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公开(公告)号：CN112962441B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110118540.X
申请日：2021-01-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 陕西直道致远工程科技有限公司 , 陕西融创交通科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明提供一种自复位模块化快装模数式伸缩装置，可以根据桥梁车道的宽度进行模块化制造，生产效率高，而且单个车道伸缩装置更换不会影响其他车道车辆的通行，方便拆卸检修，一种自复位模块化快装模数式伸缩装置包括第一边梁组件(1)、第二边梁组件(2)和中梁组件(3)；所述第一边梁组件(1)和第二边梁组件(2)通过中梁组件(3)连接。
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公开(公告)号：CN114990999A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210858868.X
申请日：2022-07-21
申请人： 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 桥梁可感知聚氨酯减震支承装置，包括：由上至下依次设置的上预埋板、上连接板、弹性体、下连接板、下支座板；其中弹性体采用聚氨酯浇注而成，所述下连接板设于下支座板上，该下支座板面对面的两侧分别设有档条，其余两侧分别设有L型挡块，所述L型挡块与下支座板形成通槽，所述下连接板两侧边缘分别插入通槽内、其余两侧边缘未与档条边缘接触，且所述下连接板的厚度与通槽的宽度相适应，如此该下连接板与下支座板形成摩擦副结构，结合弹性体可实现支承装置的大位移减震，即使桥梁或支承装置受地震或者温度影响，出现移动，也不会影响支承装置的减震性，安全性较高。
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公开(公告)号：CN117488709A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311664469.0
申请日：2023-12-06
申请人： 西安公路研究院有限公司 , 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 一种桥梁支座的更换方法，包括以下步骤：S1预制聚氨酯支座、加劲盖；S2采用顶升机构顶升桥梁，并拆除原支座；S3清除垫石顶部浮沙，铲除平整后，将加劲盖安装于垫石顶部；S4清理桥梁底部预埋板，并涂抹粘接剂；S5于加劲盖顶部涂抹粘结剂，并于聚氨酯支座上下表面均匀涂抹固化剂，并放于加劲盖与预埋板之间；S6千斤顶缓慢回油，桥梁平稳落于聚氨酯支座上，如此即可完成桥梁支座的更换；S7需要再次更换桥梁支座时，加热使粘结剂融化，仅需顶升局部桥梁，抽出聚氨酯支座，按照上述方式更换新的聚氨酯支承装置即可。该更换方法可实现桥梁局部顶升，完成顶升部位桥梁支座的更换，更换过程中，不会损坏垫石。
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公开(公告)号：CN217710303U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221891114.6
申请日：2022-07-21
申请人： 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 桥梁可感知聚氨酯弹性体支承装置，包括：由上至下设置的上预埋板、减震装置、下预埋板，减震装置包括：上连接钢板、上封层钢板、若干等间距设置的加劲钢板、下封层钢板、下连接钢板；上连接钢板与下连接钢板面对面的中间位置均开设有连接孔；上封层钢板、加劲钢板、下封层钢板采用聚氨酯浇注成弹性体；上封层钢板、下封层钢板背对背的中间位置开设有剪切力孔，剪切力孔与连接孔内设有卡榫，卡榫一表面与连接孔底部未接触，另一表面与剪切力孔底部接触；下封层钢板与下连接板之间设有感应组件。该支承装置与桥梁上下部连接为一体，其中封层钢板与连接钢板间采用卡榫及螺栓连接，增强了支承装置的抗滑移能力及水平剪切性能，从而使其满足抗震需求。
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公开(公告)号：CN221320693U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323318891.9
申请日：2023-12-06
申请人： 陕西直道致远工程科技有限公司 , 西安公路研究院有限公司
摘要： 一种桥梁养护用加劲盖，其套设于垫石顶部，该加劲盖包括：套设于垫石侧壁的环状侧板，其一侧设有用于注入高强砂浆的压浆嘴；设于垫石顶部、与环状侧板端部焊接为一体的盖板，其上均匀分布有若干冒气口；设于环状侧板远离盖板的一端的密封环，其与垫石、环状侧板、盖板形成用于容纳高强砂浆的环状间隙。该加劲盖套设于垫石顶部，与支座通过胶粘实现固定连接，在更换时，仅需通过对胶粘部位进行加热等方式，即可实现支座与桥梁上下部分的分离，从而快速完成支座的更换，且在更换过程中，不会对桥梁、垫石等产生损伤。
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公开(公告)号：CN217839684U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221883125.X
申请日：2022-07-21
申请人： 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 桥梁可感知聚氨酯减震支承装置，包括：由上至下依次设置的上预埋板、上连接板、弹性体、下连接板、下支座板；其中弹性体采用聚氨酯浇注而成，所述下连接板设于下支座板上，该下支座板面对面的两侧分别设有档条，其余两侧分别设有L型挡块，所述L型挡块与下支座板形成通槽，所述下连接板两侧边缘分别插入通槽内、其余两侧边缘未与档条边缘接触，且所述下连接板的厚度与通槽的宽度相适应，如此该下连接板与下支座板形成摩擦副结构，结合弹性体可实现支承装置的大位移减震，即使桥梁或支承装置受地震或者温度影响，出现移动，也不会影响支承装置的减震性，安全性较高。
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公开(公告)号：CN307764451S
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202230499936.9
申请日：2022-08-02
申请人： 陕西直道致远工程科技有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：桥梁弹性体支承装置。
2.本外观设计产品的用途：其设于桥梁上下结构之间，用于承受作用在上部结构的各种力，并将各种力可靠的传递给墩台。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.分别与主视图相同，省略后视图、左视图、右视图。
6.剖视图为俯视图的A‑A处剖视图。
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