公开(公告)号：CN111619285A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010374797.7

申请日：2020-05-06

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 宋健 ,  王昌凯 ,  朱绍新 ,  王春宇 ,  刘士冬 ,  于超 ,  程凯

IPC分类号： B60B30/10

摘要： 本发明涉及一种辅助车轮装配的可移动式的托架工具，包括移动架和底座，所述的移动架固定有至少一个导向柱和至少两个平行布置的第一辊筒，所述的第一辊筒与导向柱平行；所述的底座上固定有至少一个导向槽和至少一组传送机构，所述的传送机够与导向槽垂直；所述的底座下部安装有车轮；所述的移动架底部放置在传送机构上，所述的导向柱放置于导向槽滑动。本发明提供的托架工具能实现车轮在小范围内的运输，以及装配过程中车轮位置的调整。

公开(公告)号：CN216265668U

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202122778124.0

申请日：2021-11-13

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王昌凯 ,  于超 ,  程凯 ,  吴星泰 ,  李孟华 ,  阎阔 ,  王春宇 ,  田丰

IPC分类号： B25B11/02 ,  B25H1/00 ,  B25B27/00

摘要： 本申请涉及一种装配治具，包括底座、主减速器支撑结构和两个第一支撑结构，底座具有支撑面；主减速器支撑结构设于支撑面，主减速器支撑结构用于支撑主减速器；两个第一支撑结构设于支撑面且分别位于主减速器支撑结构的相对两侧，第一支撑结构用于支撑悬架组件；第一支撑结构与支撑面滑动连接，以使第一支撑结构能够沿第一方向滑动从而靠近或远离主减速器支撑结构。上述装配治具，通过设置两个第一支撑结构与支撑面滑动连接，使通过改变第一支撑结构与主减速器之间的距离，就能满足主减速器和悬架组件装配时的位置条件。由于在装配过程中主减速器和悬架组件均被支撑，避免了工件之间相对运动造成难以定位的现象，使装配效率提高。