公开(公告)号：CN102448807B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201080023758.7

申请日：2010-09-30

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 高野真一 ,  沟上宗二 ,  日笠靖司郎 ,  川北千春 ,  向贵代光

IPC分类号： B63B1/38

CPC分类号： B63B1/38 ,  B63B2001/387 ,  Y02T70/122

摘要： 本发明提供一种船舶的降低阻力装置。气体室配置在船体内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。扩散部件配置在气体室内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。从空气供给管喷入气体室内的空气在碰到扩散部件并向船宽方向扩散后，从形成在气体室的底面的空气喷出孔向水中喷出。由于气体室跨过纵向构架并沿船宽方向延伸，因此，在一个气体室，在船宽方向能够形成宽度大的气泡流。因此，形成覆盖船体的船宽方向的整个宽度的气泡流所需的气体室的数量少，并且设置在每个气体室的空气供给管的数量少。

公开(公告)号：CN102448807A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080023758.7

申请日：2010-09-30

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 高野真一 ,  沟上宗二 ,  日笠靖司郎 ,  川北千春 ,  向贵代光

IPC分类号： B63B1/38

CPC分类号： B63B1/38 ,  B63B2001/387 ,  Y02T70/122

摘要： 本发明提供一种船舶的降低阻力装置。气体室配置在船体内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。扩散部件配置在气体室内，且跨过纵向构架并沿船宽方向延伸。从空气供给管喷入气体室内的空气在碰到扩散部件并向船宽方向扩散后，从形成在气体室的底面的空气喷出孔向水中喷出。由于气体室跨过纵向构架并沿船宽方向延伸，因此，在一个气体室，在船宽方向能够形成宽度大的气泡流。因此，形成覆盖船体的船宽方向的整个宽度的气泡流所需的气体室的数量少，并且设置在每个气体室的空气供给管的数量少。