公开(公告)号：CN100497907C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200710035310.7

申请日：2007-07-09

申请人： 三一重工股份有限公司

发明人： 易小刚 ,  陈林 ,  谭凌群 ,  尹新和 ,  钟社山

IPC分类号： F02D29/04

摘要： 本发明公开了一种混凝土输送泵的节能控制方法，根据施工现场的工况要求，中央控制单元中由负载压力PL和发动机功率匹配的关系，初步计算出发动机的转速ne和油泵电流I，发动机转速ne的控制信号通过中央控制单元传送给混凝土输送泵的底盘发动机，并根据底盘发动机反馈的当前速度大小，进行转速闭环调节，使当前速度n与设定速度ne一致；底盘发动机再经传动机构(分动箱)将动力传给油泵，油泵电流I的控制则由中央控制单元直接送信号给油泵，油泵将底盘发动机的功率传递给液压系统实现混凝土输送泵工作过程的控制。本发明能根据实际工况的要求实时调整发动机转速与油泵排量的控制模式，以适应各种不同的功率场合，降低燃油消耗，提高整机工作效率。

公开(公告)号：CN101086232A

公开(公告)日：2007-12-12

申请号：CN200710035310.7

申请日：2007-07-09

申请人： 三一重工股份有限公司

发明人： 易小刚 ,  陈林 ,  谭凌群 ,  尹新和 ,  钟社山

IPC分类号： F02D29/04

摘要： 本发明公开了一种混凝土输送泵的节能控制方法，根据施工现场的工况要求，中央控制单元中由负载压力PL和发动机功率匹配的关系，初步计算出发动机的转速ne和油泵电流I，发动机转速ne的控制信号通过中央控制单元传送给混凝土输送泵的底盘发动机，并根据底盘发动机反馈的当前速度大小，进行转速闭环调节，使当前速度n与设定速度ne一致；底盘发动机再经传动机构(分动箱)将动力传给油泵，油泵电流I的控制则由中央控制单元直接送信号给油泵，油泵将底盘发动机的功率传递给液压系统实现混凝土输送泵工作过程的控制。本发明能根据实际工况的要求实时调整发动机转速与油泵排量的控制模式，以适应各种不同的功率场合，降低燃油消耗，提高整机工作效率。

公开(公告)号：CN201574998U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200920318533.9

申请日：2009-12-25

申请人： 三一重工股份有限公司

发明人： 尹新和 ,  严东兵

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/20 ,  F15B21/04 ,  E02F3/28 ,  E02F3/36

摘要： 本实用新型公开了一种自动复位夹紧油缸，包括缸体和套设于缸体内的活塞杆，所述缸体上设有与无杆腔相通的进出油口，所述活塞杆上套设有复位弹簧，所述缸体上设有连通有杆腔与外界的通气孔。本实用新型的自动复位夹紧油缸具有结构简单紧凑、节约能源、可防止脏物进入油缸、延长油缸使用寿命的优点。本实用新型还公开了一种挖掘装载机，包括可移动臂架座，所述可移动臂架座上装设有上述自动复位夹紧油缸。该挖掘装载机具有操作方便，可提高工作效率，降低劳动强度的优点。