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公开(公告)号：CN1329554A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN99814160.7
申请日：1999-11-26
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
IPC分类号： B63B19/26
摘要： 本发明涉及可应用于货船舱口盖(1)的支撑和密封装置,该装置用于支撑基本为矩形的舱口盖(1)和可能放于其上的有效负载船货,并将舱口盖相对舱口围板(3)的边缘密封,其中所述装置包括至少一个支撑垫(2,5)和一个细长的密封垫(4),其中支撑垫基本靠近舱口盖外边缘,密封垫在舱口盖外边缘附近延伸。本发明是通过将所述支撑垫与所述密封垫(4)水密连接来实施的。
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公开(公告)号：CN1222122A
公开(公告)日：1999-07-07
申请号：CN96180345.2
申请日：1996-06-20
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： P·尼尼兰塔
摘要： 本发明涉及一种在其顶板上装载集装箱的货船舱口盖(1)的支撑结构,所述结构包括连接在所述舱口盖(1)下部的细长的支撑梁,布置在大致平行于所述集装箱(2)的纵轴方向并且长度大致等于所述舱口盖(1)的长度。实施本发明可使支撑梁(4)和舱口盖顶板(1)底面组成一结构元件(箱型断面梁),其基本封闭的断面由两个侧边(5)和底部网状板(6)组成,所述箱型断面梁(4)的侧边(5)之间在舱口盖顶板(1)底面上横跨的距离大致等于集装箱(2)的宽度。
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公开(公告)号：CN101092162A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200610149228.2
申请日：2006-11-17
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： A·里斯蒂
CPC分类号： B63B19/18
摘要： 本发明公开一种货轮舱盖驱动器机构，该舱盖包括至少一块可在其打开/关闭位置之间移动盖板(1′、1″)，该盖板具有连接于其上的且基本上于盖板运动方向平行对准的齿式齿条(2)，其中齿式齿条(2)由一个被驱动器装置驱动的齿式滚轮(5)驱动。在本发明中，齿式齿条(2)的至少一部分具有弯曲形状，在距离齿式滚轮(5)一段距离处，基本上靠近齿式滚轮处，安装用于保持齿式齿条(2)与齿式滚轮(5)啮合的支持元件(6)。
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公开(公告)号：CN1257082C
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN02809571.5
申请日：2002-03-27
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
IPC分类号： B63B19/24
摘要： 本发明涉及一种用于货船舱口盖的装载装置的锁定机构，该机构包括至少一个驱动液缸(2)，驱动液缸通过其一个端部连接到船体上，而驱动液缸的另一端连接到用以移动舱盖板(13、13’)的收藏装置上，该收藏装置例如为扇形齿轮(1)，扇形齿轮又通过其带齿的周边与另一扇形齿轮啮合，由此其中一个扇形齿轮连接到一块舱盖板端部上，而另一个扇形齿轮连接到相邻的舱盖板端部上，以使两块舱盖板可随驱动液缸(2)的操作而移动。本发明按照以下方式来实施，即，一锁定机构连接到驱动液缸(2)和扇形齿轮(1)上，锁定机构用枢轴连接到船体上，并且在驱动液缸(2)的驱动下，锁定机构可将该舱盖板部的端部(13、13’)锁定在关闭位置，在该驱动液器缸的反向驱动下，可相应地解除舱盖板端部的锁定。
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公开(公告)号：CN1239457A
公开(公告)日：1999-12-22
申请号：CN96180537.4
申请日：1996-10-11
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
IPC分类号： B63B19/14
摘要： 本发明涉及一种适用于支撑堆放在货船甲板上的集装箱(3)的舱口盖板(1)，最好是该舱口盖的侧板，板具有基本呈短形的形状，且当装配在位时，至少其两条侧边为舱口的边缘(6)所支撑，使得该板的至少一侧边保持不受支撑，而板(1)在其下表面附接有至少一条与舱口盖板的无支撑侧边平行的纵梁(2)，纵梁最好位于无支撑侧边处或与之靠近。本发明的实施可以是将至少一根横梁(4)垂直于板的纵支撑梁(2)附接在板(1)上，横梁具有自纵梁向舱口盖的另一侧延伸并至少跨越两相邻集装箱(3)宽度的长度，从而构成基本呈T形的梁结构。
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公开(公告)号：CN1222439C
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN01813168.9
申请日：2001-06-07
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： K·阿霍卡斯
IPC分类号： B63B19/197
CPC分类号： B63B19/197 , B63B25/18
摘要： 本发明涉及将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖与船体结构相连的枢轴机构外，铰接安装机构还包括至少一个被连接在舱口盖与船体结构之间的操作机构，通过操作机构，舱口盖可从基本垂直的打开位置转到基本水平的关闭位置和反之，该关闭位置通过被布置成从下方支承舱口盖的支承托架(8)来获得，舱口盖与船体结构的铰接使用一个能使舱口盖的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构来实现，从而舱口盖可被调节到不同的关闭位置高度上，所述机构包括铰接连臂(7)，其一端与船体结构铰接，其另一端与舱口盖铰接，用于支承处于其关闭位置的舱口盖的支承托架(8、9)被安放在至少两个不同的高度上。
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公开(公告)号：CN1121964C
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：CN99803508.4
申请日：1999-03-08
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： K·阿霍卡斯
IPC分类号： B63B19/197
CPC分类号： B63B19/197
摘要： 本发明涉及货船舱口盖的转动机构(7)，该机构被置于货船货舱舱口(5)的上方，所述机构用于转动至少一个舱口盖板(3、4)从大致水平状态到基本垂直的状态或相反的动作，而所述的转动机构(7)被转动地安装在船上的一个刚性支架上，并且所述转动机构的一端被转动地连接到一个诸如液压缸之类的转动机构的致动器装置(8)上。本发明的特征在于转动机构(7)被置于舱口栏板的一端，在横向和纵向上至少部分处于货舱(5)的舱口栏板的内侧，由此转动机构(7)的枢轴和致动器装置(8)被置于舱口栏板的外侧，使得转动机构(7)端部提升的盖板处于舱口盖之下的舱口中，要么处于货舱(5)中，要么处于舱口盖结构的内部空间中。
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公开(公告)号：CN1443130A
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：CN01813168.9
申请日：2001-06-07
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： K·阿霍卡斯
IPC分类号： B63B19/19
CPC分类号： B63B19/197 , B63B25/18
摘要： 本发明涉及将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖(2)与船体结构(5)相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个连接在舱口盖(2)与该船体结构之间的操作机构如一个液压缸(6)，通过该操作机构，舱口盖(2)可从一个基本垂直的打开位置转到一个基本水平的关闭位置或反之，所述关闭位置通过被布置成从下方支承该舱口盖的支承托架(8)来获得。如此实现本发明，即舱口盖(2)与船体结构(5)的铰接是使用一个能使舱口盖(2)的铰接端在垂直方向上如此做有限移动的机构而实现的，即该舱口盖可以被调节到所需的高度。
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公开(公告)号：CN1291953A
公开(公告)日：2001-04-18
申请号：CN99803508.4
申请日：1999-03-08
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
发明人： K·阿霍卡斯
IPC分类号： B63B19/197
CPC分类号： B63B19/197
摘要： 本发明涉及货船舱口盖的转动机构(7),该机构被置于货船货舱舱口(5)的上方,所述机构用于转动至少一个舱口盖板(3、4)从大致水平状态到基本垂直的状态或相反的动作,而所述的转动机构(7)被转动地安装在船上的一个刚性支架上,并且所述转动机构的一端被转动地连接到一个诸如液压缸之类的转动机构的致动器装置(8)上。本发明的特征在于转动机构(7)被置于舱口拦板的一端,在横向和纵向上至少部分处于货舱(5)的舱口拦板的内侧,由此转动机构(7)的枢铀和致动器装置(8)被置于舱口拦板的外侧,使得转动机构(7)端部提升的盖板处于舱口盖之下的舱口中,要么处于货舱(5)中,要么处于舱口盖结构的内部空间中。
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公开(公告)号：CN1328113C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN02827001.0
申请日：2002-12-04
申请人： 麦格雷戈(芬兰)有限公司
IPC分类号： B63B25/22
摘要： 公开了一种改进具有载货空间的集装箱船的载货能力的方法，其载货空间装有沿载货空间的整个垂直高度的集装箱支承导向器，因而装载的集装箱(1)可沿水平方向由集装箱支承导向器支承于船体结构上。这种方法通过利用可机械操作的支承装置将一集装箱叠层沿其垂直高度分成两个或更多的子叠层而实现，因此由上方子叠层的集装箱所施加的重量不会传至下方集装箱叠层上，其中支承装置固定或者可拆卸地安装于船体结构上。本发明还涉及一种适用于实现这种方法的支承托架(2)。
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