钴掺杂的双金属有机框架材料及在电催化甲醇氧化中的应用

    公开(公告)号:CN118388789A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410656297.0

    申请日:2024-05-24

    摘要: 本发明公开了钴掺杂的双金属有机框架材料及在电催化甲醇氧化性能的应用,利用有机配体4,4'4''‑三甲酸三苯胺、4,4'‑联吡啶、六水合硝酸镍、去离子水、N,N'‑二甲基甲酰胺、冰乙酸的混合溶液中进行自组装得到的多孔镍基金属有机框架材料,并将六水合硝酸镍和六水合硝酸钴进行不同比例的掺杂,合成双金属有机框架材料,组装成三电极体系进行电催化甲醇氧化的测试。该金属有机框架材料合成工艺简单、结晶纯度高、产量高、孔隙率大且结构新颖。通过实验测试数据分析基于新型镍基金属的钴掺杂的双金属合成材料(Ni1Co2‑MOF)的甲醇氧化活性为32.56 mA·cm‑2,并且该材料的质量活性为326.61 mA·mg‑2,相比于其他金属有机框架材料具有更加优越的甲醇电催化氧化活性。

    一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法

    公开(公告)号:CN108963994A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810918517.7

    申请日:2018-08-13

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/26

    摘要: 一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法,本线路内部发生短路故障时,本线路的主保护启动动作后在向断路器发出跳闸命令的同时,在判断主保护断路器失灵拒动时,主保护向相邻线路保护装置发送远方后备保护加速启动命令,相邻线路保护装置将远方后备保护加速启动命令,通过光纤通道传输给该线路对侧保护装置,所述线路对侧保护装置收到后备保护加速启动命令后,启动加速其远方后备保护动作,并以远方加速动作时限跳开其断路器。本发明一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法,大大的加速了线路远方后备保护的动作速度,缩短了故障切除时间,可避免短路故障对系统及设备安全稳定运行造成更大恶劣影响。

    一种进阶式多端差动保护算法

    公开(公告)号:CN106099872B

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201610506790.X

    申请日:2016-06-30

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/26

    摘要: 本发明提供一种进阶式多端差动保护算法,可在采样数据通讯通道故障以及或堵塞而导致部分端点电流采样数据出现较大延时甚至丢失时,确保差动保护装置正确动作。无需接收到多端输电线路全部端点的电流采样值,就可以根据计算的进阶式多端差动电流值得变化趋势判断故障区间,并确保差动保护正确动作和不动作。所以,进阶式多端差动保护算法不会因某端点电流采样值延时较大或丢失而动作缓慢甚至拒绝动作,保证多端输电线路差动保护装置动作的快速性和可靠性。

    一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法

    公开(公告)号:CN108963994B

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201810918517.7

    申请日:2018-08-13

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/26

    摘要: 一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法,本线路内部发生短路故障时,本线路的主保护启动动作后在向断路器发出跳闸命令的同时,在判断主保护断路器失灵拒动时,主保护向相邻线路保护装置发送远方后备保护加速启动命令,相邻线路保护装置将远方后备保护加速启动命令,通过光纤通道传输给该线路对侧保护装置,所述线路对侧保护装置收到后备保护加速启动命令后,启动加速其远方后备保护动作,并以远方加速动作时限跳开其断路器。本发明一种输电线路光纤通道加速远方后备保护方法,大大的加速了线路远方后备保护的动作速度,缩短了故障切除时间,可避免短路故障对系统及设备安全稳定运行造成更大恶劣影响。

    一种进阶式多端差动保护算法

    公开(公告)号:CN106099872A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610506790.X

    申请日:2016-06-30

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/26

    CPC分类号: H02H7/26 H02H7/263

    摘要: 本发明提供一种进阶式多端差动保护算法,可在采样数据通讯通道故障以及或堵塞而导致部分端点电流采样数据出现较大延时甚至丢失时,确保差动保护装置正确动作。无需接收到多端输电线路全部端点的电流采样值,就可以根据计算的进阶式多端差动电流值得变化趋势判断故障区间,并确保差动保护正确动作和不动作。所以,进阶式多端差动保护算法不会因某端点电流采样值延时较大或丢失而动作缓慢甚至拒绝动作,保证多端输电线路差动保护装置动作的快速性和可靠性。

    用于输电线路巡线机器人的充电过塔导轨系统

    公开(公告)号:CN105811311A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201610331125.1

    申请日:2016-05-18

    申请人: 三峡大学

    摘要: 一种用于输电线路巡线机器人的充电过塔导轨系统,包括安装在输电线路杆塔的架空地线连接处的供巡线机器人行走的导轨,导轨上安装有供巡线机器人充电的无线充电器;巡线机器人中,机器人本体通过机器人悬臂与导轨上的机器人驱动器连接;无线充电器中,蓄电池组与逆变模块连接,将蓄电池组输出的直流电压转换为交流电压,逆变模块与无线充电器初级线圈连接,将交流电转变为电磁波,向巡线机器人次级线圈传送电能,无线充电器电池监测模块与蓄电池组连接。本发明提供的用于输电线路巡线机器人的充电过塔导轨系统,大大便利了巡线机器人越过杆塔,又实现了巡线机器人的无线充电,安全稳定、维护简便、造价低廉。

    一种基于突变量的继电保护数据同步算法

    公开(公告)号:CN107248726B

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201710303493.X

    申请日:2017-05-02

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/26

    摘要: 一种基于突变量的继电保护数据同步算法,包括以下步骤:步骤一,保护装置收集发生短路故障时各数据点的采样数据;步骤二,分别计算各数据点的突变量的故障突变时刻;步骤三,根据各数据点的突变量的故障突变时刻,补偿各采集值之间的传输时间误差,实现故障数据序列同步;步骤四,采用重新同步后的采样值计算故障后的差动电流和制动电流。本发明提供一种基于突变量的继电保护数据同步算法,通过计算各端电流序列的突变量时刻,补偿因传输链路延时导致的时间差,消除各端电流序列的附加相位误差,可使各端电流序列重新实现同步,保护装置能够正确地计算故障后的差动电流、判断故障区段,避免因数据传输链路延时误差导致保护装置错误动作。

    船用双滑道安全气囊及使用方法

    公开(公告)号:CN106184643B

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201610827743.5

    申请日:2016-09-18

    申请人: 三峡大学

    摘要: 本发明涉及船用双滑道安全气囊及使用方法,它包括对称内置安装在船体侧舷的救生艇气囊,所述救生艇气囊通过波浪形气垫与充放气泵相连,所述救生艇气囊与波浪形气垫之间由法兰盘连接,所述救生艇气囊与自动触发系统相连,所述救生艇气囊内部靠近船体一端设有滑道气囊包,所述滑道气囊包通过拉链封装在救生艇气囊内部,所述充放气泵和波浪形气垫连接管道处安装有安全气阀,所述救生艇气囊内部设置有压力传感器,所述救生艇气囊法兰盘连接处有带支架瓣膜。主要解决船舶在河道内或海面上航行,遇到极端自然天气时,可能发生搁浅和翻沉等危险的问题,即使发生危险也有机会自救。

    一种变压器合闸励磁涌流消除器

    公开(公告)号:CN105226610B

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201510697195.4

    申请日:2015-10-26

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: H02H7/04

    摘要: 一种变压器合闸励磁涌流消除器,包括电压测量模块、控制器、电源模块,电压测量模块分别与系统侧电压互感器和负载侧电压互感器连接,电压测量模块还连接控制器,控制器连接电源模块;所述电压测量模块用于测量电网系统侧和负载侧母线电压,包括电压变换器、电压形成及运算放大器回路、采样保持及AD转换器,电压变换器连接电压形成及运算放大器回路,电压形成及运算放大器回路连接采样保持及AD转换器;提供一种变压器合闸励磁涌流消除器,能够完全消除变压器合闸励磁涌流,使变压器合闸不经过暂态过程,不对电网系统和环境产生任何危害。

    船用双滑道安全气囊及使用方法

    公开(公告)号:CN106184643A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610827743.5

    申请日:2016-09-18

    申请人: 三峡大学

    摘要: 本发明涉及船用双滑道安全气囊及使用方法,它包括对称内置安装在船体侧舷的救生艇气囊,所述救生艇气囊通过波浪形气垫与充放气泵相连,所述救生艇气囊与波浪形气垫之间由法兰盘连接,所述救生艇气囊与自动触发系统相连,所述救生艇气囊内部靠近船体一端设有滑道气囊包,所述滑道气囊包通过拉链封装在救生艇气囊内部,所述充放气泵和波浪形气垫连接管道处安装有安全气阀,所述救生艇气囊内部设置有压力传感器,所述救生艇气囊法兰盘连接处有带支架瓣膜。主要解决船舶在河道内或海面上航行,遇到极端自然天气时,可能发生搁浅和翻沉等危险的问题,即使发生危险也有机会自救。