面活塞连接有按钮，所述按钮远离面板的一端活塞连接有微动开关，所述面板的前表面开设有双孔插槽，所述面板的前表面开设有三孔插槽，所述面板的前表面滑动连接有电动推杆，所述面板的背部固定连接有安装块。本发明通过设置的按钮、电动推杆、微动开关、导线，能够在人们需要拔出线缆插头的过程中，通过同时按压两侧的按钮的方式使得电动推杆能够通电运行，并在电动推杆通电后通过其活动端伸出的方式将插座处连接的插头整体向外顶出，仅保留插头处金属片位于面板通孔处避免其掉落，从而使得人们可以省力且便捷的将插头取下。
-
公开(公告)号：CN118353675A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410487561.2
申请日：2024-04-23
申请人： 重庆绣海科技有限公司
发明人： 杨伶俐
IPC分类号： H04L9/40 , H04L41/0813 , H04L41/082 , H04L67/02 , H04L67/06
摘要： 本发明涉及信息安全领域，公开了一种信息安全加固的方法及系统，包括以下步骤：S1、用户访问业务系统；S2、数据转发服务接收到http或https请求/响应包；S3、数据转发服务对上行数据包直接放行，同时拦截下行数据包；S4、根据预置的条件判断是否为需要处理的URL；S5、上述S3中，结果为否，则直接进行流量转发，流程结束；S6、上述S3中，结果为是，则将流量转发到安全加固服务；S7、安全加固服务加载预置的敏感信息模糊化、水印、文件下载策略。本发明中，通过使用数据转发服务和安全加固服务作为独立的模块来处理安全加固的功能，使得在业务系统升级时，无需重新梳理和改造保护信息，从而大大降低了升级的成本。
-
公开(公告)号：CN118683271A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410767928.6
申请日：2024-06-14
申请人： 重庆大学 , 南京天洑软件有限公司 , 重庆绣海科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于电机堵转加热的整车热管理控制方法，属于整车热管理技术领域。该方法包括步骤：S1：基于集总参数法建立了电动汽车热泵空调系统、电池以及乘员舱的模型，为后续热管理系统控制策略的建立奠定了基础；S2：建立了电动汽车电机的数学模型和热模型；S3：研究了电机堵转加热方法、车辆静止时的整车热管理控制逻辑和电池充电策略；S4：设计了一种结合电机堵转加热方法的模型预测控制策略。本发明基于电机堵转加热方法利用智能模型预测控制策略对包含电池、乘员舱和电机的集成式热管理系统进行耦合控制，实现动力电池的温度控制和节能控制，具有较好的温控和节能效果。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.032 秒)