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公开(公告)号：CN115698480B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202080101527.7
申请日：2020-06-04
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 涡轮壳体具备：入口侧壳体，该入口侧壳体包含涡旋部，该涡旋部在内部具有涡旋流路；出口侧壳体，该出口侧壳体被紧固于入口侧壳体；以及流路形成部件，该流路形成部件包含流路壁面，该流路壁面划分出将来自涡旋流路的废气引导到涡轮叶轮的废气流路，并且该流路形成部件被紧固于出口侧壳体，出口侧壳体包含：筒状部，该筒状部在内部具有出口流路，该出口流路供通过涡轮叶轮后的废气流动；凸缘部，该凸缘部从筒状部的下游侧端部向径向外侧突出，并被第一紧固部件紧固于涡旋部；以及环状板部，该环状板部从筒状部的上游侧端部向径向外侧突出，并被第二紧固部件紧固于流路形成部件，环状板部具有从外周端向径向内侧凹陷的至少一个凹部。
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公开(公告)号：CN113508221B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202080015172.X
申请日：2020-02-18
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种轴颈轴承构造(100)，具备：通过内周面(21a)支承旋转轴的轴颈轴承(21)；以及通过内周面(21a)保持轴颈轴承(21)的外周面(21b)的轴承外壳(15C)，轴颈轴承(21)具有使内周面(21a)与外周面(21b)连通的供油孔(21c)，轴承外壳(15C)具有朝向内周面(15a)开口的供油孔(15b)，在轴承外壳(15C)的内周面(15a)形成有在绕轴线(X)的周向上延伸并且将从供油孔(15b)排出的润滑油导向供油孔(21c)的供油槽(15c)。
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公开(公告)号：CN112513440B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201980049909.7
申请日：2019-07-22
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 轴承装置具备：轴承壳体；筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，所述定位销具有：第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。
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公开(公告)号：CN115698480A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202080101527.7
申请日：2020-06-04
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 涡轮壳体具备：入口侧壳体，该入口侧壳体包含涡旋部，该涡旋部在内部具有涡旋流路；出口侧壳体，该出口侧壳体被紧固于入口侧壳体；以及流路形成部件，该流路形成部件包含流路壁面，该流路壁面划分出将来自涡旋流路的废气引导到涡轮叶轮的废气流路，并且该流路形成部件被紧固于出口侧壳体，出口侧壳体包含：筒状部，该筒状部在内部具有出口流路，该出口流路供通过涡轮叶轮后的废气流动；凸缘部，该凸缘部从筒状部的下游侧端部向径向外侧突出，并被第一紧固部件紧固于涡旋部；以及环状板部，该环状板部从筒状部的上游侧端部向径向外侧突出，并被第二紧固部件紧固于流路形成部件，环状板部具有从外周端向径向内侧凹陷的至少一个凹部。
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公开(公告)号：CN113423930A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080013707.X
申请日：2020-01-28
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种能够以少的部件件数支承旋转轴的轴承结构。具备：圆筒套筒(32)，该圆筒套筒设置成包围绕中心轴线(CL)旋转的旋转轴(4)的外周，并与旋转轴(4)一起旋转；止推环(34a、34b)，该止推环分别设置成与圆筒套筒(32)的中心轴线(CL)方向上的两端抵接，直径大于圆筒套筒(32)的直径，并与旋转轴(4)一起旋转；以及压缩机侧径向轴承(12)，该压缩机侧径向轴承设置在圆筒套筒(32)的外周侧且在各止推环(34a、34b)之间。
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公开(公告)号：CN112513440A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201980049909.7
申请日：2019-07-22
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 轴承装置具备：轴承壳体；筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，所述定位销具有：第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。
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公开(公告)号：CN117083451A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202180096311.0
申请日：2021-04-01
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 增压器具备：包含压缩机叶轮的转子、将转子支承为能够旋转的轴承、及收容轴承的轴承台。轴承台形成有：形成于压缩机叶轮的背面侧的冷却空间、收容轴承的轴承收容空间、为了从冷却空间向轴承收容空间输送润滑油而使冷却空间与轴承收容空间连通的润滑油流路、以及形成于轴承台的外表面并与冷却空间连通的润滑油供给口，增压器还具备构成为通过润滑油供给口从增压器的外部向冷却空间输送润滑油的润滑油供给线路。
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公开(公告)号：CN116261623A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202180066423.1
申请日：2021-08-18
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 提供一种增压器(100)，具备：叶轮；涡旋壳体，该涡旋壳体形成为包围叶轮的外周侧；轴承壳体(20)，该轴承壳体与涡旋壳体邻接配置；以及连结部(40)，该连结部将涡旋壳体和轴承壳体(20)连结，连结部(40)具有紧固螺栓(41)和紧固螺栓(42)，多个贯通孔(21)沿着周向(CD)隔开间隔地形成在轴承壳体(20)，在将多个紧固螺栓(41)和多个紧固螺栓(42)插入到多个贯通孔(21)的状态下将涡旋壳体和轴承壳体(20)连结，紧固螺栓(41)的抗拉强度比紧固螺栓(42)的抗拉强度高。
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公开(公告)号：CN113508221A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202080015172.X
申请日：2020-02-18
申请人： 三菱重工船用机械株式会社
摘要： 本发明提供一种轴颈轴承构造(100)，具备：通过内周面(21a)支承旋转轴的轴颈轴承(21)；以及通过内周面(21a)保持轴颈轴承(21)的外周面(21b)的轴承外壳(15C)，轴颈轴承(21)具有使内周面(21a)与外周面(21b)连通的供油孔(21c)，轴承外壳(15C)具有朝向内周面(15a)开口的供油孔(15b)，在轴承外壳(15C)的内周面(15a)形成有在绕轴线(X)的周向上延伸并且将从供油孔(15b)排出的润滑油导向供油孔(21c)的供油槽(15c)。
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