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公开(公告)号：CN1216757C
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN01104470.5
申请日：2001-02-27
申请人： 三洋电机株式会社
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 一种电动高尔夫球棒车，驱动发电、充电装置中发电机的发动机，在驱动中，检测行驶状态，例如检测行驶电机的消耗电流量，当消耗电流量大时，为进行与放电量平衡的充电，补充消耗电力，控制驱动发电机的发动机转数，使其上升，加大发电量；当消耗电流量小时，控制驱动发电机的发动机转数，使其下降，减少发电量。而且，由于在发动机的驱动中会产生很大噪音，因此用遥控器或者根据预先埋设在球场行驶路中的磁体信息切换发动机转数。
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公开(公告)号：CN1201834C
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN02127162.3
申请日：2002-07-31
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明涉及一种电动车，在该电动车中，驱动源采用电动机，行驶的声音较小，并且对应于行驶状态，进行表示高尔夫机动车的存在的警报，由此，提高了安全性。该电动车以电动机(17)作为驱动源而行驶，设定下述区间，在该区间，借助下述信号，通过警报机构(46)警报，该信号指埋设于行驶路的附近处的多个磁体(48)的组合的磁强信号，可在该区间，发出警报，另外，可在超声波传感器(35)，车防护器(34)，或遥控器(44)的远程操作时的起动，停车时，发出警报。
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公开(公告)号：CN1170701C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00126932.1
申请日：2000-09-08
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 一种电动高尔夫球车，具有发电·充电装置，除一般行驶模式外，还可选择发电机停止模式和充电模式。判定是否是充电模式，若是则起动发电机驱动用引擎。判定引擎是否已起动，若是则判定充电电流的大小。在充电电流大时则判断依然需要充电。在充电电流小时，判断充电量大而不需要进行补充充电后，停止发电机驱动用引擎。若不是充电模式，则判定是否是一般行驶模式，若是则按发电·充电控制的流程进行控制，若不是则停止发电机驱动用引擎。
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公开(公告)号：CN1313210A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN01104470.5
申请日：2001-02-27
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 一种电动高尔夫球棒车,驱动发电、充电装置中发电机的发动机,在驱动中,检测行驶状态,例如检测行驶电机的消耗电流量,当消耗电流量大时,为进行与放电量平衡的充电,补充消耗电力,控制驱动发电机的发动机转数,使其上升,加大发电量;当消耗电流量小时,控制驱动发电机的发动机转数,使其下降,减少发电量。而且,由于在发动机的驱动中会产生很大噪音,因此用遥控器或者根据预先埋设在球场行驶路中的磁体信息切换发动机转数。
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公开(公告)号：CN101714769A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910170602.0
申请日：2009-08-28
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： H02J7/0026 , B60L11/1864 , H01M10/486 , H02J1/10 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y10T307/50
摘要： 本发明提供一种电源装置及电动车辆。电源装置(100)具备并联连接的多个蓄电器件(10)。电源装置(100)具备：检测多个蓄电器件(10)的每一个的温度的NTC(40)、与多个蓄电器件(10)的每一个串联连接的FET(21/22)、和控制FET(21/22)的接通状态及断开状态的控制部。控制部基于由NTC(40)检测的温度来执行提高FET(21/22)的接通状态及断开状态的控制中的断开状态的时间比率的温度控制。因此，通过抑制各蓄电器件的温度上升及抑制各蓄电器件的温度的偏差的抑制而能够抑制装置整体的寿命的缩短。
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公开(公告)号：CN1185118C
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN01118858.8
申请日：2001-06-26
申请人： 三洋电机株式会社
摘要： 一种高尔夫车，在搭载高尔夫袋的本体1，具有构成驱动源的电动机22和发动机10a，设有进行驱动源切换的驱动源切换设备，响应于由驱动源切换设备发出的切换信号，使驱动源切换为电动机22或发动机10a，例如在下坡、平地、草地、发球场时以电动机22为驱动源，在爬坡时以电动机22和发动机10a两者为驱动源行走。这种高尔夫车，它在使用小型驱动源的同时，可在起伏很大的高尔夫球场得到充分的驱动力。
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公开(公告)号：CN1288839A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00126932.1
申请日：2000-09-08
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 一种电动高尔夫球车,具有发电·充电装置,除一般行驶模式外,还可选择发电机停止模式和充电模式。判定是否是充电模式,若是则起动发电机驱动用引擎。判定引擎是否已起动,若是则判定充电电流的大小。在充电电流大时则判断依然需要充电。在充电电流小时,判断充电量大而不需要进行补充充电后,停止发电机驱动用引擎。若不是充电模式,则判定是否是一般行驶模式,若是则按发电·充电控制的流程进行控制,若不是则停止发电机驱动用引擎。
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公开(公告)号：CN1288838A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00126380.3
申请日：2000-09-12
申请人： 三洋电机株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 一种电动高尔夫运输车,在开球区、球洞周围的草地附近、运输车室令发电机停止动作或减少发电量,防止引擎噪音。在高尔夫运输车的本体具备由用以将电动高尔夫运输车的电源充电的发电装置和充电装置构成的发电/充电装置,依据行驶道路所理设的磁铁信息控制发电装置的动作。
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