公开(公告)号：CN108791746A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810918546.3

申请日：2018-08-13

申请人： 于桂喜

发明人： 于桂喜

IPC分类号： B63B43/14

CPC分类号： B63B43/14 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明涉及一种安全急救船舶遇险的快速鼓风速增浮力装置，包括两个伸叠胶圈体和四台快速鼓风机；所述两个伸叠胶圈体对称设置在船舶本体两侧；所述四台快速鼓风机分别设置在船舶本体的前、后端的四个角上，位于船舶本体同侧的两台快速鼓风机分别通过连接管与同侧的伸叠胶圈体固定连接；所述两个伸叠胶圈体和四台快速鼓风机均安装在船舶本体底位水面上；所述四台快速鼓风机由一个启动按钮控制开关。本发明依照实用、价廉、安全、可靠的角度来解决伸叠胶圈体在水中快速充气而产生浮力，在船舶遇险时，实现船舶瞬间增大浮力，保证了船体平衡，防止船舶翻沉，确保乘客生命财物安全。

公开(公告)号：CN108622338A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810342570.7

申请日：2018-04-17

申请人： 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

发明人： 陈伟 ,  孙程 ,  张隆辉

IPC分类号： B63C9/02 ,  B63C9/26 ,  B63H5/08 ,  B63H25/42 ,  B63B43/14

CPC分类号： B63C9/02 ,  B63B43/14 ,  B63B2043/145 ,  B63C9/26 ,  B63C2009/023 ,  B63H5/08 ,  B63H25/42

摘要： 本发明涉及一种多功能遥控单人救生装置，包括主体，所述主体的上表面为一平面，所述主体的上表面一端安装有缆绳扣，另一端中部安装电控系统，中部安装有相邻的压缩空气瓶，所述压缩空气瓶的外围通过卡箍锁紧；所述主体的外侧面安装有气囊，所述气囊的外部安装有间隔的弹性压紧箍，所述弹性压紧箍固定在主体的外侧，位于主体的后端安装有扶手架，所述主体后端底部还安装有左推进吊舱和右推进吊舱；压缩空气瓶的输出口通过管路与气囊连通，所述管路上安装空气阀门。通过利用两部推进吊舱的差速进行转向控制，操作灵活，可实现救生装置的快速投送。

公开(公告)号：CN107914842A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711209819.9

申请日：2017-11-28

申请人： 东台市海信船舶设备厂

发明人： 李杏婷 ,  张方方

IPC分类号： B63C9/02 ,  B63B43/14 ,  B63B45/08

CPC分类号： B63C9/02 ,  B63B43/14 ,  B63B45/08 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明公开了一种能够防侧翻的救生船舶，包括船体，船体的两侧均设有充气垫，第一座椅的内部设有充电电池，第一座椅的一侧设有控制箱，控制箱的一侧设有风速显示条，风速显示条的下部设有语音报警器，控制箱的内部设有控制器，第二座椅内部设有气泵，船体的顶部一侧设有伸缩支架，伸缩支架的顶端与太阳能电池板相连，伸缩支架的一侧设有风速传感器，该种救生船舶，通过在船体的两侧均设有充气垫的方式，有效地增大船底的体积，从而让船体的行驶的更加平稳，让救生船舶使用起来更加安全可靠；当风速过快时，通过风速传感器将风速信号发送给控制器，控制器控制语音报警器提醒人们需要离开，有效地降低了海上安全事故的发生。

公开(公告)号：CN107914821A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201610897755.5

申请日：2016-10-08

申请人： 曹兰兰 ,  曹伟华 ,  马洪玉

发明人： 曹兰兰 ,  曹伟华 ,  马洪玉

IPC分类号： B63B3/14 ,  B63B3/16 ,  B63B3/56 ,  B63B39/06 ,  B63B43/14 ,  B63B43/12 ,  B63B39/03 ,  B63B43/10

CPC分类号： B63B3/00 ,  B63B3/14 ,  B63B3/16 ,  B63B3/56 ,  B63B39/03 ,  B63B39/06 ,  B63B43/10 ,  B63B43/12 ,  B63B43/14 ,  B63B39/062 ,  B63B2043/126 ,  B63B2043/145 ,  B63B2731/00 ,  B63B2735/00

摘要： 本发明的永远不沉的船属于新船型的开发制造。水上沉船事故频发，主要是船的稳性低而且不能有效的抗沉。当今都是钢铁造船，抗沉更加重要。本发明的永远不沉的船包括航母邮轮等超大型船。其特征是尖形船底；主体船壳是圆弧型；两侧壁外空载水位线以下是多层维稳平衡减摇鳍；空载水位线以上是外飘的不怕撞击、不怕漏气的永久性浮体；永久性浮体以上是数十个巨大的可充气安全气囊；船内还有不怕漏气的永久浮舱取代水密舱，水密舱怕漏气。船上有八种抗沉和维稳减摇设施，还有智能全自动调倾报警系统，能全时、全方位的自动调倾，全天候地保证船平稳平衡。遇到极端险情调倾无效时会自动启动安全气囊并排空调倾舱内的水，让船永远不沉。

公开(公告)号：CN107310696A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710546186.4

申请日：2017-07-06

申请人： 宫勋

发明人： 宫勋

IPC分类号： B63B35/73 ,  B63B43/14 ,  B63B43/18 ,  B63H16/20 ,  B63H21/17

CPC分类号： B63B35/73 ,  B63B43/14 ,  B63B43/18 ,  B63B2043/145 ,  B63H16/20 ,  B63H21/17 ,  B63H2016/202 ,  B63H2021/171

摘要： 本发明公开了一种安全性高的游乐船，一种安全性高的游乐船，包括船体、防侧翻装置、驱动装置和浮油回收装置，驱动装置包括电力驱动装置和脚踏驱动装置，脚踏驱动装置包括脚踏板、第一链轮、第二链轮、支撑杆和传动杆，电力驱动装置包括控制开关盒、支杆、电机和水下推动器，浮油回收装置包括浮油回收筒、集油箱和抽吸泵，防侧翻装置包括汞开关、电路控制器、充放气装置和气囊，船体的底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，本发明节能环保、功能性强，可以脚踏驱动也可以电力驱动，防撞防侧翻，安全性高，还可以对浮油进行清理，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等优点。

公开(公告)号：CN106628044A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610366845.1

申请日：2016-05-24

申请人： 刘得华

发明人： 刘得华

IPC分类号： B63B43/14

CPC分类号： B63B43/14 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明是一种舰船防侧翻防沉气囊系统，是利用能够快速，自动起爆充气的气囊的浮力防止舰船侧翻或沉没的一种方法。是对舰船安全领域的一种研究。参照附图其技术要点：电子传感控制装置通过对从重力倾角传感器和水传感器所获取的舰船侧倾程度和进水程度的信息数据的采集处理，决定是否发出指令启动相应的安全气囊。当气囊点火器起爆后，将炸开气囊总成的硬质塑料盖板把气囊的主体推出安全气囊室开口，且爆炸推力将打开高压气瓶的放气阀开关，气体进入并撑开气囊，产生浮力校正舰船姿态。本系统目的是将气囊的浮力用于舰船安全防护，重点在于引入了重力倾角传感器和水传感器的理念，本方案主要用于旅游客轮、邮轮、货轮及战舰等高价值船舶。

公开(公告)号：CN105539721A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510999734.X

申请日：2015-12-29

申请人： 李宏江

发明人： 李宏江

IPC分类号： B63B9/00 ,  B63B43/14 ,  B63B43/18

CPC分类号： B63B9/00 ,  B63B43/14 ,  B63B43/18 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明是一种进水也不会沉的船艇，主要目的是解决现代所有船艇都共同存在的进水便会沉没的难题和容易侧翻及容易触撞散架等难题，具体的解决方案是采用不同于现在的造船方式和不同的材料构成不会沉的新式船，采用竹节管、分格板梁和防火型发泡填充料制成浮体平台后再在平台上造船仓住房和攻防设施非常适合军民两用船的专业生产厂家接产和推广使用。

公开(公告)号：CN108674598A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810631448.1

申请日：2018-06-19

申请人： 温州中佣科技有限公司

发明人： 刘知迪

IPC分类号： B63B35/71 ,  H02J7/35 ,  B63H25/02 ,  B63H16/08 ,  B63B43/14

CPC分类号： B63B35/71 ,  B63B43/14 ,  B63B2035/715 ,  B63B2043/145 ,  B63H16/08 ,  B63H25/02 ,  H02J7/35

摘要： 本发明涉及一种具有智能安全返航系统的皮划艇，包括皮划艇、驱动机构，太阳能电池板、蓄电池以及控制返航系统，皮划艇外表面铺设有太阳能电池板，太阳能电池板连接位于皮划艇内的蓄电池，蓄电池驱动驱动机构，驱动机构带动皮划艇前进，驱动机构连接控制返航系统，皮划艇两侧还设有可展开的平衡支架。优点为：本发明通过太阳能电池，节省返航的体力，降低风险，保障船员的安全性。

公开(公告)号：CN107792312A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201711073917.4

申请日：2016-05-18

申请人： 南阳理工学院

发明人： 于育民 ,  王国欣 ,  宋苏罗

IPC分类号： B63B39/02 ,  B63B43/08 ,  B63B43/14

CPC分类号： Y02A30/35 ,  B63B39/02 ,  B63B43/08 ,  B63B43/14 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明公开了一种计算机控制船舶抗摇摆的装置及方法，包括船体，所述船体底部设置凹槽，所述凹槽内通过升降机构设有调整块，所述船体两侧分别通过滑动密封机构设有门字形支架，所述滑动密封机构为设置在船体两侧的通孔和位于通孔内的密封圈，所述船体内设有将支架推出的电动推杆，所述支架上设有气囊，所述气囊通过高压输气管连接压缩机，所述电动推杆、升降机构和压缩机均与微型计算机连接，所述升降机构为剪叉式电动升降机构，本发明的装置能够在遇有风浪或船体失衡的情况下，有效地防止摇摆和侧翻，保证船舶行驶安全，装置耐用使用寿命长。

公开(公告)号：CN106828835A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710211900.4

申请日：2017-04-01

申请人： 中国海洋大学

发明人： 宋大雷 ,  郭亭亭 ,  孙伟成 ,  姜迁里 ,  崔志建

IPC分类号： B63C11/52 ,  B63B43/14

CPC分类号： B63C11/52 ,  B63B43/14 ,  B63B2043/145

摘要： 本发明公开了一种深海水下机器人用自适应浮力微标定集散系统，由复数个自适应浮力微标定装置组成；单个自适应浮力微标定装置包括筒仓、弹性球囊、球囊涨缩机构、动力驱动机构和控制模块；筒仓为一段水密的空心圆筒；动力驱动机构设置在筒仓的内腔；弹性球囊为弹性材料制成的内腔空心半球体且与筒仓的前端以水密结构连接；球囊涨缩机构设置在弹性球囊的内腔；球囊涨缩机构通过伸缩连杆与动力驱动机构连接；设在筒仓内腔的控制模块驱动并控制动力驱动机构的运转。本发明设计合理，结构紧凑，能够实现浮力的微标定和微调整。