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公开(公告)号：CN102809470B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110149200.X
申请日：2011-06-03
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 为克服现有技术无法监测到重型汽车车架总成在实际运行中的受力和变形的问题，本发明提出一种重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法。本发明重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法将被测试车架固定在实验台上，模拟被测试车架在装载过程中的各种受力情况，检测被测试车架的受力和形变情况，并根据在规定加载次数内被测试车架是否破损判定被测试车架弯曲试验是否合格。本发明重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法的有益技术效果是能在室内试验台架上模拟车架总成在实际使用过程中的各种受力情况，分析其变形趋势和疲劳寿命，为车架的设计和制造提供依据，缩短车架试验周期，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN102809470A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110149200.X
申请日：2011-06-03
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 为克服现有技术无法监测到重型汽车车架总成在实际运行中的受力和变形的问题，本发明提出一种重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法。本发明重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法将被测试车架固定在实验台上，模拟被测试车架在装载过程中的各种受力情况，检测被测试车架的受力和形变情况，并根据在规定加载次数内被测试车架是否破损判定被测试车架弯曲试验是否合格。本发明重型汽车边梁式车架总成弯曲试验方法的有益技术效果是能在室内试验台架上模拟车架总成在实际使用过程中的各种受力情况，分析其变形趋势和疲劳寿命，为车架的设计和制造提供依据，缩短车架试验周期，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN202144190U
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201120186503.4
申请日：2011-06-03
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 为克服现有技术重型汽车车架的推力杆支座存在的形状较为复杂，自重较重，外形不够美观等问题，本实用新型提出一种重型汽车车架的推力杆支座。本实用新型重型汽车车架的推力杆支座采用V型结构，包括：对称设置的支座本体及支座本体加强筋，连接支座本体的连接带，且采用整体铸造成型。本实用新型重型汽车车架的推力杆支座的有益技术效果是在满足使用技术要求的情况下，减少零件的重量，提高材料的利用率，并保证现有的安装、装配条件不变。
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公开(公告)号：CN302080773S
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201230144559.3
申请日：2012-05-02
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：举升下支架。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于卡车。3．本外观设计的设计要点：主视图、后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图均体现设计要点。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN302029952S
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201230128023.2
申请日：2012-04-24
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：发动机支架（国四）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于卡车。3．本外观设计的设计要点：主视图、后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图均体现设计要点。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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公开(公告)号：CN302028104S
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201230128015.8
申请日：2012-04-24
申请人： 上汽依维柯红岩商用车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：发动机支架（CLASSIC）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于卡车。3．本外观设计的设计要点：主视图、后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图均体现设计要点。4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。
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