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公开(公告)号：CN101784790A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200780100312.8
申请日：2007-11-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0641 , F05B2240/301 , Y02E10/721 , Y02E10/725
Abstract: 本发明提供一种可使在叶片的前端部分的叶片面产生的紊流边界层变薄且有效地抑制在后缘部产生的噪声的风车叶片及使用该风车叶片的风力发电装置。提供一种风车叶片(9)，其截面呈叶片形状，其中，在从叶片端(20)向叶片根(21)侧的规定范围内设有至少降低以规定转速旋转时的迎角的迎角降低部(19)。
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公开(公告)号：CN101981308B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200980111301.9
申请日：2009-07-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/00
CPC classification number: F03D7/0292 , F05B2270/1095 , F05B2270/331 , F05B2270/332 , Y02E10/723
Abstract: 目的在于确保耐用年数并极力抑制发电量的减少。提供一种风车的运转限制调整装置(10)，具备：疲劳等价载荷算出部(11)，其使用风车的载荷数据，算出用于评价规定期间内的风车的疲劳损伤度的疲劳等价载荷；设定值更新部(12)，其对疲劳等价载荷和根据风车的耐用年数决定的基准载荷进行比较，当其差分超过规定的阈值时，根据该差分更新当前采用的运转限制的条件设定值。
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公开(公告)号：CN113428354B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110109246.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能提高推力、此外能抑制唇口部处的剥离的涵道风扇装置及航空器。涵道风扇装置(10A)具备：多个风扇装置(20)，其具有绕轴线X1旋转而产生气流的风扇(22)和绕轴线X1包围风扇(22)并且沿轴线X1方向延伸的圆筒形状的小涵道(23)；以及筒形状的大涵道(30A)，该大涵道包围所有的风扇装置(20)，多个风扇装置(20)具有中央风扇装置(20a)和配置于中央风扇装置(20a)所具有的小涵道(23)的外周侧的多个周围风扇装置(20b)。
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公开(公告)号：CN113428355A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110189857.2
申请日：2021-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: B64C27/20
Abstract: 本发明提供一种能将开始剥离的空气吸引至唇部从而抑制在唇部的空气的剥离的涵道风扇以及航空器。涵道风扇(1A)具备：风扇；以及圆筒形状的罩(20A)，该圆筒形状的罩具有从一端侧导入空气的导入口(21)，该风扇具有：压缩机叶片(12b)，该压缩机叶片设于外周侧；以及推进叶片(12a)，该推进叶片设于比压缩机叶片(12b)靠内周侧的位置，罩(20A)具有：容纳部(23)，该容纳部将压缩机叶片(12b)容纳在内部；吹出口(28a)，该吹出口由压缩机叶片(12b)吹出在容纳部(23)流动的空气；以及吸入口(28b)，该吸入口吸入吹出的空气，吹出口(28a)设于罩(20A)的半径方向内侧且设于罩(20A)的导入口(21)附近，吸入口(28b)设于罩(20A)的半径方向内侧且在轴线X方向上设于吹出口(28a)与压缩机叶片(12b)之间。
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公开(公告)号：CN113443135A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110086786.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供一种能不使重量增加地避免翼上表面与翼下表面之间的空气的往来，抑制翼主体的性能降低的翼及航空器。具备：翼主体(20)，在前缘(22a)与后缘(22b)之间形成有沿翼厚度方向贯通的容纳部(21)；升力风扇(40)，设于容纳部(21)的内部，使气流沿翼厚度方向产生；以及推力风扇(50)，设于翼主体(20)的前缘(22a)，使从前缘(22a)朝向后缘(22b)的气流在翼主体(20)的翼上表面(23a)和翼下表面(23b)上产生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101981308A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111301.9
申请日：2009-07-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/00
CPC classification number: F03D7/0292 , F05B2270/1095 , F05B2270/331 , F05B2270/332 , Y02E10/723
Abstract: 目的在于确保耐用年数并极力抑制发电量的减少。提供一种风车的运转限制调整装置(10)，具备：疲劳等价载荷算出部(11)，其使用风车的载荷数据，算出用于评价规定期间内的风车的疲劳损伤度的疲劳等价载荷；设定值更新部(12)，其对疲劳等价载荷和根据风车的耐用年数决定的基准载荷进行比较，当其差分超过规定的阈值时，根据该差分更新当前采用的运转限制的条件设定值。
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公开(公告)号：CN113428355B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110189857.2
申请日：2021-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能将开始剥离的空气吸引至唇部从而抑制在唇部的空气的剥离的涵道风扇以及航空器。涵道风扇(1A)具备：风扇；以及圆筒形状的罩(20A)，该圆筒形状的罩具有从一端侧导入空气的导入口(21)，该风扇具有：压缩机叶片(12b)，该压缩机叶片设于外周侧；以及推进叶片(12a)，该推进叶片设于比压缩机叶片(12b)靠内周侧的位置，罩(20A)具有：容纳部(23)，该容纳部将压缩机叶片(12b)容纳在内部；吹出口(28a)，该吹出口由压缩机叶片(12b)吹出在容纳部(23)流动的空气；以及吸入口(28b)，该吸入口吸入吹出的空气，吹出口(28a)设于罩(20A)的半径方向内侧且设于罩(20A)的导入口(21)附近，吸入口(28b)设于罩(20A)的半径方向内侧且在轴线X方向上设于吹出口(28a)与压缩机叶片(12b)之间。
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公开(公告)号：CN113428354A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110109246.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能提高推力、此外能抑制唇口部处的剥离的涵道风扇装置及航空器。涵道风扇装置(10A)具备：多个风扇装置(20)，其具有绕轴线X1旋转而产生气流的风扇(22)和绕轴线X1包围风扇(22)并且沿轴线X1方向延伸的圆筒形状的小涵道(23)；以及筒形状的大涵道(30A)，该大涵道包围所有的风扇装置(20)，多个风扇装置(20)具有中央风扇装置(20a)和配置于中央风扇装置(20a)所具有的小涵道(23)的外周侧的多个周围风扇装置(20b)。
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公开(公告)号：CN110318938A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910115415.6
申请日：2019-02-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 刈込界
Abstract: 本发明提供发电装置的输出增强设备及自然能源型发电装置。在自然能源型发电装置中，能够以简易且低成本的方法增加施加于桨叶的扭矩量。一种实施方式的发电装置的输出增强设备，所述发电装置具备包含由再生能源驱动的至少一个桨叶及安装有所述桨叶的轮毂的转子，所述输出增强设备具备以包围所述轮毂的方式配置的筒状的壳体，所述壳体具有供所述桨叶插通的贯通孔并且构成为与所述转子一起旋转。
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