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公开(公告)号：CN104863794A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410239122.6
申请日：2014-05-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/0204 , Y02E10/723
Abstract: 本发明提供一种风力发电装置的偏航控制系统及偏航控制方法，即使在偏航方向传感器的异常时也能取得准确的偏航方向值。具有能够通过偏航驱动机构而偏航回旋的机舱的风力发电装置的偏航控制系统具备：偏航方向传感器，用于检测所述机舱的当前的偏航方向值；移动量计算部，用于基于所述机舱的偏航回旋速度及偏航回旋时间，算出规定期间的所述机舱的偏航回旋移动量；偏航方向推定部，基于由所述移动量计算部算出的所述规定期间的所述偏航回旋移动量和所述规定期间的开始时刻的所述偏航方向值，通过推定值计算逻辑，算出所述规定期间的结束时刻的所述机舱的偏航方向的推定值；及偏航驱动控制部，用于控制所述偏航驱动机构。
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公开(公告)号：CN102971527A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201280001238.5
申请日：2012-02-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D7/0284 , F03D7/048 , H02J3/386 , H02P9/102 , H02P2101/15 , Y02E10/723 , Y02E10/725 , Y02E10/763
Abstract: 本发明的目的在于，在根据输出降低请求进行输出降低的情况下，抑制风速降低引起的风力发电系统的输出降低。在从电力系统侧通知了使联接点(A)的输出降低至规定的输出限制值的输出降低请求的情况下，设定优先级，以使输出越大的风车，优先级越高，并在联接点(A)的输出达到输出限制值之前，从优先级高的风车起顺序地将预先设定的最低输出值设定作为输出指令。
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公开(公告)号：CN103052793B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201280001262.9
申请日：2012-03-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/02
CPC classification number: F03D7/028 , F03D7/046 , F05B2270/1033 , F05B2270/309 , F05B2270/335 , Y02E10/723
Abstract: 提供一种能够抑制输出相对于输出上限值的过冲及下冲，并且能够使风车输出迅速地到达输出上限值附近的风车的输出控制装置及输出控制方法。风车的输出控制装置具备：求出风车的输出上限值（Plimit）相对于输出之差（Xpresent）的输出差计算部（52）；根据所述差（Xpresent）的大小设定风车的最大输出率（V）的最大输出率设定部（50）；以风车的输出率（V*）不超过最大输出率（V）的方式算出输出指令值（P*）的输出指令值计算部（44）；基于输出指令值（P*）控制风车输出的输出控制部（30）。最大输出率设定部（50）至少在所述差（Xpresent）的绝对值为阈值以下的范围内，所述差（Xpresent）的绝对值越大将所述最大输出率（V）设定为越大的值。
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公开(公告)号：CN103052793A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201280001262.9
申请日：2012-03-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/02
CPC classification number: F03D7/028 , F03D7/046 , F05B2270/1033 , F05B2270/309 , F05B2270/335 , Y02E10/723
Abstract: 提供一种能够抑制输出相对于输出上限值的过冲及下冲，并且能够使风车输出迅速地到达输出上限值附近的风车的输出控制装置及输出控制方法。风车的输出控制装置具备：求出风车的输出上限值（Plimit）相对于输出之差（Xpresent）的输出差计算部（52）；根据所述差（Xpresent）的大小设定风车的最大输出率（V）的最大输出率设定部（50）；以风车的输出率（V*）不超过最大输出率（V）的方式算出输出指令值（P*）的输出指令值计算部（44）；基于输出指令值（P*）控制风车输出的输出控制部（30）。最大输出率设定部（50）至少在所述差（Xpresent）的绝对值为阈值以下的范围内，所述差（Xpresent）的绝对值越大将所述最大输出率（V）设定为越大的值。
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