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公开(公告)号：CN110061647A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201811442623.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02M3/158 , H02J9/06
Abstract: 作为使功率转换系统的电容器的电荷放电的放电控制部的电源包括备用电源，在从该备用电源向负载进行供电的情况下，由于无法应对备用电源或负载变成异常状态的情况，因此，备用电源的输出电压变成异常状态。为了解决该问题，在备用电源或负载发生异常、来自备用电源的供电中检测出异常的情况下，确定异常发生部位，在所确定的异常发生部位为负载的情况下，停止向该负载的供电，从而即使一部分电源供给对象发生异常，也可防止备用电源的输出电压变为异常。
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公开(公告)号：CN110061647B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811442623.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02M3/158 , H02J9/06
Abstract: 作为使功率转换系统的电容器的电荷放电的放电控制部的电源包括备用电源，在从该备用电源向负载进行供电的情况下，由于无法应对备用电源或负载变成异常状态的情况，因此，备用电源的输出电压变成异常状态。为了解决该问题，在备用电源或负载发生异常、来自备用电源的供电中检测出异常的情况下，确定异常发生部位，在所确定的异常发生部位为负载的情况下，停止向该负载的供电，从而即使一部分电源供给对象发生异常，也可防止备用电源的输出电压变为异常。
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公开(公告)号：CN109428473B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810775196.X
申请日：2018-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，当车辆发生碰撞时，能够使与高电压电池连接的高电压电路中所设置的电容器的蓄积电荷迅速放电。车辆的电源系统包括与高电压电池连接的第1电力线、第1电力线，与第1反相器的直流输入输出侧连接的第2电力线、第2电力线，设置于第2电力线、第2电力线上的第2平滑电容器，相对于第1电力线、第1电力线与高电压DC‑DC转换器并联的低电压DC‑DC转换器，以及对低电压DC‑DC转换器的开关元件进行驱动的驱动电路，第2电力线、第2电力线与驱动电路是通过第3电力线而连接，在所述第3电力线上设置有使来自第2平滑电容器的电力降压而供给至驱动电路，通过所述驱动电路而加以消耗的降压装置。
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公开(公告)号：CN103187859A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210495242.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M1/12
CPC classification number: H02J1/00 , B60L15/007 , B60L2270/147 , H02J1/02 , H02J3/01 , H02J3/14 , H02J4/00 , H02M1/126 , H02M2001/123 , Y02T10/645 , Y10T307/406 , Y10T307/74
Abstract: 本发明提供一种通过简单的结构有效地降低共模噪声的负载驱动装置。该负载驱动装置具备将电力转换装置(逆变器20)和负载(电动机28)连接的输出侧电力线(26)、将蓄电装置(直流电源12A)和电力转换装置(逆变器20)连接的输入侧电力线(16)、由磁性体构成的环状滤波器50，以使通过电力转换装置(逆变器20)的开关元件的开关而在输出侧电力线(26)和输入侧电力线(16)中流过的共模电流(Ia、Ib)的前进方向相同的方式使各所述电力线(26、16)通过环状滤波器(50)内。在环状滤波器(50)内产生的磁通(Ba、Bb)的方向相同，从而共模噪声的除去效果增大。
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公开(公告)号：CN109428389B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201810787890.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。车辆的电源系统包括：高电压电路，包括与主电路连接的高电压电池；系统电子控制单元，对主电路进行控制；第1系统控制电力线，将低电压电池与系统电子控制单元加以连接；第2系统控制电力线，将高电压电路与第1系统控制电力线加以连接；降压装置，使来自高电压电路的电力降压；第2开关，设置在第2系统控制电力线上；以及后备电源电子控制单元，在通过供给高电压电池的电力来进行主电路中所设置的平滑电容器、平滑电容器的预充电时，使第2开关断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103208968B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210580944.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J4/00 , H02M1/126 , H02M2001/123 , Y10T307/406
Abstract: 本发明提供一种电负载控制装置。电负载控制装置(100)通过将高压蓄电装置(112)被连接在输入侧的逆变器(120)的输出侧经由输出侧电力线(126)与电动机(128)连接，并对逆变器(120)的开关元件进行控制来驱动电动机(128)。在对逆变器(120)和电动机(128)进行连接的输出侧电力线(126)的至少一部分，设置以输出侧电力线(126)为轴将由磁性材料构成的能弯曲的片材部件(10)按照在片材间形成空隙(15)的方式进行卷绕而构成的去噪滤波器(214a)等。
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公开(公告)号：CN103208968A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210580944.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J4/00 , H02M1/126 , H02M2001/123 , Y10T307/406
Abstract: 本发明提供一种电负载控制装置。电负载控制装置(100)通过将高压蓄电装置(112)被连接在输入侧的逆变器(120)的输出侧经由输出侧电力线(126)与电动机(128)连接，并对逆变器(120)的开关元件进行控制来驱动电动机(128)。在对逆变器(120)和电动机(128)进行连接的输出侧电力线(126)的至少一部分，设置以输出侧电力线(126)为轴将由磁性材料构成的能弯曲的片材部件(10)按照在片材间形成空隙(15)的方式进行卷绕而构成的去噪滤波器(214a)等。
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公开(公告)号：CN109428473A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810775196.X
申请日：2018-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，当车辆发生碰撞时，能够使与高电压电池连接的高电压电路中所设置的电容器的蓄积电荷迅速放电。车辆的电源系统包括与高电压电池连接的第1电力线、第1电力线，与第1反相器的直流输入输出侧连接的第2电力线、第2电力线，设置于第2电力线、第2电力线上的第2平滑电容器，相对于第1电力线、第1电力线与高电压DC-DC转换器并联的低电压DC-DC转换器，以及对低电压DC-DC转换器的开关元件进行驱动的驱动电路，第2电力线、第2电力线与驱动电路是通过第3电力线而连接，在所述第3电力线上设置有使来自第2平滑电容器的电力降压而供给至驱动电路，通过所述驱动电路而加以消耗的降压装置。
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公开(公告)号：CN109428389A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810787890.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。车辆的电源系统包括：高电压电路，包括与主电路连接的高电压电池；系统电子控制单元，对主电路进行控制；第1系统控制电力线，将低电压电池与系统电子控制单元加以连接；第2系统控制电力线，将高电压电路与第1系统控制电力线加以连接；降压装置，使来自高电压电路的电力降压；第2开关，设置在第2系统控制电力线上；以及后备电源电子控制单元，在通过供给高电压电池的电力来进行主电路中所设置的平滑电容器、平滑电容器的预充电时，使第2开关断开。
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公开(公告)号：CN103187859B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210495242.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M1/12
CPC classification number: H02J1/00 , B60L15/007 , B60L2270/147 , H02J1/02 , H02J3/01 , H02J3/14 , H02J4/00 , H02M1/126 , H02M2001/123 , Y02T10/645 , Y10T307/406 , Y10T307/74
Abstract: 本发明提供一种通过简单的结构有效地降低共模噪声的负载驱动装置。该负载驱动装置具备将电力转换装置(逆变器20)和负载(电动机28)连接的输出侧电力线(26)、将蓄电装置(直流电源12A)和电力转换装置(逆变器20)连接的输入侧电力线(16)、由磁性体构成的环状滤波器50，以使通过电力转换装置(逆变器20)的开关元件的开关而在输出侧电力线(26)和输入侧电力线(16)中流过的共模电流(Ia、Ib)的前进方向相同的方式使各所述电力线(26、16)通过环状滤波器(50)内。在环状滤波器(50)内产生的磁通(Ba、Bb)的方向相同，从而共模噪声的除去效果增大。
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