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公开(公告)号：CN104810568B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410378708.0
申请日：2014-08-04
申请人： 万向一二三股份公司 , 万向电动汽车有限公司 , 万向集团公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M2/10
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电源模块的空冷散热单元及其电源模块，该散热单元由塑料支架、散热铝片、电芯和隔棉构成2P电芯单元；2P电芯单元包括两个1P电芯单元，两个1P电芯单元通过一个隔棉的双面分别粘接在两个电芯上保持间隔层叠设置，最外侧的两个塑料支架相互扣合成一体。还公开了一种电源模块，包括盖板和压板，还包括设置在盖板和压板之间的2P电芯单元，2P电芯单元相互串联层叠设置。该装置优化结构，采用间隙散热方式，实现良好的散热效果，去除额外的液冷散热结构，大幅度降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN109935937A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910008245.1
申请日：2019-01-04
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/653
摘要： 本发明涉及一种电池散热结构，尤其是涉及一种可调节热阻的电池模组单元结构。包括电芯、塑料支架和散热铝块，电芯设置在塑料支架上，散热铝块设置在塑料支架上，散热铝块包括外散热板、接触板、分室板和安装板，接触板用于接受从电芯传递过来的热量，分室板在接触板和外散热板之间分隔出散热控制分室，安装板用于将散热铝块与塑料支架连接，散热控制分室两端贯通。散热控制分室预留了空间用于涂抹导热胶，从而间接地增加接触板和外散热板之间的导热面积。实现了通过调整导热胶的用量来提高模组的能量密度和降低模组成本。
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公开(公告)号：CN109935937B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910008245.1
申请日：2019-01-04
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/653
摘要： 本发明涉及一种电池散热结构，尤其是涉及一种可调节热阻的电池模组单元结构。包括电芯、塑料支架和散热铝块，电芯设置在塑料支架上，散热铝块设置在塑料支架上，散热铝块包括外散热板、接触板、分室板和安装板，接触板用于接受从电芯传递过来的热量，分室板在接触板和外散热板之间分隔出散热控制分室，安装板用于将散热铝块与塑料支架连接，散热控制分室两端贯通。散热控制分室预留了空间用于涂抹导热胶，从而间接地增加接触板和外散热板之间的导热面积。实现了通过调整导热胶的用量来提高模组的能量密度和降低模组成本。
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公开(公告)号：CN104810568A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410378708.0
申请日：2014-08-04
申请人： 万向A一二三系统有限公司 , 万向电动汽车有限公司 , 万向集团公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/10 , H01M2/1083
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电源模块的空冷散热单元及其电源模块，该散热单元由塑料支架、散热铝片、电芯和隔棉构成2P电芯单元；2P电芯单元包括两个1P电芯单元，两个1P电芯单元通过一个隔棉的双面分别粘接在两个电芯上保持间隔层叠设置，最外侧的两个塑料支架相互扣合成一体。还公开了一种电源模块，包括盖板和压板，还包括设置在盖板和压板之间的2P电芯单元，2P电芯单元相互串联层叠设置。该装置优化结构，采用间隙散热方式，实现良好的散热效果，去除额外的液冷散热结构，大幅度降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN209312824U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821868851.8
申请日：2018-11-13
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本实用新型涉及电池模组领域，尤其涉及一种一体式壳体电池模组。包括铝盒，支架和多包电芯，所述多包电芯平行堆叠组成电芯模组，其特征在于，所述铝盒壳体为两端开口，四周密封的一体式结构，且铝盒一侧端部的底边和两侧边设有若干向内的突出部，突出部沿铝壳内部连接有弹簧滑块，所述电芯模组的一个底面和两侧面采用限位板限位，限位板限位的电芯模组两端面通过支架支撑固定，并套设于一体式铝盒内。本实用新型铝盒一体成型，零件数量少，装配成本较低，增加了模组的生产效率，减少了焊接，降低了模组因为焊接产生的损耗，且铝盒内设有弹簧滑块，电池模组在装配完成之后弹簧处于压缩状态，电池模块具有一定的避震能力。
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公开(公告)号：CN212625961U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020618787.9
申请日：2020-04-22
IPC分类号： H01M50/507 , H01M50/519 , H01M50/516 , H01M50/572
摘要： 本实用新型涉及的是一种特殊结构的弹性卡扣装置。解决了一般电池检测中因振动导致连接导体经常出现开裂断开以及接触不良的问题。弹性卡扣装置包括电路板、支架、汇流排和金属卡扣，电路板和汇流排固定在支架上，金属卡扣一端固定在电路板上，金属卡扣的另一端固定在汇流排上。本实用新型的有益效果是：金属卡扣独特结构设计能同时吸收两个垂直方向上的；一体化的结构元件，牢固性和稳定性优异；模块化设计，便于集成提高自动化程度和效率；结构简单，便于组装或集成。
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公开(公告)号：CN210379236U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921106296.X
申请日：2019-07-15
摘要： 本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组极耳支架结构。主要解决原有的技术中电池内部连接强度低，与外部的电连接不稳定，工作人员装配难度大以至于装配效率降低与合格率降低，同时无法保障安全性的问题，包括极耳支架，极耳支架上贴合固定有铜排，极耳支架背面连接有绝缘板，极耳支架上设置有固定头，铜排一端弯折形成有固定框，固定框套接在固定头上并固定。本实用新型的优点是使电池模组电连接强度提升，提高了产品使用时的安全性，同时提高了装配效率与合格率。
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公开(公告)号：CN211507744U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020036619.9
申请日：2020-01-07
摘要： 本实用新型涉及锂离子电池技术领域，公开了一种软包电池极耳、汇流排焊接结构及软包电池模组。该极耳、汇流排焊接结构包括第一电芯、第二电芯和汇流排，第一电芯和第二电芯上均设有正负极耳，汇流排上对应于极耳的位置设有极耳槽，极耳伸出汇流排的上端同向折弯。该电池模组包括至少一个电池单元和至少两个汇流排；电池单元包括依次贴合的第一散热片、第一电芯、第二电芯和第二散热片，以及设于它们上方的电芯支架；汇流排设于电芯支架上方。该软包电池极耳、汇流排焊接结构对极耳高度的一致性没有要求，极耳折弯过程自动化程度高，焊接时容错性强，并能降低模组高度；该软包电池模组结构简单牢靠，体积小，安装时定位方便，生产效率高。
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公开(公告)号：CN210182466U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920880247.5
申请日：2019-06-12
摘要： 本实用新型公开了一种电池模组极耳支架结构，包括极耳支架、铜排、螺母、螺栓、极耳和极耳支撑块，极耳支架上设有转动限位结构，限制铜排的旋转。极耳支撑块改变结构为竖截面倒Y形，利用了三角形的稳定性增强机构强度。极耳支撑块底部设有圆角过渡区与弯折后的极耳相贴合，保证了弯折极耳的平整度。因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)增加电连接强度，防止铜排装配错位；(2)在不增加极耳支撑块重量的前提下，增加极耳支撑块强度，减少形变，增强焊接稳定性；(3)在极耳支撑块底部增设圆角过渡区，改善极耳折弯效果，保证折弯面的平整度，增强焊接稳定性。
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公开(公告)号：CN210120164U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920846860.5
申请日：2019-06-05
摘要： 本实用新型涉及一种双VDA电池模组结构，包括底板及装配在底板上的U型外壳，底板和U型外壳围成电池容纳腔，电池容纳腔内设有两组串联或并联连接的电池单元，电池容纳腔的两端与中间位置各设有端板，端板上设有竖向安装孔与横向安装孔。所述双VDA电池模组结构采用一个底板与U型外壳将两组电芯总成连接起来，节省安装空间，实现更多数量电芯的串并联连接方式，提高模组的能量密度；外侧端板增加孔位结构，实现模组侧立安装，两个模组共用一个水冷板，减小PACK级别重量，降低成本。电池模组的长度方向可任意调整，从而满足不同的尺寸需求。
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